Mitsubishi ASX Клуб

Думаю будет интересно узнать - кто из владельцев, чем заправляет свой Mitsubishi ASX.
Можно указывать марку бензина и производителя.
(29RUS)
Спасибо Agrariy за постулаты! Из многочисленных сообщений данной темы он вывел следующие рекомендации:
1.92-й или 95-й, разницы нет для двухлитрового двигателя, лишь бы качественный был.
2.98-й - хороший разбавитель для не качественного бензина...
3. Не выкатывайте весь бак хорошего бензина - он сгладит последствия от плохого...
4. 95-й в регионах - редкость, возможен подлог с 92-м...

Когда этим летом ездил в Краснодар и обратно на своем ФЫЧе, то заправлял 98 на Шелл V-power и обычным 95 на Лукойле. Обращал внимание на расход. Разница вроде небольшая есть по субъективным ощущениям. Скорее всего это связано не с октановым числом, а с тем, что в топливо добавлены присадки с катализаторами горения. В результате топливо более "калорийное" и на совершение одной и той же работы его требуется чуть меньше.

Dima72
Я всегда считал, что чем выше октановое число(скажем 98), тем больше он выделят энергии при сгорании, соответственно по сравнению с (92)............

Если октановое число выше, температура вспышки выше(т.е. требуется меньше топлива, для поддержания работы),
работа та же, топлива немного меньше..

Увы это не так, 92 от 98 отличается добавлением присадок, от которых энергии больше не выделяется (посмотрите состав и теплоотдачу присадок),
от них только замедляется время возгорания смеси,
что бы смесь не загоралась в цилиндре от давления/температуры раньше чем от искры свечи, что б предупредить детонацию, потерю мощности, прогар клапанов и т. д.
(от куска свинца в баке энергии больше не будет, теория(физика) блин)

KOPERNIK

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Разница в цене 92-го и 98-го бензина составляет порядка 10 руб. Ну и много ты наэкономил?

Как ранее наш с тобой одноклубник, сказал, объясню на пальцах(пробовал не раз, доказывать не хочу), так вот,
возьми одну тысячу рублей залей на неё 98 в бак, и на тысячу 92 в канистру.
Канистру с 92 в багажник и езжай куда глаза глядят по тихой трассе, как машина встанет влей из багажника из канистры 92 и назад на ту заправку ты хрен доедешь,
а как пересчитаешь расстояние-литры-деньги то сильно удивишься.
И не забудь что система у тебя будет почище, чем на 92, значит ремонт(очистка и т.д.) подальше, а это то же деньги.
Володя, ты хоть раз послушай, попробуй сам это сделать, потом сравнишь сделаешь вывод, и скажешь что и почём.

P.S. Лей 80 он ведь подешевле, и машина всёж будет ехать.

Miha_01

Miha_01 писал(а):Источник цитаты В результате топливо более "калорийное" и на совершение одной и той же работы его требуется чуть меньше.

Блин, значит, всё же что то есть в этом, а то блин накинулись демоны............
Я, блин, не технолог, если что, пишу не так(а своими словами, на пальцах), ну, блин не ТЕХНОЛОГ.

PiterRus писал(а):Источник цитаты ...92 от 98 отличается добавлением присадок, от которых энергии больше не выделяется (посмотрите состав и теплоотдачу присадок), от них только замедляется время возгорания смеси...

Здесь Вы правы в случае если заправляетесь бензином с добавками, повышающими октановое число и только.
Если плюсом к этому топливу еще добавлены т.н. катализаторы горения, способствующие лучшему и более полному сгоранию топлива, то количество выделяемой энергии будет выше по сравнению с этим же топливом без этих присадок. Такие присадки есть и у Hi Gear и у Ликви и много у кого еще. Они продаются в розницу. Топливные компании покупают оптом более дешевые аналоги этих присадок и добавляют их в премиальные бензины типа G-drive у Газпромнефти или тот же V-Pover у Шелла и т.п.

PiterRus писал(а):Источник цитаты (от куска свинца в баке энергии больше не будет, теория(физика) блин)

Про кусок свинца в баке речи не идет. В старом 93-м бензине использовались соединения, которые помимо прочего включали в себя еще и свинец.

