Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы

Фирменное моторное масло:


Залито с завода:


Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

29RUS Уточнил у ребят, так вот они в один голос говорят, для всех движков Паджеры, оптимальный вариант 5/40, на худой конец, 5/30, кроме дизелей, даже объяснили почему, не запомнил, стаканчик во лбу! Я им верю, не один десяток движков перебрали, с Митцу общаются с закрытыми глазами, с какого движка сливали жижу, уже и не помнят, много проходят через них Паджеков и не только!

pashav
Эх, ребят разных много и все такие грамотные. Короче, по их мнению самое лучшее масло 5W40 и пофиг какой двигатель. Я свой древний 6g72 смазываю 5W30 и сороковку лить не собираюсь. А в мивек asx точно бы лить сороковку не стал. Но это личный выбор каждого. Спорить бесполезно.

pashav
Паша, это у них бизнес - движки перебирать. Вот они и рекомендуют масло способствующее скорейшей переборке движка.

Повышенный износ на 0w20? Может быть если есть проблемы с впрыском и бензин попадает в масло и как результат вязкость падает ниже допустмого. Если мотор разрпботан под 20ку почему у него должн быь повышенный износ на нем

Семен Семеныч
20w придумана в угоду экологам,что бы двс меньше греть вот масло с низкой вязкостью и работает сразу, а зазоры в кривошипношатунном механизме и в поршневых кольцах как были лет 20 назад так и остались

Семен Семеныч
20w придумана в угоду экологам,что бы двс меньше греть вот масло с низкой вязкостью и работает сразу, а зазоры в кривошипношатунном механизме и в поршневых кольцах как были лет 20 назад так и остались

У сороковки база хоть как-то, но может смаывать ообенно если чаще менять. Многие на это надеются. Двадцатки более жидие и в большей мере все зависит от присадок. Если попал на бутор то повышенный износ гарнтирован.

MupoTBopeu Ром, да не заинтересованы они ни в чем, работа просто такая, да и занимаются они не только движками, руки золотые, а Митцу ремонтируют уже лет 15, просто верю , ну и теоретически где-то понимаю, движущиеся железяки должны нормально смазываться! А разводить быстрее будут производители, им не нужны долгоиграющие движки, ребцы, ни с кем не спорю, с Праздничком Всех!

29RUS Так они и говорят, про 5/30, что можно лить, но 5/40 еще лучше, особенно если часто эксплуатация в жарком климате!

pashav, в сервисных книжках французских клонов с таким же 4b11 единственное рекомендованное масло 5w-40.
Да и на страничках онлайн-подбора масла на фирменных сайтах маслопроизводителей для 2.0 ASX рекомендуется 5(0)w-30 и 5(0, 10)w-40.
И лишь некоторые, например Ravenol, странно указывает всю свою линейку для всех движков ASX от 0w-16 до 0w-40. И все эти их масла имеют естественно абсолютно разные вязкостные характеристики и допуски.

Pilot_net писал(а):Источник цитаты Стукнет движка или еще чего, сошлются на масло и акт экспертизы впаяют что из-за него.

Даже паять ничего не надо.
В заказ\наряде будет указанно только стоимость работ. А запчасти - клиента.
Это очень хороший повод при гарантийном случае развернуть вас в "сторону моря"

Так-так, новый виток рассуждений о моторном масле для ФЫЧа. Даёшь 600-ю страницу!!!

sergej59
терпение братЦы терпение

Хочу перейти с масла Mitsubishi SAE 0W-30 на более качественное. Выбираю между Petro-Canada Supreme Synthetic 0W30, Idemitsu Zepro Touring Pro 0W30 или Ravenol EcoSynth ECS SAE 0W-20. Посоветуйте, на чем остановиться? За ранее благодарен.

Андрей6922
Только литол разбавленный керосином поможет остановиться. Ну если очень качественное масло надо, то м8в например. Но лучше почитайте здесь: viewtopic.php?f=11&t=1687
За ранее пожалуйста.