Mitsubishi ASX Клуб

Dima72 я не советую ставить гбо.
Тем меньше народа на газу ездит , тем меньше внимания привлекает он у чинуш,готовых запустить свою руку в наши карманы

kent74
Здравствуйте подскажите примерную карту 2д опережения на метане микролуч 3д холл. Спасибо

ASX экономичный автомобиль и какие должны быть пробеги чтоб окупить ГБО? Лишнее все это...

метан34

Мне просто интересно: 260 000 км, это пробег на ГБО?

метан34, к сожалению kent74, продал своего ФЫЧа и на форуме не бывает. 3D варик (насколько мне известно) на форуме не ставил еще никто. А на метане у нас только один ФЫЧ. Советую постучаться на этот форум: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=140419. Но, прежде чем задать вопрос, сначала почитайте, возможно найдете ответ на Ваш вопрос.
олегыч29, элементарно, 5 человек в Уфу и обратно за 4 к/рубля в пересчете на Ж/Д плацкарту (даже не купе и тем более не самолет). Можно считать с первой поездки окупил

олегыч29 писал(а):ASX экономичный автомобиль и какие должны быть пробеги чтоб окупить ГБО? Лишнее все это...

А мы-то и не знали... Ставим понимаешь-ли ГБО - ГЛУПЦЫ!!!

Неужели дошло?

Видел додиков которые на новый TLC 200 ставят ГБО а потом ночью ездят на заправку, чтоб никто не видел, что ездят на газе!!!

олегыч29 писал(а):Неужели дошло?

Ваше мнение очень важно для нас - продолжайте заниматься просвещением народных масс!

олегыч29 писал(а):Видел додиков которые на новый TLC 200 ставят ГБО а потом ночью ездят на заправку, чтоб никто не видел, что ездят на газе!!!

Это в провинции масса глупых комплексов. В Москве всё чинно и благородно - когда нужно, тогда и приехал на заправку. Крузеры заправляются, Камри V6, Кайены и прочие-прочие-прочие.

Наконец то после 3-х лет юзания ГБО поставил вариатор. Углы по рекомендации техподдержки Microluch поставил такие:
0-от 0-1000 об 7 от 1000-3500 об 5-от 3500 до (отскока) переключения на бензин-4500 всё что выше 0
Честно говоря особо не заметил разницу, договорились немного поездить, потом экспериментировать. Варик 3Dhall.
Читал какие углы здесь ставили, может есть ещё варианты, какие оптимальные для движка 1.8? Заранее благодарен!

P.S Так как варик 3Dhall, для работы c 3D графиком при настройке, надо подключить жёлтый провод к педали газа или к датчику МАР. В техподдержке сказали, что с педалью не будет работать (особенность прошивки под нашу машинку) подключайтесь к датчику МАР. Теперь вопрос, cкажите пожалуйста, где находиться датчик MAP (sensor map) ?
Это он MR985187 ?


Если это он, как узнать сигнальный провод?

Я бы сказал, что это MAF-сенсор, он же - датчик массового расхода воздуха. А откуда вы вообще взяли, что вам нужен MAP? Они вроде на vag-овских движках сейчас только встречаются.
Если речь о MAF, то сигнальный ЕМНИП третий.

Надо подключить к сигнальному кабелю датчика МАР вариатор УОЗ, для построения 3D графика выставления углов зажигания при работе ГБО.

MAP сенсор (Manifold Absolute Pressure) или же ДАД (Датчик Абсолютного Давления), устанавливается на впускной коллектор и является ключевым устройством для отправки нужного сигнала для блока управления двигателем (ЭБУ). Согласно значениям, полученным от MAP, блок управления двигателем "знает" как управлять углом опережения зажигания и корректирует работу двигателя,согласно своим топливным картам, прописанным в нём заводом-изготовителем.
Принцип работы основан на подсчете вакуума, образуемого двигателем в процессе работы. Рассмотрим на простом примере.

Двигаясь в спокойном режиме, когда дроссельная заслонка немного приоткрыта и не требуется никаких резких ускорений или нагрузок на двигатель, потребление воздуха двигателем крайне мало, а разрежение, создаваемое внутри, имеет достаточно большое значение. При таких условиях работы, MAP отправляет сигнал на блок управления двигателем, который, опираясь на топливные карты, заставляет его работать с меньшим потреблением топлива.

Когда двигатель работает на высоких оборотах и дроссельная заслонка полностью открыта, разрежение падает. Двигатель потребляет больше воздуха и требуется больше топлива, чтобы сохранить формулу соотношение воздух/топливо в нужном балансе. Практически все топливные карты, прописанные заводом-изготовителем имеют защитную функцию - сберечь мотор от детонации, именно поэтому, в нагруженном режиме работы двигателя, смесь намеренно делается богаче, а зажигание позднее.

Другими словами, MAP сенсор измеряет давление внутри двигателя. Когда двигатель не запущен, то MAP видит барометрическое давление,которое нас окружает. Но стоит запустить двигатель, как он начнет измерять давление внутри себя, а когда заслонка полностью открыта, то значение между внутренним давлением и наружним барометрическим постепенно сокращается.

Самвел
Вы MR985187 по коду на емех или экзист пробейте, и посмотрите, что это MAF на вашем фото.