Dima72 писал(а):Источник цитаты ты хоть раз послушай, попробуй сам это сделать, потом сравнишь сделаешь вывод, и скажешь что и почём

Дима, ты хоть раз почитай ЧТО я пишу. А писал я, что все заливал и пробовал. Про чистку системы тоже все говорил уже.
А видео, размещенное PiterRus в очередной раз все доказывает.
Впрочем, я уже давно понял, доказать или переубедить тебя невозможно, ты до конца будешь стоять на своем, даже если сам поймешь, что выгоды твои в данном случае ничтожны, которые не дают абсолютно ничего.
Но вообщем-то я и не собирался переубеждать тебя.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Лей 80 он ведь подешевле

Это вообще не понял, к чему ты написал.
P.S. Моей машине показан 95-й, его я и лью.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Это вообще не понял, к чему ты написал.

Это для поддержания разговора.
Сначала:

Dima72 писал(а):Источник цитаты Я всегда считал,

Потом:

Dima72 писал(а):Источник цитаты Я, блин, не технолог,

И на последок:

Dima72 писал(а):Источник цитаты Лей 80

Miha_01
Про присадки, повышающие "калорийность" бензина лучше не надо, как и про все маркетинговые супер топлива. Так как все это лишь догадки.
Dima72
Я же не спорю, что экономия вполне возможна, только связана она не с октановым числом. Да и чистящие свойства бензина с октановым числом тоже не связаны. Просто как то привыкли мы бензин по октановому числу различать, а он с одинаковым числом и то разный. Ведь бензин тоже бывает и "летний" и "зимний" об этом можно много писать, как и о том под какой бензин изначально усреднены мозги наших машин. Ведь американский 91, это наш 95, а в европейском достаточное количество биоэтанола, а это спирт
В хозмагах вообще продаётся метилбензол (толуол), у него октановое вообще 103. Им кстати и поднимается октановое число бензина. Вон Владимир Ацетон заливает, он тоже поднимает ОЧ. Не будем же на них ездить?
Тут заправляясь 92 на разных заправках и расход можно разный увидеть. Всё зависит от качества самого бензина.
Поэтому спор бесполезен, ОЧ определяет только детонационную стойкость бензина. И то что весь бензин делают из 92, просто добавляя присадки, это тоже уже давно миф. И я не буду спорить с тем, что например у 98 бензина сырье изначально лучше.

Совсем забыл, у меня на 95 расход вроде тоже поменьше, но разницы в цене с 92 точно не покрывает и это факт.

29RUS
Не очень понятно, что Вы имели ввиду:
Отрицаете существование присадок-катализаторов горения в принципе, или не верите, что их добавляют бензин производители/продавцы топлива??
А может считаете, что серьезные производители автохимии льют в красивые емкости ацетон и продают за дорого?
Что значит "это всего лишь догадки"?

Miha_01
Берём катализатор-присадку и нюхаем. Если пахнет ацетоном, значит ацетон задорого, если толуолом, то толуол задорого.
Кстати толуол - отличный клей для пластика, сохнет гораздо дольше чем дихлорэтан успевая размягчить структуру до состояния пластилина, пластиковые детали фактически свариваются друг с другом образуя единую деталь.

KOPERNIK

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Впрочем, я уже давно понял, доказать или переубедить тебя невозможно, ты до конца будешь стоять на своем, даже если сам поймешь, что выгоды твои в данном случае ничтожны, которые не дают абсолютно ничего.
Но вообщем-то я и не собирался переубеждать тебя.

Володя, извини, ты сам начинаешь кидаться в споры, и кидать выражения типа

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Разница в цене 92-го и 98-го бензина составляет порядка 10 руб. Ну и много ты наэкономил?

Я тебя заставлял лить 98, я сказал своё мнение, а ты сразу в бой, экономии нет, вода и т.д.
Я, если что ваще не собирался с тобой спорить, причины, ты с себя списал..........

29RUS

29RUS писал(а):Источник цитаты Я же не спорю, что экономия вполне возможна, только связана она не с октановым числом.

Дима, я как то тож, не собирался спорить, описал свой опыт по замерам и поездкам который делал по случаю.
Да, я же писал, что экономия не много, но при расчёте(трасса-литры-рубли) выходит экономней лить 98 чем 92(эти опыты делались кажись в 06, а может 05 году), тогда цены и деньги и разница была другая............рупь, аль два, а не как счас 10.

29RUS писал(а):Источник цитаты Поэтому спор бесполезен, ОЧ определяет только детонационную стойкость бензина.

Не было желания спорить.
Есть разные мнения, а смысл доказывать, трата времени. но почему то всё воспринимается иначе.....

Господа! Переходите на газ, будет вам и экономия и детонационная стойкость .

Экономия по газу, может в последствии вылезть боком Попасть на ремонт головки блока-перспектива не радужная.
Пардон что подлил масла.