Mitsubishi ASX Клуб

Agrariy
Если грамотно написать претензию, то можно добиться замены по гарантии! Мне тоже вначале отказывали(читай в " Прокладки впускного коллектора"), я там написал текст по-моему своей предъявы! А уж с сальниками двигла, не слез бы с них, о чём и сказал тогда инженеру!

Может кто подскажет, моменты и порядок затяжки гаек на впускном коллекторе?

болты крепления впускной трубы двигателя 4А92 19+-1 Н.м ,от центра к краям! (мне так кааца )

MAXKIT
коллектор 19+-1 нм.
дроссельная заслонка 9.5+-2.5 нм
рампа форсунок 14+-3 нм.
болт датчика воздуха 5,5+-1.5 нм.

заметьте, что кольца форсунок, перед установкой смазываются моторным маслом!

Меняю эти прокладки впускного уже второй раз. По замене ничего сложного нет. Но очень много времени уходить на отмывание грязи. Особенно у форсунок, там нужно аккуратно всё вымывать, чтобы грязь с песком не упала дальше на клапана.

alex87 писал(а):Меняю эти прокладки впускного уже второй раз. По замене ничего сложного нет. Но очень много времени уходить на отмывание грязи. Особенно у форсунок, там нужно аккуратно всё вымывать, чтобы грязь с песком не упала дальше на клапана.

Сколько прошло после первой замены?

У меня после замены прокладок, тяга появилась, хочу обратить внимание на места в кружочках, в тех местах где отливы у меня прокладки лопнули


Прокладки были дубовые как пластик.
После замены у себя глянул на родительской машине, проблемы все теже, разобрал, у них так же прокладки лопнули. Машина у них младше...

MAXKIT писал(а):Источник цитаты Сколько прошло после первой замены?

года 1.5-2

MAXKIT писал(а):Источник цитаты У меня после замены прокладок, тяга появилась, хочу обратить внимание на места в кружочках, в тех местах где отливы у меня прокладки лопнули

да, двигатель становится эластичнее и тяговитее.
прокладки надо вставлять начиная с этого паза, а потом расправлять её по кругу.

MAXKIT писал(а):Источник цитаты так же прокладки лопнули

Они не лопаются, они скорее становятся дубовыми и принимают форму квадрата в сечении. Если они лопнули, скорее всего не правильно были установлены изначально. Или может быть, посадочные места были плохо вычищены.

P.S. советую купить очиститель карбюратора. баллончиков 3-4. можно самого дешевого. и зубную щетку.

У меня прокладки коллектора были вот в таком состоянии
[ ссылка на изображение ]

Почернели и как камень.

Настало время менять прокладки впускного коллектора. Порядок разборки тут уже опИсывали. Вообщем, откручиваем 13 винтов, снимаем 5 шлангов, включая воздушный фильтр двигателя до дроссельной заслонки. Отщёлкиваем 2 провода, один разъём и вуаля. Улитка у нас в руках. Наблюдаем грязь и изношенные прокладки. Одна прокладка имеет разрыв, видимо через него мог быть подсос воздуха.





Всё чистим, ставим новые прокладки. Прокладка дроссельной заслонки в замене не нуждается. Наслаждаемся результатом.

Ssergeyy
Первый раз делали замену прокладок?
Тоже сопливит. Уже даже купил прокладки. Ни как вторую неделю, не доберусь поменять

Валерий_123 писал(а):Источник цитаты Первый раз делали замену прокладок?

Да, первый. Если бы на форум не заглянул, наверно так и ездил. А тут фильтра заказывал, ну и заодно и прокладки купил. Менять не долго. Очистителя (карбюратора) ушло тоже совсем не много. Зря только второй баллон покупал. Пинцет и вата ещё пригодились.

Родных на долго не хватает. Ни кто не искал замену?

Кстати, номерки родных на 2,0 подбросьте!

...думаю тут только герметик спасет

SinOptic
Коля вот держи 1542A133,дросельной заслонки 1542A134 на двс 2.0