Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

Вопросы по двигателю, агрегатам и системе впуск/выпуск.

Наблюдаете ли вы дребезжание описанное в теме на своем авто?

Да, двигатель 1,8 12 м.г.
194
36%
Да, двигатель 1,8 13 м.г.
172
32%
Да, двигатель 2,0 12 м.г.
18
3%
Да, двигатель 2,0 13 м.г.
32
6%
Нет, двигатель 1,8 12 м.г.
47
9%
Нет, двигатель 1,8 13 м.г.
37
7%
Нет, двигатель 2,0 12 м.г.
16
3%
Нет, двигатель 2,0 13 м.г.
25
5%
 
Всего голосов: 541

Аватара пользователя
Mitrich51
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 2042
Зарегистрирован: 13 дек 2012, 10:38
Город: Мурманск
Авто: Корейский спортсмен
Пробег: 80 000+
Прошлый авто: ASX 1.8 CVT Instyle X42
:
Золотые руки За активность - Серебро День Победы
Благодарил (а): 254 раза
Поблагодарили: 173 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2746

Сообщение Mitrich51 » 14 июн 2017, 16:07

Rfhfcm
добрый день! Если есть гарантия, то обращайтесь к ОД, решение давно уже существует.

martinsoft
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 06 июн 2017, 11:09
Город: Красноярск
Авто: ASX (2012) 1.8 2WD CVT
Пробег: 46000
Прошлый авто: Lancer X
Поблагодарили: 5 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2747

Сообщение martinsoft » 17 июн 2017, 07:18

Не смог найти яму, поэтому обратился в сервис для замены шкива (на фото видно, почему ему не мешает наплыв на крышке) на обгонную муфту. Данная муфта (номер видно на фото - от мазды, самое дешёвое предложение - 1600 руб - не китай) подошла отлично, наплыв на крышке генератора убрали на токарном станке - закрепив его целиком не разбирая. Порядок действий: отжав ключом на 14 натяжной ролик - снять ремень, открутить компрессор кондиционера и отодвинув его оставить висеть на шлангах, вытащить генератор вниз (поддомкратить колесо - чтобы опустить вал привода и рычаг). Ключ Licota ATA-0415 для установки новой муфты пригодился (стоимость 470 руб в магазине инструмента), стоимость работ по замене 3000 руб - всё вместе намного дешевле замены генератора. Гайку на шкиве закручивали и откручивали пневмо-гайковёртом.
Вложения
Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об мин - 20170616_161347.jpg
Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об мин - 20170616_161347.jpg (68.81 КБ) 8386 просмотров

Аватара пользователя
Дядюшка Сэм
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 408
Зарегистрирован: 24 сен 2016, 16:18
Город: Ленинград
Авто: ASX (2012) 1.8, 2WD, CVT, intense
Пробег: 110000
Прошлый авто: Nissan Note
Благодарил (а): 191 раз
Поблагодарили: 61 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2748

Сообщение Дядюшка Сэм » 26 июн 2017, 11:57

martinsoft
помогло?
Мицубиси АСХ - это надежность, оригинальная внешность, большой для класса клиренс, вместительный салон и багажник...

martinsoft
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 06 июн 2017, 11:09
Город: Красноярск
Авто: ASX (2012) 1.8 2WD CVT
Пробег: 46000
Прошлый авто: Lancer X
Поблагодарили: 5 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2749

Сообщение martinsoft » 27 июн 2017, 05:56

Дядюшка Сэм писал(а):martinsoft
помогло?
Конечно!

Аватара пользователя
S@tm
Старшина
Старшина
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 01 апр 2013, 10:34
Город: Москва -<ЗАО>-
Авто: ASX "Gray Hound"
Пробег: >100 000
Прошлый авто: MLX "Lady in Red"
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 34 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2750

Сообщение S@tm » 19 авг 2017, 15:52

Всем доброй день!
Когда пришло время менять ремень привода навесного оборудования (поликлновый) решил озадачиться проблемой рокота при низких оборотах двигателя. Уменя 1.8 - 4B10. Эту проблему я частично решил всем, надеюсь, известным способом - прокладкой ремня альтернативным способом. Но для меня вопрос всё равно остался открытым. Посидев в интернете я понял, что уже много кто устанавливал обгонную муфту на генератор с обычным роликом. Вот тема по замене на Аутлендере:

