Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день всем!
Купил новый двигатель 4b10, т.к. старый крякнул.
Столкнулся с такой проблемой: мой старый движок с одним фазорегулятором, а новый с двумя фазиками! И еще на новом есть теплообменник на масляном фильтре, а на моем нет(((
Знает кто-нибудь, какие проблемы меня ждут с установкой нового движка?
Может можно вместо фазика на выпуске старую звездочку воткнуть?

От rvr штоле

MupoTBopeu
у них вроде нет этого теплообменника. Не могу найти вообще, где и когда могли ставиться эти теплообменники. По фазовращателю узнал, что вроде как установка клапана без подключения решит проблему с установкой

Как вариант для какой-нибудь Бразилии (outdoor) теплообменник ставят.

Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

Broksigar
А старый почему крякнул?

это не мицушный дрыгатель

causticnem писал(а):Источник цитаты Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

causticnem, не знаю, как в РФ, а у нас, если модель двигателя не совпадает с указанной в документации, то нужно проект на переоборудование предоставлять (хотя, что характерно, номер двигла в украинских техпаспортах не указывается). Ну и, плюс, расход тоже имеет значение ))

Но все-таки подождем мнения автора ))

Broksigar, если не секрет, во сколько обходится новый двиг? (я так понимаю, он именно с конвейера, а не с битка)

Odessit_1 писал(а):

causticnem писал(а):Источник цитаты Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

causticnem, не знаю, как в РФ, а у нас, если модель двигателя не совпадает с указанной в документации, то нужно проект на переоборудование предоставлять (хотя, что характерно, номер двигла в украинских техпаспортах не указывается). Ну и, плюс, расход тоже имеет значение ))...

1. По факту в РФ есть комплектации с 4b11 (2.0 л), а в США - и с 4b12 (2.4 л). Так что формально (для "очистки" совести) можно в ГИБДД довольно просто их зарегистрировать (уж 4b11 - точно). Если не хочется повышения налоговой ставки - можно "забить", т.к. чисто визуально они выглядят абсолютно одинаково, а их номер расположен в труднодоступном месте. 2. По поводу расхода - мой рекорд. Сейчас, конечно, больше, т.к. смесь нужно корректировать после установки почти каждой "тюнинг-железки". Да и авто всё ещё не настроен.

causticnem писал(а):Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

Разве это можно сделать там похоже все другое пол машиныт надо перелопатить . Все разное .

Pashaaktau писал(а):

causticnem писал(а):Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

Разве это можно сделать там похоже все другое пол машиныт надо перелопатить . Все разное .

Можно. Почти всё взаимозаменяемо.

causticnem писал(а):

Pashaaktau писал(а):

causticnem писал(а):Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

Разве это можно сделать там похоже все другое пол машиныт надо перелопатить . Все разное .

Можно. Почти всё взаимозаменяемо.

То есть если у тебя крякнет мотор 1.8 можно поставить 2.4 ? И не чего не надо переделывать ? Будет 2.4 2wd .

Pashaaktau писал(а):

causticnem писал(а):Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

...
То есть если у тебя крякнет мотор 1.8 можно поставить 2.4 ? И не чего не надо переделывать ? Будет 2.4 2wd .

Можно и без "крякания", у меня так и произошло.

это корейский дрыгатель.GAMMA серия.кто видел мицушный найдёт 2 отличия.

causticnem писал(а):

Pashaaktau писал(а):

causticnem писал(а):Теплообменник крайне полезная вещь. Если он у вас есть - радуйтесь. У меня он установлен дополнительно. Одного не понимаю, зачем опять 4b10 установили? Нашли бы хотя бы 4b11 и наслаждались бы нормальной динамикой на 2wd. Про 4b12 уж и не говорю.

...
То есть если у тебя крякнет мотор 1.8 можно поставить 2.4 ? И не чего не надо переделывать ? Будет 2.4 2wd .

Можно и без "крякания", у меня так и произошло.

Ещё по мимо двигателя 2.4 что ещё нужно для замены .? Скажите пожалуйста .
Я в принципе готов на замену . Уже видел двигатель стоит 60к рублей в переводе с тенге . Комп менять надо ? Скажите по пункту пожалуйста . Много вкладывать не готов .