Mitsubishi ASX Клуб

Fudzila писал(а):Источник цитаты Дело не в резине а именно в креплении впуска.

Возможно крепление не очень, но резина дубеть не должна от этого. Или свойства резины не те или наличие масла там не предполагается.

Fudzila писал(а):Источник цитаты начал лить химозу в бенз типа Техрона и когда снова менял резинки каналы все были чистые.

Там только воздух и картерные газы. Как добавки в бензин очищают каналы?

Дубль писал(а):

Fudzila писал(а):Источник цитаты Дело не в резине а именно в креплении впуска.

Возможно крепление не очень, но резина дубеть не должна от этого. Или свойства резины не те или наличие масла там не предполагается.

Fudzila писал(а):Источник цитаты начал лить химозу в бенз типа Техрона и когда снова менял резинки каналы все были чистые.

Там только воздух и картерные газы. Как добавки в бензин очищают каналы?

Не только, там туман из бензина, его делают форсы.

Уровень масла заметно понизился, на одном из узлов двигателя следы масло. Подскажите, может распространенный глюк ? Что могло выйти из строя ? Фото прилагаю

Наверное высохли кольца всасывающего колектора. Замена. Час с пивом...

кольца всасывающего колектора выхлопной трубы?

Sveteka
Начальный Пост этой темы почитайте, посмотрите.

Sveteka
https://www.drive2.ru/b/507734954449305870/
Замените уплотнительное кольцо под этой пробкой

Але)(андро писал(а):Наверное высохли кольца всасывающего колектора. Замена. Час с пивом...

Посмотрите вот тут коллектор, и там ничего не потеет и не сохнет, хотя двигатель более термонагруженный.
https://ffclub.ru/post/19213795/

RiskRus писал(а):

Але)(андро писал(а):Наверное высохли кольца всасывающего колектора. Замена. Час с пивом...

Посмотрите вот тут коллектор, и там ничего не потеет и не сохнет, хотя двигатель более термонагруженный.
https://ffclub.ru/post/19213795/

Это зачем мне смотреть на чужой , а тем более ДРУГОЙ двигатель - Поясните? Я на Своем двигателе увидел запотевание и , как и многие тут, победил его заменой уплотнений на впускном коллекторе.

Але)(андро
В том что раньше я тоже на ASX менял кольца но безрезультно, и так было пока голову не включил. А тепрь по пунктам:
1. В коллекторе создается разряжение, воздух всасывается.
2. Почему сопливит только впуск 1-го цилиндра? он самый термонагруженный? обычно наоборот...
следовательно высыхание ни при чем, воздух наоборот подсасываться должен и причем наиболее вероятно что в более термонагруженных местах.
А теперь про форд: на фордовском моторе уплотнения аналогичные, и высыхать должна быстрее, и мотор турбовый, и как следствие термонагруженность и давление внутри коллектора 1 бар и масло в коллекторе плещется и никуда не сопливит.
Вывод: сухо у Вас не потому что колечки поменяли, а потому что протерли, а отпотевание ищите в соседнем уплотнении фильтра клапана изменения фаз грм.

RiskRus писал(а):Источник цитаты 1. В коллекторе создается разряжение, воздух всасывается.

Когда двигатель заглушен тоже разрежение?

RiskRus писал(а):Источник цитаты Почему сопливит только впуск 1-го цилиндра?

Все сопливят. В моем случае 1-й и 4-й сильнее.

RiskRus писал(а):Источник цитаты воздух наоборот подсасываться должен

Так и есть. Причем подсасывается без очистки.

RiskRus писал(а):Источник цитаты на фордовском моторе уплотнения аналогичные

Они у многих аналогичные, но результат разный.

RiskRus писал(а):Источник цитаты Вывод: сухо у Вас не потому что колечки поменяли, а потому что протерли, а отпотевание ищите в соседнем уплотнении фильтра клапана изменения фаз грм.

А как быть с дубовыми растрескавшимися прокладками коллектора?

Всем привет, вчера снова поменял колечки прокладки в впускном коллекторе.134000 км.прошлый раз ставил с жаростойким герметиком.В этот раз тоже какой то фендиперцевый за 400 рупиев.Написано,что
не подвержен затвердеванию и разрушению маслами и бензином выдерживает 300 градусов.Пожуём увидим.

HFit2004 писал(а):Всем привет, вчера снова поменял колечки прокладки в впускном коллекторе.134000 км.прошлый раз ставил с жаростойким герметиком.В этот раз тоже какой то фендиперцевый за 400 рупиев.Написано,что
не подвержен затвердеванию и разру,ению маслами и бензином выдерживает 300 градусов.Пожуём увидим.

Спасибо за испытания. как начнёт отпотевать отпишитесь пожалуйста. на своей уже 2 раза менял.хватает на 60000км пробега. Сток заказывал. Дубеют до камня.

Спасибо за испытания. как начнёт отпотевать отпишитесь пожалуйста. на своей уже 2 раза менял.хватает на 60000км пробега. Сток заказывал. Дубеют до камня.[/quote]

Да,что вам сказать!.Видимо это карма асика.После замены всё работает хорошо но,не долго!.На этот раз все внешние плоскости за кольцами намазал хорошо.Повторюсь в инструкции написано,что(бла бла бла)
пока проехал 500 км провалов и дёрганий на малых нет.Если вам нужно,то могу сфотать этот герметик.Хотя на заборе написано х.й.А там дрова лежат.Как то вот так.Заслону дроссельную чищу каждые 3-5 т.к. расхода масла нет.Использую зепро(Знаю,что китай)5-30 . правда меняю каждые 8 000.
Удачи во всём.

Покатаюсь немного тысячи 2 сфотаю и отпишусь.