Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68
Ни хрена не понял если честно у меня нет проблем, я спросил как вывесив колесо определить что пора менять сцепление.. а эти картинки я знаю, по мере износа сцепления педаль поднимается

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты я спросил как вывесив колесо определить что пора менять сцепление

Сам буду менять по схеме что выше. Когда педаль будет у границы допуска и только диск и выжимной.Липестки корзины у меня целые из за доп пружины.Ждать букса сцепы дорого...заклепки поцарапают маховик и диск корзины.В результате корзину в мусор и маховик в ремонт.

Sashok68 писал(а):

madalex писал(а):Источник цитаты По ощущениям оно не буксует.

Чем больше пробег и тем туже педаль.Какие скорости хуже вкл или все?Ведёт или не ведёт сцепа легко определить,вывесив колесо.Бывает коврик не штатный и ложиться на упор...и не хватает хода выжима.

Так, что - будет пояснительная бригада по вывешенному колесу или это пук в лужу?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты только диск и выжимной

менять только половину узла?

Допустим на комплекте Вы проехали 200 тыс, визуально корзина в порядке. Ставите новый диск и продолжаете эксплуатацию, но через 50 тыс корзина кончается....

p.s. это примерно как пойти в баню, но помыться наполовину

madalex писал(а):

Sashok68 писал(а):Источник цитаты только диск и выжимной

менять только половину узла?

Допустим на комплекте Вы проехали 200 тыс, визуально корзина в порядке. Ставите новый диск и продолжаете эксплуатацию, но через 50 тыс корзина кончается....

p.s. это примерно как пойти в баню, но помыться наполовину

КПП пока не блещит надежностью...поэтому снимать придется не раз.Ваш случай ,когда многое не ясно,как бы это и подтверждает.Заменить корзину час времени...вы пока не знакомы с доп .пружиной..она реально бережет от износа липестки.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты КПП пока не блещит надежностью

в связи с чем сделан такой вывод?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Заменить корзину час времени

Посмотрел бы на это

Сколько людей - столько и мнений. Я бы тоже не стал менять исправную корзину. Но это нужно делать заранее, не дожидаясь полного иноса. Сначала нужно снять детали,провести дефектовку и только потом решать решать вопрос о замене. Как правило комплект деталей приобретается заранее и это меняет ситуацию. Тогда уж лчше заменить весь комплект, а исправные детали оставить в запас.

madalex писал(а):

Sashok68 писал(а):Источник цитаты КПП пока не блещит надежностью

в связи с чем сделан такой вывод?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Заменить корзину час времени

Посмотрел бы на это

Это собственный опыт и инфа с форума.Пакет 3 передачи на сброс газа гудит давно у меня ...поэтому фаркоп противопаказан .При - 30 есть писк подшипников в непрогретой кпп из за недостатка масла.На моем пробеге многие уже меняли пошипники в кпп.А передачи вкл легко из за детской привычки,плоской ладонью двигать рычаг...делать праузы кулисы на нетралке при переключениях ..так меньше нагрузка на синхнонизаторы.Звук задней просто кашмар,ну это фишка кпп...нарезали зуб на корпусе синхронизатора 1...2передач...когда синхрон в нетрали придумали нагрузить его задней передачей...рокот знатный получился.

Але)(андро
Вывешиваете переднее колесо или оба, заводите машину, выжимаете сцепление, включаете передачу, не отпуская сцепление. Если вывешенное колесо(колеса) вращается -значит сцепление ведет.

Дубль писал(а):Але)(андро
Вывешиваете переднее колесо или оба, заводите машину, выжимаете сцепление, включаете передачу, не отпуская сцепление. Если вывешенное колесо(колеса) вращается -значит сцепление ведет.

Двигатель нельзя заводить по технике безопасности...колесо одно.. и нужен друг,одному никак.В мануале коротко описано,многие не совсем понимают суть действий,из за этого.

Я не настаиваю. Нельзя так нельзя. Кто с головой не дружит лучше в сервисе обслуживаться.

Всем доброго! Самое сложное это описать проблему в поведении автомобиля.
После примерно 40 минут движения в городе, особенно в плотной пробке, начинается проблема с плавным стартом/троганием. То есть, поймать сцепление для нормального старта, становится практически невозможно (будто схватывает моментально) и асик хочет заглохнуть, приходится газовать больше привычного. Может начать прыгать/трястись. При этом на ходу, проблем не замечено, никаких пробуксовок нет. Расход топлива обычный. Педаль сцепления схватывает примерно в середине.
Проблема появилась давно, но авто используется сейчас мало, решил только сейчас заняться.
Пробег 205т. Сцепление, корзину, выжимной менял примерно на 150т.
Очень прошу помощи.

Тормозуху давно меняли?
Это я намекаю на уставший цилиндр сцепления, очень похоже что манжеты пропускают. Хотя весьма вероятно и вилка устала.

Mercenary писал(а):Источник цитаты но авто используется сейчас мало,

Это дело в привычке ...быстрая коробка и глохнут многие.Есть много способов работы сцепа газ или многих чип спасает.

MupoTBopeu писал(а):Тормозуху давно меняли?
Это я намекаю на уставший цилиндр сцепления, очень похоже что манжеты пропускают. Хотя весьма вероятно и вилка устала.

Тормозуху год назад менял. Про цилиндр и вилку ничего не могу сказать, это как-то диагностируется?