Mitsubishi ASX Клуб

Вчерась был под машиной и обратил внимание на расположение катализатора и лямбда зондов. Вам не кажется что все это расположенно слишком далеко от двигателя? Насколько я помню суть катализатора в дожигании не сгоревшей смеси. А как тут будет проходить этот процесс? На Пежо кат стоял прямо на движке, а тут как будто прямоток!

Астор

Катализатор под номером 12. Куда ещё ближе к двигателю?

Дык почему лямбда-зонды стоят на трубе номер 4? Оба. Один до другой после банки где нумерация 1,2,3

Вот картинка более реально показывает устройство. Черт как его вставить?[/img]

фотка удалена

Чего то не получилось. Как вы просто вставляете изображение?

Астор вот почитайте Как выложить фото?

Если теория то тут:http://ru.wikipedia.org/wiki/Каталитический_конвертер
Если практика - вы хотите выхлоп переделать?

Beavis писал(а):Астор вот почитайте Как выложить фото?

Можно через это Обзор, открыть, загрузить. Как обычно.
Реклама не лезет.

AndrMits, а в теме которую я указал есть об этом информация. Там несколько сайтов указано, через что можно выкладывать.

Фото выложил, почему то сразу его сам не видел, только ввиде ссылки

Инжектор+ На прошлой машине ( Пежо 307) это было одно из "узких" мест, как сейчас с детонацией. Вот попав под машину и изучил данную конструкцию, был не мало удивлен

Катализатор "вылетал" или лябда?

Горел Джеки-чан. Ошибка нарушение экологии(второй лямбда зонд ругался) Лечилось ограничением газов попадавшим на зонд

Помогите плиз, сломали голову, машинка как трактор работать стала, газ добавляешь и рык такой появляется. Едет с натугом, но после разгона за сотню проблем таких не наблюдается. неужели катализатор?