Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы

Фирменное моторное масло:


Залито с завода:


Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

SinOptic писал(а):Источник цитаты не пойму, почему

Масла SL полнозольные, рекомендованы MMC в моторы до 2004г выпуска.

loogie

Да полистал уже "сектантский сайт". Вижу, что полнозольники. Но на оффсайте как-то странно выглядит вот это:

API SN (Meets Engine Test Requirements)
API SL
API SN Engine Test Requirement

Добрый день. А канистры 4 литра хватит или нужно 5 литровая двиг 2.0 ? Просто написано 4.3 в книге

4л+1л с литрушки грамм 250-300 остальное на доливку! 5л. Нет

Это если митсубовское!!!

gmdanil писал(а):Источник цитаты А канистры 4 литра хватит или нужно 5 литровая двиг 2.0 ?

Хватит, как раз до посередине отметок на щупе.
Старое масло вы полностью не сольете. В двигателе останется 200-300 грамм старой жижи.
Если масло сильно угарать не будет то 4-х литров хватит до очередной замены через 7-8 тыщ, если что потом докупите литрушку.

А фильтр сухой ставить будете? Там как раз грамм 250 из литрушки и уйдёт!!! И заведёте когда, уровень уйдёт немного!!!

Коллеги .... 8 лет менял масло раз в пол года на двигателе 2.0 ... 4 л. всегда хватало посередине между метками (притом шприцом с загнутым хвостиком откачивали грамм 100 несливаемый остаток из сливного отверстия) ...

Возьми 4л+1л и голову не ломай!!!!! На доливку уйдёт! Движок прогрей норм и оставь сливаться на пару часов, зальёшь чуть более середины меток и +фильтр ......гр, остатки на следующую смену масла уйдут!!! Срок годности 3 года! Это к тому! Что при следующей замене не будешь голову ломать 4 или 5 л брать, на доливку у тя уже будет если что!!!!!

URFO66_NT писал(а):Источник цитаты А фильтр сухой ставить будете?

Нууу, скажем так, что есть много мнений о необходимости этой операции. Мнения как положительные так и отрицательные.
Я, по привычке, заполняю фильтр маслом, перед установкой.
Сливать старое масло по два часа...... , зачем, какой в этом смысл, хоть "выжми" двигатель всё равно старого масла дофига останется. Проще сделать как сказал rvsn06, кстати я тож делаю, иногда.
Один раз уровень был ниже середины, так ничего, до очередной замены хватило (как раз до нижней дырки).
Моё мнение такое: взять 4л (уровень будет по середине, ну или чуть ниже - это совсем не страшно). Если масло выжрет, тыщ через 4-5-6 (зависит от качества масла, стиля вождения) докупить литрушечку. Там уже следующая замена на носу, остатки литра свежее будут .
А может и вообще литрушка не понадобится, 500-700 рэ сэкономлено будет..

Априоре фильтр всегда в масле!!!! Так что про этот миф сухой ставить или пропитать маслом забудьте!!!!!!! А пару часов эт норм с прогретого движка норм со стенок двс стекает!!! А метки это безопасный диапазон уровня, а вот у нижней отметки я не соглашусь что всё ок. Встал на уклоне, и всё уровень ушёл! Короче сами решайте,делать как должно быть или слушать мифы!!!!!!

Я могу ошибаться, но вроде как на LS287 на корпусе нарисована иконка, что залить маслом перед установкой...

URFO66_NT

URFO66_NT писал(а):Источник цитаты Движок прогрей норм и оставь сливаться на пару часов, зальёшь чуть более середины меток и +фильтр ......гр, остатки на следующую смену масла уйдут!!!

Ну, зачем же так себя не любить, хотите экспериментов пж-та, чтоб не ждать пару часов, подключи компрессор для надувания колёс и продуй двигатель(заливную пробку закрыть, сливную открыть, продувать через щуп).

А лучше дунуть в посадочное отверстие фильтра на блоке.

Mgan
На фильтрах нарисована маслёнка, это значит что надо смазать уплотнительное кольцо перед установкой