Mitsubishi ASX Клуб

А наш Рольф молодца, даже ксенон только в самую верхнюю комплектацию и только на 2,0
Derzai
В Россию автомобили с данной функцией не поставляются, да и нужна ли она....

Derzai писал(а):Неожиданно.. думал это стандартная штука...

Да и крыша только в топе с двух литровым двиглом.

29RUS писал(а):Derzai
В Россию автомобили с данной функцией не поставляются, да и нужна ли она....

Спорный вопрос...
Она и не всегда срабатывает... нужно чтобы заряд батареи был выше заданной определенной нормы, чтобы температура была не ниже 4 градусов, чтобы не работал климат.. Если глушится и стоит больше минуты-двух, и играет магнитола - то заводится опять..

Я сегодня только забрал ее - еще ни разу не глушилась... Видимо заряд батареи еще не накатал.. А так - когда много по городу еду - иногда светофоры горят красным по-полторы минуты.. Может и есть какая-то мизерная экономия. Плюс тут эко-нормы в почете. Все сделано для уменьшения выбросов = меньше налог на машину.
Ну и эта опция легко отключается нажатием кнопки.

Кстати расход стремится к заявленному..

Вот после проеханных 50 км (около 5 км по городу, остальное хайвей 100-110 км в ч.) Думаю после обкатки должен упасть еще на грамм 200..

[ ссылка на изображение ]

Derzai
Тут действительно вопрос в эконормах, так как экономии по топливу особой не будет, на запуск двигателя топлива прилично уходит. Но в Росси к сожалению налог от экологичности не зависит, а за функцию платить прийдется, поэтому и написал нужна ли она, именно для России.

Derzai писал(а):... нужно чтобы заряд батареи был выше заданной определенной нормы, чтобы температура была не ниже 4 градусов, чтобы не работал климат.. Если глушится и стоит больше минуты-двух, и играет магнитола - то заводится опять..

Derzai писал(а):Ну и эта опция легко отключается нажатием кнопки.

Очень интересная информация, я раньше про это не знал. Все эти особенности работы естественно выступают плюсом к её установке.