Mitsubishi ASX Клуб

vanessimo писал(а):Источник цитаты Так может быть это не опора. А в системе зажигания что то барахлит.


в моем случае это оказалась резинка крепления глушителя - растянулась и на своем штыре елозила, вибрировала по-всякому

Приветствую! Т.е. оказалось что не опоры двигателя, да? А когда яму заезжали и дергали за глушак по всякому не проявлялось ничего? Просто у меня эта беда при трогании (особенно назад) появилась...Явно не в подвеске дело, т.к. заменил уже все...

olli_mart писал(а):

vanessimo писал(а):Источник цитаты Так может быть это не опора. А в системе зажигания что то барахлит.


в моем случае это оказалась резинка крепления глушителя - растянулась и на своем штыре елозила, вибрировала по-всякому

Приветствую! Т.е. оказалось что не опоры двигателя, да? А когда яму заезжали и дергали за глушак по всякому не проявлялось ничего? Просто у меня эта беда при трогании (особенно назад) появилась...Явно не в подвеске дело, т.к. заменил уже все...

намотай на кронштейн(куда резинка одевается) немного изоленты, тем самым увеличив диаметр штыря и убрав зазор в соединении с резинкой. У меня тоже звук был посторонний, намотал ленту ЛЭТ САР(в авиации используется) и данный шум пропал.

olli_mart
я буквально случайно на этот звук вышел, дергал систему выпуска вперед назад хорошенько и услышал про перемещения со звуком на штыре. потом уже открутил болт крепления резинки к системе выпуска, резинка легко елозила и стучала по штырю. вышеупомянутый способ nemroza наверное поможет, а я просто покупал новую.

nemroz писал(а):Источник цитаты увеличив диаметр штыря и убрав зазор в соединении с резинкой

Т.е. звук чтоли был от биения резинки об штырь? Но это вроде абсурд! Сейчас ползал в яме полчаса, когда друг трогался взад-вперед и ничего! Никаких посторонних звуков и все вроде на месте, отметил только достаточно большой ход движка при трогании в месте нижней опоры...Но блин звуков не обнаружил ((и потом когда на месте стояночном задом парковался тоже ничего не проявилось---магия какая то

olli_mart писал(а):

nemroz писал(а):Источник цитаты увеличив диаметр штыря и убрав зазор в соединении с резинкой

Т.е. звук чтоли был от биения резинки об штырь? Но это вроде абсурд! Сейчас ползал в яме полчаса, когда друг трогался взад-вперед и ничего! Никаких посторонних звуков и все вроде на месте, отметил только достаточно большой ход движка при трогании в месте нижней опоры...Но блин звуков не обнаружил ((и потом когда на месте стояночном задом парковался тоже ничего не проявилось---магия какая то

Совершенно верно! Я тоже сначала не поверил, но факт остается фактом. Посмотри в каком состоянии у тебя резинка, плотно ли сидит на штыре?

и ниче что тема про правую опору двигателя....

В очередной раз открывая капот двигателя для доливать омывайки, обратил внимание на смещение правой опоры двигателя и истирание её передней демпфирующей прокладки, а именно появились прорези на выступах.
В итоге кто-нибудь это вылечил?, если да, то как или признали несущественным дефектом не оказывающим влияния на работу.
А то тема ест и манипуляции какие о описаны, а результативность то была?

А как раскачивать? Двиг качается только если на передаче за колесо раскачиваться машину, руками он вроде не раскачивается, это нормально?

vanessimo
Вы пытаетесь, движек не вперед а назад смещается, черное кольцо это кузов.

Т9 ??
Или кто то что то понял?
Движок раскачивают находясь на вод. сидении - троганьем вперед или назад.
Другой человек при этом смотрит, что происходит с опорами и делает выводы.
Можно и самому смотреть под капот а помощник сидит в салоне и педалирует

Але)(андро
Телефон без кнопок. Ну т.е. Можно на 1й передаче и заглушенном моторе раскачивать. Но он раскачивается как на всех машинах, я думал небольшой ход должен быть?

Процедура замены сложная (со снятием двс) или не это делается как-то по проще?

oliver
На мой взгляд не факт что именно эта подушка ёкнула. Возможно она просто осевая, как и крепление КПП к левому лонжерону. По крайней мере в каталогах в продвинутых автомагазинов аналогов нет(на оригинал цена 8 т.р), в отличие от передней и в задней опор (там и оригинал и неоригинл от 1.5 до 3 т.р). Нашел неоригинальную правую опору только в каталоге vtr. Исходя из этого можно сделать вывод что спросом не пользуются. Статистика по отказу подушек на иномарках тоже разнится. Чаще вылетают правые гидроопоры и задние опоры. Для себя решил начать поиск дефекта путем замены задней опоры. Результат скажу не ранее среды.
Да, и ещё, при просмотре б/у опор на евроавто выявил аналогичное истирание резинового буфера правой опоры.

RiskRus
Тоже думаю, просела задняя, вот он взад и сместился на 2-3мм, это от динамичных разгонов на мкп задняя мрет.

oliver
Произвел замену задней опоры, изменения в положении правой подушки не произошло. Из плюсов заметил уменьшение вибрации. По тактильным ощущениям при сравнении подушки стоявшей и новой (но фирма Lynx ME-1098 - качество хорошее, даже выполнены конструктивные улучшения в сравнении с родной: место установки сайлентблока изготовлено из профилированной трубы, а не из гнутой пластины с разрезом, как у оригинала), новая более упругая.