Подумав, я решил повторить эту операцию на своём автомобиле.
Закупился необходимыми запчастями:
1. Муфта (шкиф) обгонная/ый генератора - APM5424 KRAUF (вроде как германия, т.к. оригинал - Китай!!!);
2. Натяжитель приводного ремня - 1345A090 MITSUBISHI (оригинал, т.к. найденный заменитель - Китай);
3. Обводной ведущий ролик приводного ремня - 1341A042 MITSUBISHI (оригинал);
4. Обводной паразитный ролик приводного ремня - 1341A042 MITSUBISHI (оригинал). Его я забыл заказать, благо родной ещё в рабочем состоянии. Менять его не сложно, так, что позже заменю;
5. Ремень привода навесного оборудования (поликлиновый) - 1340A150 MITSUBISHI (оригинал, он же MITSUBOSHI 6PK2200). У меня ремень остался ещё с процедуры альтернативного устранения рокота;
6. Специальный ключ для снятия и установки обгонной муфты генератора.
Сама процедура замены поликлинового ремня, роликов и натяжителя не столько сложная, сколько трудоёмкая. Необходимо снять правое переднее колесо, локер переднего правого крыла (5370A754), защита двигателя (у кого есть), правый брызговик двигателя (5370A902), передний брызговик двигателя (5379A269). Дополнительно я снимал декоративную накладку двигателя (1003A158) и расширительный бачок (MN156097) для удобства демонтажа генератора (1800A324).
И так, как я уже отметил, замена роликов и натяжителя с ремнём не такая уж и сложная задача. Главное знать как правильно проложить ремень.
Оригинальная схема, как известно из этой же темы, выглядит так:
Изображение

Но это не решит проблему рокота. Как известно до января 2012 года Mitsubishi ASX оснащался генератором с обгонной муфтой, а в последствии был заменён на более простой с обычным роликом. Рокот возникает из-за вибрации ремня привода навесного оборудования в определённом месте (на схеме помечено красным) на низких оборотах. С обгонной муфтой рокота нет. Я точно не знаю почему японцы вдруг решили нам подсунуть такую свинью, но моя догадка, что дорестайлинговые автомобили были оснащены гидроусилителем руля (ГУР) и на двигателя дополнительно стоял его насос. Соответственно при перепроектировании двигателя была изменена и схема прокладки ремня, а в наличии обгонной муфты, по мнению японцев, обходимость отпала. Но это только мои мысли.
В общем генератор менять дорого, значит попробуем поставить муфту :)
Замена генератора та ещё работёнка. Двигатель на автомобиль ставиться в сборе, потому демонтаж навесного оборудования представляет определённую проблему. Фото демонтажа у меня нет. Так, что попробую объяснить на пальцах:
В первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора, дабы не наломать дров. Отключаем фишку от генератора, она спереди снизу. Для демонтажа генератора надо открутить верхний болт крепления генератора (самое простое), затем залезть под машину и открутить гайку нижнего крепления генератора, которая находится с внутренней стороны (это уже сложнее). Вытаскиваем шпильку нижнего крепления и в завершении откручиваем гайку плюсового провода, который закреплён на генераторе с внутренней стороны в верхней его части. Всё, генератор можно вытаскивать. Хе-хе... Но как???!!!
Демонтажу препятствует правый лонжерон, трубки компрессора кондиционера и расширительный бачок. Кто-то демонтирует компрессор кондиционера и вытаскивает генератор вниз, я же открутил три болта крепления подушки двигателя (MN101441)...
Изображение

...поддомкратил его...
Изображение

И вытащил генератор вверх. Вот он, родной:
Изображение

Сравнение ролика и обгонной муфты:
Изображение

Далее откручиваем ролик и видим, что на передней крышке генератора есть выступающее кольцо, которое мешает установке обгонной муфты из-за разницы в строении их внутренних сторон. Срезаем кольцо и шлифуем поверхность:
Изображение
Изображение
Изображение

Устанавливаем муфту при помощи специального ключа, резьба совпадает идеально:
Изображение
Изображение
Изображение

Всё, собираем в обратном порядке и радуемся :roll:
Изображение

В итоге рокота нет, схема прокладки ремня штатная. Пока всё отлично.
Последний раз редактировалось S@tm 19 авг 2017, 17:19, всего редактировалось 1 раз.
!!!"FOREVER TRUSTING WHO WE ARE AND NOTHING ELSE MATTERS"!!!

Аватара пользователя
Abonent
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1889
Зарегистрирован: 06 ноя 2010, 23:39
Город: С-Петербург
Авто: Outlander 2.4, Instyle 2017
Пробег: 14000
Прошлый авто: Lancer IX 2006; ASX 1.6 2010
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 87 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2751

Сообщение Abonent » 19 авг 2017, 16:12

ЭУР на всех ASX изначально стоял

111Айдар111
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 29 авг 2017, 20:03
Город: Казань
Авто: Asx 1.8 2wd белый
Пробег: 73000
Прошлый авто: Лада калина
Благодарил (а): 1 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2752

Сообщение 111Айдар111 » 30 авг 2017, 11:33

Добрый день.У меня такая проблема.при оборотах от 1,300-1,600 при нажатии на педаль газа слышен звук.звук как будто машина хрюкает.что это может быть?

