Mitsubishi ASX Клуб

При пуске на холодную двигатель подстраивает иногда загорается чек после прогрева минуты три работает нармально поменял свечи то же самое диагностика выдает пропуски зажигания в 4 Ом цилиндре поменял катушки местами без изменений

Машина у Вас давно?
Судя по пробегу она гарантийная.
Нет?
Не ужели диагностика не выявила виновника?
Или не у ОД проверялись?

Год второй хозяин проверял сам

Что подстраивает?
И пишите с запятыми, а то мозг сломал расшифровывая этот поток сознания.
Подтраивает движок? Машине год? Второй хозяин? Поздравляю, вам скинули ушатанное ведро. Скорее всего пробег скручен, на соточку например. Или если не скручен, то движок ушатали.

Проверяем так: свечи меняем местами 4 - 1 цилиндр, форсунки 4-2 и смотрим где пропуски зажигания. Если остались в 4-м, значит проблема с цпг или клапанами, иначе там где появились пропуски, то есть свечка или форсунка.
Компрессию померьте обязательно.

Спасибо,извиняюсь за не коректность, спешил.Попробую ваш совет.

Асх 1.6 двигатель 4а92 стоят гидрокампенсаторы, или регулируются клапана? Как ведёт себя на газу ?

регулируются клапана подбором "стаканчиков". На газу чувствует себя нормально, только клапана нужно регулировать каждые 30тык...

Как люди быстро диагнос ставят,диву даешься

seacon писал(а):Источник цитаты только клапана нужно регулировать каждые 30тык...

Это Вы сами придумали, или видеообзорщиков насмотрелись? Клапана регулируются на наших моторчиках тысяч после 150, и то, если машинка ПОСТОЯННО работает со звуком, похожим на дизель.

проверка каждые 90000, при необходимости регулировка

loogie писал(а):Источник цитаты проверка каждые 90000, при необходимости регулировка

Вот честно, "мастерам", работающим у ОД я бы лезть в движок не доверил бы.

SinOptic писал(а):

seacon писал(а):Источник цитаты только клапана нужно регулировать каждые 30тык...

Это Вы сами придумали, или видеообзорщиков насмотрелись? Клапана регулируются на наших моторчиках тысяч после 150, и то, если машинка ПОСТОЯННО работает со звуком, похожим на дизель.

не нужно вырывать фразы из контекста... внимательно! прочитайте мое сообщение. Про 30тык сказано применительно к установке ГБО

Fercet писал(а):Источник цитаты Вот это верно. Я им тоже не доверяю.

если компрессия и разряжение в норме, зазоры можно не трогать

павел 161 писал(а):Источник цитаты При пуске на холодную двигатель подстраивает иногда загорается чек после прогрева минуты три работает нармально поменял свечи то же самое диагностика выдает пропуски зажигания в 4 Ом цилиндре поменял катушки местами без изменений

Это у вас при скольки градусах по цельсию на холодную?
у меня на втором цилиндре пропуски были до +3 градусов, горел чек, свеча была в нагаре, поменял местами и потеплело, чек не горит, если и горит то какие те 2 серые ошибки появились и не стираются
компрессия на трех цилиндрах по 13, на втором 11, масло кушала литр на 1000км, поменял маслосъемные колпачки , были задубевшие, помогло чуток, теперь литр на 2000км
да и установлено ГБО BRC
взял раскоксовку двигателей GDI фирменную мицубовскую, на выходных попробую
если и это не поможет, то 1 мая буду вскрывать и делать ревизию
машинка 2012 года 2.0

seacon писал(а):Источник цитаты Про 30тык сказано применительно к установке ГБО

Тогда извиняюсь. Действительно - не обратил внимание, что ГБО.

Hochumba
Как-то всё очень печально и не похоже на 4B11 на таком маленьком пробеге.