Mitsubishi ASX Клуб

сегодня менял масло и заметил запотевание крышки масленого картера слева там где маховик подскажите это прокладка течет или сальник коленвала

timar
Если бы сальник коленвала то маховик был бы в масляных разводах, а так может сверху стекает посмотри на ДВС повнимательне.

timar писал(а):Источник цитаты сегодня менял масло и заметил запотевание крышки масленого картера слева там где маховик подскажите это прокла

koresh писал(а):Источник цитаты timar
Если бы сальник коленвала то маховик был бы в масляных разводах, а так может сверху стекает посмотри на ДВС повнимательне.

Подтеков на маховике не будет,т.к.он закрыт крышкой и сам задний сальник коленвала идет в своем корпусе. Только недавно мне тоже меняли его.Нужно будет снимать МКПП и заменить сальник.Протрите все насухо,потом покатайтесь немного.После на подъемнике посветите фонариком в строну заднего сальника коленвала (снизу,около маховика).И все станет ясно.
Вот оригинальный номер сальника: 1052a150 .На 1.6 он идет только в своем корпусе и стоит 2500,на 1,8 и 2.0 продается сам сальник отдельно и стоит 800 руб.
[ ссылка на изображение ]

Dim900
А вот там канавка на корпусе сальника, туда уплотнительное кольцо ставится, если кольцо то возможно в нем причина? уплотнительные кольца если они из резины изготовлены , со временем из за температуры высыхают и начинают пропускать, вам старый показывали, причину его течи сказали? просто для информации.

интересно по гарантии заменят, а то у меня через месяц кончается, или может не дергаться, когда сцепление буду менять и сальник заменить

koresh писал(а):Источник цитаты Dim900
А вот там канавка на корпусе сальника, туда уплотнительное кольцо ставится, если кольцо то возможно в нем причина? уплотнительные кольца если они из резины изготовлены , со временем из за температуры высыхают и начинают пропускать, вам старый показывали, причину его течи сказали? просто для информации.

timar
Все это дело сажается на герметик и прикручивается к двигателю.У меня не понятно было,то ли сам сальник стал подтекать,то ли где герметик был.Долго не затягивайте,у меня с начала тоже подтеки были,а потом приехал с трассы так пол днища закидало маслом.Замучился отмывать.
[ ссылка на изображение ]

Dim900
Скорей всего надо было заменить герметик и было бы счастье а сальник нужно было осмотреть на предмет трещин и разрывов и отсутствие таковых не влечёт замену сальника, пробег то не очень большой.вот там где стрелочкой код детали указан слабое место.

timar
это только од скажет, может кто из клубней пояснит, но по мне случай гарантийный.

koresh писал(а):Источник цитаты Dim900
Скорей всего надо было заменить герметик и было бы счастье а сальник нужно было осмотреть на предмет трещин и разрывов и отсутствие таковых не влечёт замену сальника, пробег то не очень большой.

Как-то мне не хотелось экспериментировать с этим,т.к. снять-поставить коробку стоит 4000 руб.А сальник в наличии в моем городе в магазинах не лежит(надо ждать 3-4 дня).Держать мою машину на подъемнике никто не будет.Вот и прикупил новый.
timar
Если ОД рядом позвоните и запишитесь.Если признают случай гарантийным,пускай меняют.Заодно посмотрите на состояние сцепления.Хуже то не будет.

попробую

Здравствуйте, подскажите откуда может течь масло из двигателя, проехал 95000. масло протер машину запустил как будто бы течет из под прокладки поддона?

Kolia писал(а):Источник цитаты откуда может течь масло из двигателя

Обычно из-под прокладок впускного коллектора на 1,6 почти у всех давит, себе поменял на 105 тыс., замучится блок от шубы масло/грязь отмывать.

из под прокладки поддона, у меня тоже капельки масла собирались в левой, части рядом с сцеплением, пришлось снимать поддон, сажать на герметик, на этой стороне поддон крепится 2мя болтами, а с другой 4мя вот и причина, счас сухо, в этой стороне может еще теч сальник коленвала, можно просунуть тоненькую проволоку с ваткой и протереть около сальника, если масла нет значит прокладка.

Официалы мне вчера сказали, что сальники не являются гарантийным случаем...( Врут?

да нет сальники вроде не гарантийный случай