Юрий2014
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 3635
Зарегистрирован: 10 окт 2013, 15:35
Город: Москва
Авто: ASX Instyle 4WD 2.0 CVT Серый
Пробег: >10000
Прошлый авто: Skoda Octavia A5
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 418 раз
Поблагодарили: 352 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2753

Сообщение Юрий2014 » 30 авг 2017, 11:59

111Айдар111

Для начала проверить есть на генераторе обгонная муфта (визуально - черная крышка на ролике генератора). Если генератор без обгонной муфты, то вариантов три: 1. если авто на гарантии, то к ОД на гарантийную замену генератора; 2. если авто не на гарантии, то самостоятельно заменить генератор (разборки, покупка нового); 3. забить - в целом на техническое состояние авто данный рокот никак не влияет.

Аватара пользователя
koresh
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 2145
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 100100
Прошлый авто: ваз 2112
Благодарил (а): 208 раз
Поблагодарили: 383 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2754

Сообщение koresh » 30 авг 2017, 13:04

111Айдар111
Вариант 4 заменить шкив на обгонную муфту, с доработкой напильником, сложного ничего нет, описание выше ;)

111Айдар111
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 29 авг 2017, 20:03
Город: Казань
Авто: Asx 1.8 2wd белый
Пробег: 73000
Прошлый авто: Лада калина
Благодарил (а): 1 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2755

Сообщение 111Айдар111 » 30 авг 2017, 13:13

Генератор с обгонной муфтой,дальше варианты есть?

Аватара пользователя
Germanych
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 273
Зарегистрирован: 18 июл 2013, 23:15
Город: Питер
Авто: ASX 1.8 Intense 2WD CVT S11 Серый U17
Пробег: 80 000 км
Прошлый авто: Hyundai Verna
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 42 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2756

Сообщение Germanych » 30 авг 2017, 13:35

111Айдар111 писал(а):Источник цитаты Генератор с обгонной муфтой,дальше варианты есть?

вариант 5 - поставить другой ремень по укороченной схеме. говорят что некоторым помогает. я сам менял генератор по гарантии.
автомобиль - роскошное средство передвижения

Аватара пользователя
Mitrich51
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 2042
Зарегистрирован: 13 дек 2012, 10:38
Город: Мурманск
Авто: Корейский спортсмен
Пробег: 80 000+
Прошлый авто: ASX 1.8 CVT Instyle X42
:
Золотые руки За активность - Серебро День Победы
Благодарил (а): 254 раза
Поблагодарили: 173 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2757

Сообщение Mitrich51 » 30 авг 2017, 14:08

111Айдар111

возможно навернулась обгонная муфта :(

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 946
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 156 раз
Поблагодарили: 197 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2758

Сообщение causticnem » 30 авг 2017, 15:12

Не знаю, была ли информация на форуме, но на "дорестайл" ASX генератор должен быть с обгонной муфтой.
Специально на обеде вышел и сделал фото.
Изображение

Муфта - есть!
Более четкое фото (не моё).
Изображение

Аватара пользователя
koresh
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 2145
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 100100
Прошлый авто: ваз 2112
Благодарил (а): 208 раз
Поблагодарили: 383 раза

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2759

Сообщение koresh » 30 авг 2017, 16:05

111Айдар111
Снять ремень и проверить, будет или нет фычево хрюканье.

Аватара пользователя
RomaPol
Майор
Майор
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 22:15
Город: Москва ЦАО
Авто: ASX 1.8 Invite 2WD CVT (S04)
Пробег: 130000
Прошлый авто: Chevrolet Lacetti wagon 1.6
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 208 раз

Дребезжание, рокот, свист под капотом при 1000-1300 об/мин

#2760

Сообщение RomaPol » 30 авг 2017, 16:22

Germanych писал(а):Источник цитаты вариант 5 - поставить другой ремень по укороченной схеме. говорят что некоторым помогает. я сам менял генератор по гарантии.

Да не говорят, а помогает.
Я записался на замену гены с муфтой у ОД, пока ждал ездил с короткой схемой - тишина.
Через месяц, когда пришёл гена - поменял по гарантии, а схему оставил короткую, и опять тишина.
Вывод: схема прокладки ремня доминирует над генератором. :D



Вернуться в «Двигатель»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя