Mitsubishi ASX Клуб

Maikl63
Миш а фото ката, это точно твой кат? просто у фыча был меньше гораздо кат забит, фычик тупил, и на оборотах было слышно что двс как компрессор работает, а так как на фото, только на холостом ходу передвигаться

Smenson писал(а):Источник цитаты Вы свои авто посмотреть не можете что-ли ?

Я наверное этот самый первый кат и не увижу никак наверное

koresh писал(а):Источник цитаты Миш а фото ката, это точно твой кат?

Вот уж не знаю. Сверху чет не могу определить. Дима же говорит от 1.8 и 2.0

Миш, кажеться что эти катаколлекторы стали ставить на евро 5, ты по вину глянь в каталоге

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты
Миш, а ты эту проблему исключал - viewtopic.php?p=620299#p620299

Кстати, Юр, вроде эти датчики свою ошибку выдают, не 0420, не?
Просто ща на СТО просил проверить чек, что горит (я предполагаю что та же ошибка, что и была), и проверить работу кислородных датчиков,
они говорят что предметно не могут, только по ошибкам, и если лямбда виновата, ошибка покажет, у ката своя

Maikl63 писал(а):

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты
Миш, а ты эту проблему исключал - viewtopic.php?p=620299#p620299

Кстати, Юр, вроде эти датчики свою ошибку выдают, не 0420, не?
Просто ща на СТО просил проверить чек, что горит (я предполагаю что та же ошибка, что и была), и проверить работу кислородных датчиков,
они говорят что предметно не могут, только по ошибкам, и если лямбда виновата, ошибка покажет, у ката своя

Не в курсе, у меня тьфу-тьфу не выскакивала.

Короче проверили, та же ошибка, ката. Поеду скоро кассету менять.

Maikl63 писал(а):Источник цитаты та же ошибка, ката.

Хотел написать, но не успел. Всё-таки новая кассета? Не пламягаситель?

SinOptic писал(а):Источник цитаты Всё-таки новая кассета?

Да, Николай

Кстати-деталь в сборе(труба и кат)от 1,8 на 2,0 не подходит,у 2,0 другой путь у трубы Возможными ошибками мы можем быть обязаны дроссельному узлу,а посему чистим его и исключаем из возможных причин.Далее-когда мудрят лямбда-зонды,мы их меняем,но достаточно его при доставке тюкнуть и замена ни к чему ни приведёт и мы начинаем тиранить кат.Кстати-на сервисе опустить в него камеру и внешне можно оценить.Если стёк,то вопросов нет,а вот если чист,то в нем ли дело?-50/50 как говорится.Ну и решение-перепрошиться у Ежика на Евро-2....как в случае с пламегасителем,но оставить кат и не нюхать вонь.Суть проста-как стареет,а к выдаче ошибок может приводить секундный сбой в приготовлении смеси и причины разные(описал их выше).А в свете последних оптимизаций,экономят на присадках в топливо и выкинуть еще б поживший кат из за нашего топлива.... деталька не из дешевых,да же если брать аналоговый.То есть мысль моя такова-стёк катализатор-менять,а если нет,то попробовать иные средства.

SAN69

Да, Саш, единственно куда пока путь не держал, это в дроссель. Но когда раскокс делал (и верхний и нижний), должно было почиститься если че.
Датчики если глючат, свою ошибку дают, так мне сказали, за что купил... Так вот у меня она, Р0420, а это кат

Maikl63
Сам кат н каких ошибок выдать не может. Всё ошибки по катализатор в любом случае определяются по показаниям датчиков.

29RUS

Я вроде раньше писал, что задний датчик не видит кат. Она и читается как разрушение катализатора

Maikl63
Не совсем так, неисправный 2-й датчик может послужить причиной ошибки Р0420.
Тебе нужно искать контору, которая не просто читает код ошибки, а может проверить работу самих датчиков.

Maikl63
Кстати, Саша тебе толковый совет дал. Перешьешься на евро-2 и ошибка должна уйти.
Если кроме выскакивания самой ошибки никаких других претензий к работе нет, то это выход. Но я бы начал со второго датчика. Хотя то что творилось с двигателем твоей машины могло послужить причиной и неисправности ката. Хотя не хочется верить, что он так быстро сдох.

29RUS

Да вроде неплохо все ттт с движком. Вот ты не хочешь поверить, что бензин бывает дерьмо, отсюда и размышления
Поищу еще спецов именно на датчики