Mitsubishi ASX Клуб

Основное из темы

Фирменное моторное масло:


Залито с завода:


Заливаемое масло должно удовлетворять следующим требованиям:

P.S. Любое масло после 1000 км станет черным, переживать по этому поводу не стоит.

Дополнительно

Альфрэд
А что ушел от этого масла?

Fudzila писал(а):Источник цитаты ....Оригинальное масло полный шлак, на пробег в 7500 никак не тянет максиму 3000 тысячи.

Полностью согласен, пользовал оригинал 5w 30 на Lancer X, двиг. 4A91, масло начало уходить на пробеге чуть за 80 тык., а к 90 уже движок стал ощутимо его поджирать (литра 3,5 от замены до замены).
Эндоскопия показала нагар на конкретный поршнях, а когда разобрали движок - выяснилось, что снизу поршни все в нагаре и кольца напрочь залегли.. Менял масло у ОД по регламенту, раз в 15 000. Попал на ремонт мотора, к счастью не капитальный, без расточек там разных, шлифовок и гильзовки.
Учитывая, что 4A91 - страшный брат фычевского 4A92 для себя сделал вывод, что это масло на пробегах 15 000 в городском режиме не живет. Да и вообще думаю, что никакое не живет.
После перехода на Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w 20, с интервалом замены до 7 тык., движок был чистый - спустя 2 года туда лазили эндоскопом.
Во время ремонта движка плотно пообщался с сервисменами, они плохими словами ругали оригинальное масло Мицу (как впрочем и движок 4A91).
Они же сказали, что Idemitsu Eco Medalist одно из лучших, если не лучшее в линейке 0w 20 ILSAC GF5, после него двигатели чистые и хондоводы его любят. Эти ребята маслами не торгуют, смысла заниматься рекламой у них нет, поэтому я им доверяю.

Miha_01 писал(а):

Fudzila писал(а):Источник цитаты ....Оригинальное масло полный шлак, на пробег в 7500 никак не тянет максиму 3000 тысячи.

Эндоскопия показала нагар на конкретный поршнях, а когда разобрали движок - выяснилось, что снизу поршни все в нагаре и кольца напрочь залегли.. Менял масло у ОД по регламенту, раз в 15 000. ..
Учитывая, что 4A91 - страшный брат фычевского 4A92 для себя сделал вывод, что это масло на пробегах 15 000 в городском режиме не живет. .. Эти ребята маслами не торгуют, смысла заниматься рекламой у них нет, поэтому я им доверяю.

Д[/quote]
Неизвестно как менялось масло на станции обслуживания.Специфика картера движка 1.6 не предусматривает полный выход отработки из сливного отверстия.Машину надо ставить под углом в 30 градусов или вытеснять остатки под давлением.Иначе остаётся куча г. тем более если менялось на 15000 .Не удивлюсь если выяснялось что и поршни в нагаре, и кольца залипли.
Картер у 2.0 движка более правильный с точки зрения конструктива.Сливное отверстие находится в нижней части и можно не особо переживать по теме слива отработки.

Сергей 0123
Почему это неизвестно, как менялось масло!?
Очень даже известно: поднималась машина на подъёмнике, откручивалась сливная пробка и фильтр, масло вытекало. Я почти всегда присутствовал при ТО.

Вот насчёт того, что не все масло сливается из за особенностей поддона 4A91/92 и не совсем удачного расположения сливного отверстия - это да, есть такое дело. Если хочешь слить масло по максимуму, то нужно машинку загнать на яму, поставить под углом, задрав переднее колесо и после того, как масло слилось завести машину секунд на 30. С двигателем за эти 30 секунд ничего не случится, а масла выйдет ещё грамм 200-300.
Но это уже другая тема...
Про 4B11 ничего не скажу, в своё время планировал купить нового полноприводного фыча с 2 л. двигателем, но из-за гребанного роста цен денег хватило только на 1,6 на механике.
О чем кстати сейчас не жалею, так как зимой мало езжу, в основном катаюсь с апреля по октябрь в городе и на трассе. А у фычей 1,6 как оказалось расход пониже и топливный бак побольше, что весьма актуально если едешь из Москвы к примеру куда-нибудь в Краснодар к теще на блины

Сергей 0123
Вот там около 300 гр в остатке остаётся как, шприцем выкачай, а ещё можно и с каналов, сначало воздухом продавить, а потом чистым маслом каналы заполнить, но это для себя на станции так не кто морочиться не будет

URFO66_NT
Ушел по двум дополняющим друг друга причинам. Первая - давно хотел попробовать их же универсальное масло Моли Molygen New Generation с пакетом присадок для защиты двигателя. Вторая - у Ликви масла в принципе дорогие, а ПАО, так совсем, а на Молиген как раз акция хорошая была, я его и набрал

Miha_01 писал(а):Сергей 0123

Если хочешь слить масло по максимуму, то нужно машинку загнать на яму, поставить под углом, задрав переднее колесо и после того, как масло слилось завести машину секунд на 30. С двигателем за эти 30 секунд ничего не случится, а масла выйдет ещё грамм 200-300.
Но это уже другая тема...

Д[/quote]
И таки да.

koresh писал(а):Сергей 0123
Вот там около 300 гр в остатке остаётся как, шприцем выкачай, а ещё можно и с каналов, сначало воздухом продавить, а потом чистым маслом каналы заполнить, но это для себя на станции так не кто морочиться не будет

Так и делаю ,остаток выгоняю компрессором, через масляный фильтр.

Параноики.
Я за 150000 пробега, слил - залил. И ерундой не занимаюсь.
А вам не мешало бы разобрать движёк перед заменой, и промыть каждую деталь.

RomaPol
Рома не друг ты нашим тараканам, не друг

RomaPol писал(а):Источник цитаты Параноики.
Я за 150000 пробега, слил - залил. И ерундой не занимаюсь.
А вам не мешало бы разобрать движёк перед заменой, и промыть каждую деталь.

Я по факту на Фыче, который купил новым в 2018 году так и делаю: приехал в сервис, подняли машину, слили масло, поменяли фильтр и залили новое. Только через 8 000, а не через 15 000.

То что я писал про подъем переднего колеса и прочие манипуляции с заведенной машиной: При регулярной замене масла ЭТОГО делать не нужно!!! Это актуально в исключительных случаях, допустим если Вы купили авто с рук с непонятной историей и с зас...ным двигателем и решили его промыть и т.д.

Так мне объясняли в сервисе, где я ремонтировал свой 4A91 на прошлой машине, а им я склонен доверять, потому что это не диванные эксперты и теоретики, а практики

Д[/quote]
Миша,то что делают сервисмэны, это на ихней совести. .На нашей.чтоб было как минимум по фэн шую и выше.

Сергей 0123 писал(а):Источник цитаты ...На нашей.чтоб было как минимум по фэн шую и выше....

Вот потому то и нужно в ремзоне находится, когда тебе ТО делают

А если ближе к теме, то по моему пора составить список масел, которые лучше всего подходят для двигателей 4A92, 4B10, 4B11 и разместить в шапке.

Miha_01
Правда всё это не ново ...
https://www.oil-club.ru/forum/topic/353 ... bishi-asx/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/197 ... 16-dv4a92/

Miha_01
Не думаю что если разместить в шапке список масел, то все будут им пользоваться и не задавать вопросов