Mitsubishi ASX Клуб

Мой прошлый авто! Скучаю немного, 5 лет верой и правдой!((
Ася в полюсе по поводу полного привода и клиренса, по размеру багажника без комментариев. Расход примерно одинаков, несмотря на то, что в опеле 1.6 литра движка.

Подбирал новую авто после владения SUZUKI SX4 4x4. Думал, вернуться к немцам. Посидел в Шкоде, была когда-то новая. Старых немцев штук 7-8 еще было когда-то. Зашел и почти купил ФОРД Куга, решил попробовать ФОРД. Но, в последнею минуту передумал, убила напрочь заднее сиденье. Полное ощущение узкой деревянной скамейки. Отказался, хотя в салоне мягко навязывали допиками. Японец раньше был только один и последний. Решил не спешить с Фордом. Увидел приемлемые цены на Mitsubishi ASX, поехал к дилеру. Сел в машину и понял, что мое. Если честно. после Suzuki, большой разницы не увидел. Салон просторней в ASX, а так по ощущениям много очень общего в эргономике у японцев. Ручки климат-контроля. управления стеклоподъемниками в дверях, посадка и т.п. Плюс цены были ниже на конкурентов, в том числе и смотрел Nissan Кошака. Одним словом доволен, комплектация тоже нравится для 1,8 (максималка для этого двигателя). Раньше не придавал значение датчикам света и дождя, но при владении, вещь понял удобная. Габаритки свето диодные тоже удобно, что при заводе авто включаются, раньше иногда забывал включать. Пустяк, но удобно.

Всем форумчанам здравствуйте и сразу всем огромное спасибо за темы, поднятые о АСХ. Благодаря Вам локализовал будущие поломки ФЫЧа за счет того, что набил смазкой рейку, нашприцевал медицинским шприцом все пыльники, шаровых, рулевых и т.п., потому как американцы жалеют смазку на заводе. Был опыт по американским машинам Форд и Шевроле. По надежности уступают нашим Жигулям, которые я имел в собственности 7 штук. Мой АСХ 2013 года рейсталинг. Пробег 104000 км. Надежнее машины не встречал. К этому пробегу по Форду и Шевроле уже делалось КПП. На Форде автомат КРОВН Виктория и Шавроле Кавалер классическая КПП. На Форде вылетали шаровые опоры из-за недостаточного количества смазки в пыльниках, скрипели рулевые наконечники, . Жигули сравнивать не буду смысла нет с ФЫЧом. Обслуживался до 60000 у дилера, но дороговато стало. Делаю все сам. Две ошибки из-за плохого бензина на двигателе. Более никаких неполадок. Двигатель 1,6 литров, расход на 100 км, смешанные 6,3-6,4 л. Экономичнее машины не встречал при таком весе и объеме двигателя. При пробеге 100000 км поменял 4 втулки стабилизатора перед и зад. Машину не узнал, подвеска как на новой. Ни одна стойка, ни один подшипник, никаких проблем при наших дорогах (Поволжье). Советую всем чаще менять фильтр двигателя, расход топлива напрямую зависит от чистоты фильтра. При запыленности фильтра увеличивается расход топлива до 2 литров на 100 км., в условиях наших пыльных дорог, особенно летом. А в остальном очень доволен. К 100000 машина стала мягче, табуретистость пропала, правда немного просели пружины, изменился клиренс. Ранее зимой проезжал по колеям за Уазиком. Увлекаюсь рыбалкой. Но это поправимо, можно поставить проставки под стойки.. А в остальном все хорошо. Всем спасибо.

Мы на ASX "перепрыгнули" с Nissan Micra. О выборе уже писал в соответствующей теме.
Сравнивать, как понимаете, эти две машинки совсем некорректно. Но!...
До сих пор если нужно куда-либо недалеко поехать по Москве, или же по делам выбраться в центр города - выбор падает на нашу старушку-Микрушу. Бо эта старенькая божья коровка в любую дырочку пролезет и где угодно развернётся. -) Правда не всегда Микробик свободен сейчас. Подарили ее дочери на 21 год. Теперь она на работу разъезжает - радуется. -)

В1964
Добро пожаловать в Клуб!

В1964 писал(а):Источник цитаты Пробег 104000 км

А в профиле указано 60 тыс. Я лично редактирую профиль каждую тысячу км

В1964 писал(а):Источник цитаты по американским машинам Форд и Шевроле.

Был во владении Ford Taurus. Брал не новым, при пробеге 30 тыс. Откатал на Таурусе около сотни. В принципе, особых нареканий на авто не было - 1 раз менял стойки амморов по кругу, моторчик стеклоподъемника, ну и так, по-мелочи... типа лампочек Но были и три крупных неприятности - замена стартера, генератора и рулевой рейки - вот где уж попал на бабки Все это случилось примерно в промежутке 80-110 тыс. Коробка автомат - немного туповата, но работала стабильно.
По Шевроле ничего не могу сказать, не владел. Слышал, что многие ругают, так себе машинки.

В1964 писал(а):Источник цитаты По надежности уступают нашим Жигулям

Так что, в целом возможно и соглашусь, особенно если учитывать разницу в ценах на эти авто. Т.с. соотношение цена-качество.

В1964 писал(а):Источник цитаты Жигули сравнивать не буду смысла нет с ФЫЧом.

Именно по этой причине я взял ФЫЧа даже без тестдрайва, просто посидел в аналогичной комплектации. К габаритам и другой обзорности быстро привык, а еще быстрее отвык от педали сцепления.

Пересел с 9ки на Митсу, я даже сравнивать их не буду, это небо и земля, крик павлина и песня соловья

пересела с Опеля Меривы
довольна очень что той машиной, что этой
но Аська показывает себя пошустрее

Я пересаживался с пежо 308. Были плюсы, и минусы. Основной плюс фыч - высокая посадка (в сравнении). Пежо, конечно, была несколько резвее.

Я Ланоса продал тоже. хотелось бы конечно за больше но время поджимало.

Пересел с Гольфа 3 1,8 МКПП, отъездив на нём 9 лет. Гольф возил меня безотказно, хорошая рабочая лошадка.

Corrs писал(а):Я Ланоса продал тоже. хотелось бы конечно за больше но время поджимало.

Я тоже Ланоса продал дешевле. Но мне его градом побило за месяца два перед продажей По этому пришлось цену снизить...

Hyundai Solaris у жены. Так что то на этой, то на той ездили. Пока она Солярис не цокнула основательно.

Ну можно сказать "пересел" С этого оригинального авто 1983 года выпуска.(в родном окрасе ,не битая)..Хотя до сих пор в строю...иногда катаюсь..