Mitsubishi ASX Клуб

Нет возможности проверить. А свечи я не менял ни разу, 150 тыс. проехал и не менял.

Но вроде заводится нормально, и вообще с искрой проблем не было. Думал, что будет плохо, всегда успею заменить)).

Бугор писал(а):Источник цитаты Добрый день. История следующая. Заправился на плохой заправке АИ-92 чтоб доехать до нормальной заправки, а там залил АИ-98, что бы типа разбавить бензин до нормального октанового числа. Чек загорелся не сразу, ближе к вечеру. Утром тоже горел, я записался на диагностику к официальному дилеру через день. Но на следующий день чек потух сам собой, и встречу с дилером отменил. Прошло время. Я заправил полный бак нормального бензина АИ-95, и проблем не было недели 2. Вчера опять загорелся чек, и сейчас горит. Посоветуйте как мне быть, может была у кого схожая ситуация? Спасибо.

Добрый день !
При проблемах с лямбда-зондами (или их электропроводкой) "чек", как вы его называете, зачастую будет загораться и гаснуть бессистемно, с разной периодичностью. Номер ошибки нужен, что бы задуматься над чем то хотя бы ...
Если при эксплуатации автомобиля загорается какая-то сигнальная лампа, то эта ситуация абсолютно естественна. Так и должно быть. У кого-то это случается раньше, у кого-то позже, у кого-то одна причина, у кого-то другая. Вокруг полно специалистов, приборов, инструментов, запчастей и инструкций по ремонту ( даже от производителя авто ! ) Всё это диагностируется и лечится на раз, ну или на два )
Не надо боятся таких ситуаций, пытаться загнать проблему в далёкий угол тоже не надо. А тем более заправлять двигатель 4A92 92-м бензином. Плодить из-за этого пустые темы и сообщения тоже не надо. Лучше читать больше и думать, чем писать, - это полезнее, для вас в первую очередь.

Добрый день!
Машине 3.5 года, побег 22000, загорелся чек, вырос расход. Китайский сканер показал ошибку - P0132 Высокое напряжение с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1). Сбросил, появилась снова через 2 минуты прогрева.

Означает ли это, что неисправен датчик или причина может быть в другом и как это выяснить? Как я понял лямбда оригинал стоит 12тыр, что-то негуманно, есть ли замена?

Бугор писал(а):Источник цитаты А свечи я не менял ни разу, 150 тыс. проехал и не менял.

В догонку к P0132 загорелась ошибка P2253 OBD-II Trouble Code: O2 (Oxygen) Sensor Negative Current Control Circuit High Bank1 Sensor 1.

Поехал на сервис, оказалось у предыдущего владельца жгут к первому лямбда-зонду перетерся о тепловую защиту и провод удлиняли сантиметров на 15 на скрутках. Возможно, потерялся контакт или попала влага, в итоге переделали эти скрутки, ошибки больше не появляются.

Заменил свечки. Все ок, чек потух).

Sashok68 писал(а):Источник цитаты P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива

а где этот соленоид стоит?

Hochumba писал(а):Источник цитаты а где этот соленоид стоит?

А это смотря на каком двигателе, скрытные вы наши !!!?

Smenson писал(а):Источник цитаты А это смотря на каком двигателе, скрытные вы наши !!!?

извиняюсь, авто 2012 года 2,0, машина жены
так у меня то уже нет авто, "отжали" что писать то?!)))

Hochumba писал(а):Источник цитаты авто 2012 года 2,0

сбоку на дроссельной заслонке или рядом с ней должен стоять. вот его номер для быстрой идентификации 8657A049

http://euroauto.ru/part/used/60133672/

Smenson писал(а):Источник цитаты сбоку на дроссельной заслонке или рядом с ней должен стоять. вот его номер для быстрой идентификации 8657A049

проверил на ошибки, через блютус адаптер, ошибок нема
но есть такая проблема
во первых машина дистанционно с первого раза часто не заводиться,
во вторых когда она работает на бензине слышен шум бултыхания в районе лючка бензобака, открываю и стравливаю давление и она перестает
в третьих когда машина работает на бензине сзади в районе бензобака слышен редкий хлопок, на газ переходит и хлопка нет, и когда после поездки глушишь машину, секунд где то через 5-10 этот хлопок каждый раз
кто-нибудь сталкивался с таким?
не знаю теперь куда копать, но грешу почему то на топливный фильтр, пробег 112 тыс, и фильтр ни разу не менялся еще

Hochumba писал(а):Источник цитаты проверил на ошибки, через блютус адаптер, ошибок нема
но есть такая проблема
во первых машина дистанционно с первого раза часто не заводиться,
во вторых когда она работает на бензине слышен шум бултыхания в районе лючка бензобака, открываю и стравливаю давление и она перестает
в третьих когда машина работает на бензине сзади в районе бензобака слышен редкий хлопок, на газ переходит и хлопка нет, и когда после поездки глушишь машину, секунд где то через 5-10 этот хлопок каждый раз
кто-нибудь сталкивался с таким?
не знаю теперь куда копать, но грешу почему то на топливный фильтр, пробег 112 тыс, и фильтр ни разу не менялся еще

абсорбер или адсорбер оказался если кому интересно

Hochumba писал(а):Источник цитаты абсорбер

Так правильно. Абсорбировать - значит впитывать, поглощать.
А по-конкретней можно узнать? Т.е. абсорбер заменили на новый?
Это Вы с конца октября только сейчас проблему решили (или просто только щас написали)?

Hochumba
А, все прочитал уже здесь viewtopic.php?p=673042#p673042
Ясно.