Расход масла

Андрей562

KOPERNIK,sergej59 я уже писал выше пост288 http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?p=623157#p623157. KOPERNIK с пробегом в 58 тысяч (если он у Вас фактически правильно указанный) я вообще беды не знал что такое уровень и что его нужно контролировать и тем более доливать (хотя раз в пару тысяч и проверяю по щупу) прошло то время и сейчас доливаю и голову ломаю толи масло х.е толи двиг потихоньку к ремонту тянется проблема не ясна и конкретного ответа никто и дать не сможет по многим причинам : разный подход к эксплуатации, разное масло, разные климатические условия и т.д. а масложер на всех один! это моё ИМХО! но с ним я думаю многие согласятся. и дай Вам бог с этой проблемой по дольше не сталкиваться уж больно это не приятный факт.

koresh · Сообщение **koresh** » 30 мар 2017, 14:20

Пробег 83ткм жора масла нет, кручу двс за городом до 5 т об при обгонах, оригинал масло было до 23ткм потом мобил, 5w-30, тойота 5w-30,щас мобил 0w-20,замену произвожу на 7.5ткм так как считаю что авто эксплуатируеться в тяжелых условиях.

godv44 · Сообщение **godv44** » 30 мар 2017, 18:12

Пролистал несколько страниц (около 20) назад, и отметил тех, кто так или иначе наблюдал расход (хоть какой-то). Вот что получилось:
Андрей562 - ASX светло серый s08 MT (2011г)
KOPERNIK - ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black)
sergej59 -ASX S13 1.6 MT Серый
Дениз - asxS08mt D17
VIKTOR1282@MAIL.RU - ASX МТ ГОЛУБОЙ
Ssergeyy - ASX S 08 красивый
Nikolaich - ASX S08 MT Серый
BigStas - ASX S08 Серый
танкист - ASX S01 МТ красный
Alecsandr - ASX S01 MT Коричневый
neony4 - ASX MT Invite 1.6 белый
ну и я godv44 - ASX S13 1.6 MT темно-синий 2012 г.

Вывод ? ...

Те кто «утверждают» что «расхода нет» - это 1.8 и 2.0 литровые… Им долго "крутить" двигатель думаю вариатор и комп. так или иначе не позволяет.
Но а у нас всё в своих руках ...

Ssergeyy писал(а):godv44... Причина угара - езда на высоких оборотах. Хочешь меньше угара - катайся овощем.

Валерий_123 писал(а):Прочитал всю тему. Понял одно, что в основном масло жрало у тех кто ездил на оригинальном 0w30.

koresh · Сообщение **koresh** » 30 мар 2017, 18:29

Тише едешь меньше льешь

Магеллан

Тоже заметил про угар на оборотах. После заводского залили Shell helix ultra 5W40. Выше 3500 не кручу больше.

vng · Сообщение **vng** » 30 мар 2017, 18:55

Я заливал несколько раз Mobil1 0W20 - небольшой расход есть. Хочу попробовать Mobil1 x1 5W30 для сравнения.

Валерий_123

godv44 писал(а):
Валерий_123 писал(а):Прочитал всю тему. Понял одно, что в основном масло жрало у тех кто ездил на оригинальном 0w30.

Это не я писал

Это написал мне SinOptic
Я катаюсь на 0w20. Но с оригинального масла ушел.

Maikl63 · Сообщение **Maikl63** » 30 мар 2017, 19:39

Валерий_123 писал(а):Источник цитаты Я катаюсь на 0w20. Но с оригинального масла ушел.

А я на Мицу 0/30. И ниче не угорает. На обороты не сморю, нафиг, но прижимаю иногда до 130-140 (GPS показывает 125 примерно), чтобы обогнать там некоторых валенков, выстроившихся в колонну

Андрей562

godv44 писал(а):Пролистал несколько страниц (около 20) назад, и отметил тех, кто так или иначе наблюдал расход (хоть какой-то). Вот что получилось:
Андрей562 - ASX светло серый s08 MT (2011г)
KOPERNIK - ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black)
sergej59 -ASX S13 1.6 MT Серый
Дениз - asxS08mt D17
VIKTOR1282@MAIL.RU - ASX МТ ГОЛУБОЙ
Ssergeyy - ASX S 08 красивый
Nikolaich - ASX S08 MT Серый
BigStas - ASX S08 Серый
танкист - ASX S01 МТ красный
Alecsandr - ASX S01 MT Коричневый
neony4 - ASX MT Invite 1.6 белый
ну и я godv44 - ASX S13 1.6 MT темно-синий 2012 г.

Вывод ? ...

Те кто «утверждают» что «расхода нет» - это 1.8 и 2.0 литровые… Им долго "крутить" двигатель думаю вариатор и комп. так или иначе не позволяет.
Но а у нас всё в своих руках ...
Ssergeyy писал(а):godv44... Причина угара - езда на высоких оборотах. Хочешь меньше угара - катайся овощем.

Валерий_123 писал(а):Прочитал всю тему. Понял одно, что в основном масло жрало у тех кто ездил на оригинальном 0w30.

