Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы

Фирменное моторное масло:


Залито с завода:


Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

kalyasik
Как пример - когда едите бутерброд какое масло мажете на хлеб , с жирностью 72% или 82% ? Также и здесь . API SP и ILSAC GF-6A

kalyasik
Подскажите, пожалуйста, по стандартам(допускам) - завод рекомендует лить масло API SM или API SN и ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5. Можно ли заливать масло по допускам - API SP и ILSAC GF-6A или лучше придерживаться заводских стандартов? За ответы заранее благодарен.

чем выше класс, тем лучше масло, т.е
API SP и ILSAC GF-6 самое хорошее на сегодня.,
а в заводские стандарты не попало потому, что его тогда не было.

kalyasik писал(а):Источник цитаты За ответы заранее благодарен.

У Вас не фыч...поэтому Вам придется принимать решение самому...владельцы Фыча понятия не имеют о вашем егр клапане.

kalyasik писал(а):Источник цитаты API SP и ILSAC GF-6A

....эти масла если у вас по законам страны ежегодный тех осмотр ..эти масла если вы фанат экологии ...эти масла для продления службы ката но не дв....когда заглушите егр можно и о LSAC GF-6A подумать ...только вот зачем ? Сам егр надо глушить...но много сложностей и непонимания ...больше вреда пошивками создают , чем пользы .

Приветствую, коллеги. Помогите советом.. ASX 2.0 2010, пробег 120к. Масло Mitsubishi 5w30. Замена раз в 10к. Где-то в районе последних двух ТО начала поджирать масло. Ищу замену. LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 не очень хвалят, угар большой, вроде. Порекомендуйте что-то недорогое, пожалуйста. И, может кто-то заодно скажет что в машине проверить по поводу этого масложора (в двигатель не заглядывали ни разу, кроме замены шкива). Спасибо. Всем ровных дорог.

AlexMV писал(а):Источник цитаты LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 не очень хвалят, угар большой, вроде.

оно было хорошее до известных событий, сейчас на китайском пакете присадок оно 10 тыс не ходит, на ойлклубе выкладывали тест отработки с аута после по моему 5 тысяч, так оно уже практически умерло, то есть теперь его больше 5 тысяч лучше не катать... и кстати понятие недорогое у каждого свое на интервал 10 тыс я бы попробовал наши масла с ПАО, что то типа rolf ultra 0w-30 c3 sp, но они конечно дороже лучка

Д[/quote]
Какие, например?

AlexMV
https://www.ozon.ru/product/rolf-ultra- ... 1713383134

продавец на озоне SINTEC DELIVERY - официальный магазин Sinteс, в автодоке можно купить, сходите на сайт рольф https://rolfoil.ru/ там в разделе где купить магазины указаны

вот это с пао https://www.autorus.ru/product/00-01907263

Спасибо. А 5w30 GF-5 с ПАО что-то можете порекомендовать?

AlexMV писал(а):Источник цитаты может кто-то заодно скажет что в машине проверить по поводу этого масложора

Закоксованные кольца увидите только после вскрытия.А задиры можно посмотреть эндоскопом.Свечи посмотрите...масленый нагар ни с чем не спутать.

AlexMV писал(а):Источник цитаты А 5w30 GF-5

...если и отмоет кольца то А5/В5...GF-5 с ПАО уже поздно лить...но это если нет задиров.В исправном дв любое масло не угорает,а в неисправном оно сгорает вместе с топливом.

AlexMV
Вот здесь: https://mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?p=807974#p807974 , про отечественное масло 5W30 с ПАО. И про мой личный выбор масла для двухлитрового двигателя ASX. К слову сказать, когда на пробеге в 190 тык подметил жор масла, то сначала подумал: "ну, что же, видно время пришло...". А потом поменял масло, (вместо Татнефти с ПАО, стал заливать Sintec малозольный), и масложор пропал.
И кстати да: на свечах, при замене нагара не обнаружил.

swordfish писал(а):Источник цитаты стал заливать Sintec малозольный

Это масло среднезольное...почти полно зольное. Оно хорошо живет в дизелях L200.Зимой для ежедневной езды густовата.Но все эти минусы становятся плюсами....при определённом состоянии дв.

swordfish писал(а):Источник цитаты А потом поменял масло, (вместо Татнефти с ПАО, стал заливать Sintec малозольный), и масложор пропал.

кстати, этот синтек не только тоже с ПАО но еще и с алкилированные нафталинами

AlexMV
попробуйте , как писали выше
Rolf Ultra SAE 5W-30 ACEA С3 API SР,
, если будет дальше угорать, то или ремонт или Sintec ExtraLife 7000 5W-30

при выборе масла см
характеристика для угара масла- испаряемость Noack %, должна быть меньше 10%, чем меньше, тем лучше.
например у SINTEC PREMIUM 9000 SAE 5W-30 API SN ACEA C3 : 9.3%
у Rolf Ultra SAE 5W-30 ACEA С3 API SР, 6.3%

С 17 апреля Япония вводит запрет на экспорт в Россию 164 видов товаров, в число которых вошли и моторные масла. Что то исчезнет из продажи, в целом рост цен гарантирован.