Mitsubishi ASX Клуб

Ну с дилером всё понятно. Сними, померь, а там разберёмся. В субботу поеду в Экзист, пораспрашиваю. Чего тогда пишут, что подходят до 2014 года?

Макс803 писал(а):TheShadow
А машина ой как нужна. Надо дочку вести поступать, как раз к вам в Саратов, в академию прокуратуры.

Ну вот такой с ними косяк, у меня тоже рестаил но радиатор старый, нашел аналог без проблем, а но новый когда смотрел не было нечего только с разборок, мне даже прислали его по ошибке))) долго я его продавал потом. но продал). Так что лучше смотреть на разборке, в питере есть хорошие разборки.
А вообще далекова-то вы решили ехать учиться))) я глянул по карте и ахнул)))

светланчик писал(а):Макс803
У тебя какого года?

JMBXTGA3WDE718669

светланчик
Вечер добрый. Сегодня перемерил радиатор со всех сторон, по размерам один в один с тем же аналогом денсо. Посмотрел у знакомого на дорестайле- отличий не увидел, все патрубки стоят так же.

Макс803
Привет! Так и я о чём?!

светланчик
Возьму денсо. Плакать если что потом буду.

Макс803
Всё будет хорошо!

Прошу совета
я правильно понимаю что по каталогу у меня должен быть вот это 1350A297
но все ставят вот такой 1350A695 или его аналоги
просто у данного номера 1350A297, не высвечиваются аналоги
или всё те кто тут отписываются у них по vin показывал вот данный номер 1350A695

Доброго времени суток!
Необходимо заменить радиатор охлаждения двигателя по причине утечки ОЖ из за трещины в пластиковом корпусе.
Изучая суть проблемы, столкнулся со следующим:

По VIN пробивается номер 1350A695 (оригинал уж очень дорогой около 45к руб., аналогов не нашел, по крайней мере «Autodoc.ru» бессилен).
Сам радиатор не снимал еще, а визуально надписи со штрих кодами и пр. без снятия не видно. По картинке с инета внешне 1350A695 (правый верхний пластиковый патрубок выходит ровно под 90 градусов к корпусу без поворота) похож на мой.

На дорестайле стоит вроде такой 1350A297, там этот патрубок выходит сразу с поворотом.

Соответственно верхние правые шланги (от патрубка крышки заливной горловины до пластикового патрубка радиатора) различны.
На дорестайле - 1370A386 (на «Autodoc.ru» он обзывается как «Патрубок радиатора верхний правый»).
На моем - 1370A805 (на «Autodoc.ru» он обзывается как «Патрубок радиатора верхний левый» хотя на MITSUBISHI ASA он правый PNC:10273R Part No: 1370A805, буква «R» как бы намекает, что все таки правый. Вероятно косяк в описании в автодоке?)

Просмотрев в интернете габаритные характеристики (длина, ширина, высота) нашел отличие только в верхнем правом патрубке, нижние вроде бы одинаковы.

Прошу подсказать так ли это на практике? Может кто то уже делал подобные замены с дорестайла на рестайл.
Спасибо за внимание

417-й писал(а):Источник цитаты 1350A695

Нашел аналог, но надо уточнять, бьётся в емексе
Nissens 628532 за 8598 ₽

Интересный экземпляр.
Кроме emexa его больше никто не знает. Действительно нужно уточнять. Спасибо за наводку.
Может еще у кого какие мысли??

417-й
Ещё бьётся в партсибе и стодеталей, сразу выдаёт аналог mitsubishi 1350A695 за 47 кажись рублей.
Можно спросить у наших известных продавцов dimod, merkur (asx-market.ru)
Ну и в разделе купи-продай.

417-й
Все верно отличие только в верхнем патрубке.Пришлось немного подрезать резиновый шланг. В остальном все одинаково, смело берите аналог- например денсо.

Подтверждаю. Менял радиатор охлаждения (в лесу наскочил на "пенек") машина рестайлинг 13 г. Ставил denso. Заказывал в автодоке. Встал как "родной" единственное пришлось подрезать этот злосчастный патрубок. В дальнейшем заказал, патрубок с нужным мне "загибом" и поменял. К сожалению номер патрубка не помню. Можно конечно и не менять патрубок. Портил картину подкапотного пространства.

Макс803
dan353

Спасибо, обнадежили.
Закажу, denso и патрубок правый верхний 1370A386, тем более еще пока скидка новогодняя действует.

И еще вопрос вдогонку.
Кожух вентилятора не пришлось дорабатывать?
Судя по каталогам у них тоже номера отличаются, хотя по картинкам (фото) с просторов интернета отличий визуально нет.
Когда свой смотрел, там вырез полукруглый в этом месте есть, надеюсь не будет мешать новому «повернутому» патрубку.