Mitsubishi ASX Клуб

На 3000 можно и не ездить, это по желанию. На 15000 или 1 год обязательно для поддержания гарантии. Можно и не ехать если гарантия не нужна.

Dok_Alb писал(а):всем ....по сути темы..... (фыч майский 2011г.) у меня было залито с завода мобил 10W-30 (минералка) на воздухане висел шильдик с маркой масла и датой...

Простите, у Вас автомобиль американский? В японский автомобиль на заводе Мобил1 не заливают.

новый мотор, равно как и капиталенный, требует щадящих режимов эксплуатации первые тысячи км пробега и промежуточной замены масла.

Восхвалять митсовскую минералку/гидрокряк глупо. Вы хотя бы поинтересуйтесь её характеристиками. в японских маслах крайне низкое щелочное число.

Не забывайте про фильтр. ему как бы пофиг митсовское масло или лукойл - продукты износа его забивают и начинает открываться перепускной клапан, смывая со шторы фильтра гадость и направляя её в мотор.

Никакой, даже самый оригинальный, фильтр не выходит 15000 км без открытия перепускного.

Купить авто за миллион и экономить 2000 р. на замене масла (тем более никто не запрещает самостоятельную замену)...как то не куку!

Dok_Alb писал(а): у меня было залито с завода мобил 10W-30 (минералка) на воздухане висел шильдик с маркой масла и датой

Уже писали про шильдики. Завод не вешает шильдики. Их вешает Дилер, дабы показать клиенту необходимость скорейшей замены и подзаработать.

deadman писал(а):Никакой, даже самый оригинальный, фильтр не выходит 15000 км без открытия перепускного.

Не согласен. Факторов слишком много, влияющих на это. Я бы не стал так категорично. Собственноручно разбирал отработанные фильтры, у себя забитых не встречал, но согласен, что сдуру то можно..... ну дальше поняли.

при пуске мотора при температурах -25...-30 перепускной открывается, время открытия зависит лишь от вязкости масла. естественно по мере загрязнения фильтра, клапан открывается всё чаще и чаще. к 15 000 км он и летом открываться будет!

фильтровальный элемент полностью не забъется никогда. с какого то определенного значения масло идёт именно в обход фильтра.

deadman писал(а):при пуске мотора при температурах -25...-30 перепускной открывается

Вот про такую температуру я как-то не подумал. Согласен.
Кстати, хорошее замечание в пользу более частой замены!

эх, ребята...видели бы вы что в этих фильтрах внутри...меняли бы вообще раз в 5000 км!

фильтра ставьте только оригинал - не экспериментируйте!

deadman
А кто или что мешает?!!! Есть желание... вперёд!!!

deadman
Видел. Меняю в среднем через 5-6 тыс.

deadman писал(а):фильтра ставьте только оригинал - не экспериментируйте!

??? А чем они лучше не оригинала? Французские или еще хуже - китайские. У стороннего производителя тоже может быть имя.

Старикан, а я и меняю. на тойоте ведь тоже мотор с системой VVTi, а она ох как не любит задержек замены масла!
с ценами на части системы изменения фаз на митсе я бы тоже менял часто, но машина не моя, а зять далёк от всего этого - тупо следуют наказам офф. дилера.

Ssergeyy, фрам...манн...кольбеншмидт...просто почитай http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=3

или покупай, пили, сравнивай...

Я заменил на 3тыс.-залил Митсубиси 0w30

Алексей68-хуже не будет.

Позвонил в Рольф-Юг, сказали что изначально в АСХ залито миперальное масло, которое на ТО при пробеге 3 тыс.км меняется на синтетику, нужно ли это делать? так ли это? если так то нужно ли при замене старого минерального масла на синтетику осуществить промывку двигателя от старого масла? так же какой фильтр можно использовать? киньте ссылку если такое обсуждалось