для меня из всего выше написанного только один вывод все с движками 1.6. и не более. да не отрицаю пистюлей я своему коню выписываю периодически но вопрос главный остался почему именно под 100т км появился расход??? до этого такой беды не было и крутил парой посильнее чем сейчас и с прицепом и без, масло митцу 5w30 одно и тоже как в руки попал конь, замена строго при пробеге не превышающем 10т км. так что вопрос открыт и по сей момент. подмечу тяга не пропала, выхлоп чистый, НО появляться пенка стала на пробке ранее такого не было 100%

mobileman · Сообщение **mobileman** » 30 мар 2017, 19:58

godv44 писал(а):Пролистал несколько страниц (около 20) назад, и отметил тех, кто так или иначе наблюдал расход (хоть какой-то). Вот что получилось:
Андрей562 - ASX светло серый s08 MT (2011г)
KOPERNIK - ASX 1.6 S32 Invite 2WD MT (Black)
sergej59 -ASX S13 1.6 MT Серый
Дениз - asxS08mt D17
VIKTOR1282@MAIL.RU - ASX МТ ГОЛУБОЙ
Ssergeyy - ASX S 08 красивый
Nikolaich - ASX S08 MT Серый
BigStas - ASX S08 Серый
танкист - ASX S01 МТ красный
Alecsandr - ASX S01 MT Коричневый
neony4 - ASX MT Invite 1.6 белый
ну и я godv44 - ASX S13 1.6 MT темно-синий 2012 г.

Вывод ? ...

На мой взгляд, вывод один.
4А92 унаследовал все болячки старшего брата - 4А91. О масложоре последнего, в сети блуждает огромное кол-во тем. Собственно говоря, масложор на Lancer X 1.5 (4A91) начинал массово проявляться ~ к 70-100тыс.км. В большинстве случаев, расход масла появляется на высоких оборотах. Однако основной причиной является закоксовывание колец. Ребята с форума LX пытыются бороться по разному с этим злом. Это переход на масла с низкой вязкостью, и кардинальные методы - замена колец и мск. Кому-то помогает это на определенное время,кому-то нет...На драйве попадалась статья про модернизацию поршней, путем высверливания доп. каналов под маслосъемными кольцами. Дошло до того, что многие стали винить во всех бедах пресловутый клапан PCV, и вместо него ставить жигулевский жиклер с уменьшенным проходным сечением по сравнению с сечением клапана. Честно говоря, отношусь к данной идее скептически, но для любознательных оставлю ссылку.
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t ... &start=435
Также, в этой теме существует мнение и о самих кольцах

Mitiay29 писал(а):Итак господа кто хочет ездить без жора и не морочится по этому поводу нужно менять поршни, ставить с японского кольта 1.5. Списывался с Antabus с драйва2 он подтвердил что все подходит и после переделки не жрёт. Так же с ним списывался shatik, как раз у него и узнал все подробно ))
Вот коды поршни MN 195696,кольца MN195698.Так же Petarda-08 скидывал таблицу совместимости по поршневой пару страниц назад. Antabus пишет что у Японского Кольта компрессионные кольца стальное и чугунное поменяны местами и они толще лансеровских. Как то так...

Короче говоря, складывается впечатление, что конструкторы не извлекли урок с проблемным 4А91, и изменения в 4А92 коснулись только увеличенным ходом поршня.

Сообщение **SinOptic** » 30 мар 2017, 21:49

godv44 писал(а):Источник цитаты Им долго "крутить" двигатель думаю вариатор и комп. так или иначе не позволяет.

Ой, как Вы с этим ошибаетесь))) Особенно на чипованных машинках...

Maikl63

Миш, уже говорили сто раз... Пообщаемся на эту тем на пробеге за 100. Хотя, ты ведь чаще чем раз в 15000 меняешь. Так что может и обойдётся

Андрей562 писал(а):Источник цитаты появляться пенка стала на пробке

Не думаешь, что нарвался на подделку? Вообще - при переливе ещё пениться начинает.

Андрей562

SinOptic да я если честно ничему не удивлюсь в наше время но увы дома нет лаборатории чтоб масло проверить и сказать наверняка

. если некоторые элементы мы можем оценить визуально то масло на вкус не попробуешь чтоб сказать наверняка. а перелива у меня не бывает 100% в этом уверен.

Ssergeyy · Сообщение **Ssergeyy** » 31 мар 2017, 20:52

Вообщем, будет жрать, будем кормить лукойлом.

Какое там больше рекомендуют? Синее или зелёное? В свободной продаже сейчас полно ( 5W30). Цена в 2 раза ниже.

Да и вероятность подделки тоже ниже.

Андрей562

Ssergeyy писал(а):Вообщем, будет жрать, будем кормить лукойлом. Какое там больше рекомендуют? Синее или зелёное? В свободной продаже сейчас полно ( 5W30). Цена в 2 раза ниже. Да и вероятность подделки тоже ниже.

для меня не так критична проблема жрать, как проблема про..ать минимальную отметку там будет дело уже не только в доливе масла а еще и в ремонте вынужденный ремонт никогда не знаешь в какой момент и на сколько много за приход сожрет особенно при дальнем пробеге

sergej59 · Сообщение **sergej59** » 31 мар 2017, 21:26

Maikl63 писал(а):Источник цитаты прижимаю иногда до 130-140 (GPS показывает 125 примерно), чтобы обогнать там некоторых валенков, выстроившихся в колонну

Так и я "прижимаю" для обгона, да и вообще иногда. В таком режиме и у меня расхода масла нет. Речь идет об угаре на высоких оборотах, используемых продолжительное время.

Mitsubishi ASX Клуб