Mitsubishi ASX Клуб

DOLMATIN писал(а):Вот с этим первым-вопрос по вашей фото -по разъему...Походу-разъем не тот... (Второй я точно видела сама-и картинку приложила.. Есть подозрение, что разъемы первого и второго одинаковые... тогда ваш-не тот .
Я тоже сдури купила именно такой-с разъемом как на вашей фото,,, он ко второму воще не подошел...

https://img.exist.ru/img.jpg?Key=02530/ ... thodType=8
А этот?!

Беда в том, что не видела живой разъем первого... Может кто в курсе ? (но все говорят-что разъем первого и второго одинаковый...с желтой внутренней фишкой ). Тогда этот ваш последний -правильный

У меня вот так вышло со вторым..Желтый-старый правильный-рядом-новый-с косяком... Причем в автодоке при подборе по верному партномеру вываливаются датчики и с верным разъемом и с косым...

DOLMATIN писал(а):У меня вот так вышло со вторым..Желтый-старый правильный-рядом-новый-с косяком... Причем в автодоке при подборе по верному партномеру вываливаются датчики и с верным разъемом и с косым...

На EXISTе тоже самое, фотография жёлтого от SAT, Kortex, RoadRunner!

DOLMATIN
Внизу на фото разъём от универсального ( неоригинального ) датчика ! Как заказываете ?! Оригинальные DENSO есть у меня в наличии.

У меня все проблемы уже решены. Просто предостерегаю народ.
Заказывала в автодоке по офиц. номеру. И по этому номеру вываливаются разные подходящие замены, но у этих неориг "замен" разные фишки-и правильные (с желтым) и "универсальные"-с гимором.

Ну-с докатался я со своей ошибкой по кату до решения таки заехать к профи и глянуть, что же там
Картинка плачевная. Кат выгорел наполовину, хорошо не заплавил проход газов, ездить можно было.
Итог, вырезали кат, поставили пламегаситель, гарантия 2 года
Ощущения. По звуку нет разницы вообще! На мой вопрос, почему, гасители говорят нормальные. Выхлоп не нюхал , но пока вокруг ходил, ниче не чувствуется.
Поехал к Диме Ежику, благо недалеко, особой разницы в езде не заметил, но это пока от него не уехал... Но эт в другой теме viewtopic.php?p=738811#p738811



Это труба под защитой, ее сдернули, и такая картина. Мастер посоветовал не лепить ее, все-равно вверху теплозащита стоит



Кат



Ну и остальное

Допенсионерился Миша, кат надо продувать периодически - раз за поездку на 3-4 тыс оборотов по 3-5 минут или раз в неделю по трассе на тех-же оборотах. И вся бяка выгорает. А если уже запустил до плавления, то да, суши вёсла.

Зы: завтра на прогреве понюхай выхлоп.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты завтра на прогреве понюхай выхлоп.

Сам нюхай
Да фиг его, Ром, что, как, но вот такой результат. И потом я вроде говорил, что не 3-5 мин, а 2 как минимум почти каждый день ускорялся до ворчалки жены

Добрый день. Заезжал на СТО поменять задние сайленблоки на тяге поперечной устойчивости . Армянин увидев мой катализатор спросил пробег и говорит ,что мол такой вид имеет при забившемся катализаторе. Вид такой как на фото выше. Взял телефон ,запустил ТОРК ,и показал ему чем дышит мой забитый катализатор. Пробег 139 тыщ.

Вадим1972 писал(а):Добрый день. Заезжал на СТО поменять задние сайленблоки на тяге поперечной устойчивости . Армянин увидев мой катализатор спросил пробег и говорит ,что мол такой вид имеет при забившемся катализаторе. Вид такой как на фото выше. Взял телефон ,запустил ТОРК ,и показал ему чем дышит мой забитый катализатор. Пробег 139 тыщ.

Больше не ездите к этому армянину.
Нормально там у вас всё.

Развод на будущие он мне хотел предложить)) Но ничего не вышло))

Вадим1972 писал(а):Источник цитаты Армянин увидев мой катализатор спросил пробег и говорит

В Армении, на металлургическом заводе за ваш катализатор платят от 8 т.р. ! А он вас хотел за ваши же деньги его лишить !?

Maikl63 писал(а):

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты завтра на прогреве понюхай выхлоп.

Сам нюхай
Да фиг его, Ром, что, как, но вот такой результат. И потом я вроде говорил, что не 3-5 мин, а 2 как минимум почти каждый день ускорялся до ворчалки жены

А ворчалка срабатывала на 2.5 т. об

Maikl63 писал(а):Источник цитаты Это труба под защитой, ее сдернули, и такая картина. Мастер посоветовал не лепить ее, все-равно вверху теплозащита стоит

Да простят модераторы, что не по теме.

А вообще эта защита для чего нужна, которая после катализатора идет? На днях отвалились болты на ней (время не пощадило), стала болтаться и дребезжать скоба, которая ее притягивала к трубе, причем звенит только на 2-2.5 т.об. Убрал скобку и временно стянул защиту проволокой, думаю, есть смысл ее менять или лучше совсем убрать? Посмотрел на соседском ASXе 1.8, там труба вообще без защиты (кроме катализатора), а на 2.0 4wd везде, где только можно присобачили. Вообще по всей трубе эта защита со временем на одном честном слове держится, отгнивают в месте крепежей, болты так вообще трухлявые стоят.