Mitsubishi ASX Клуб

похоже всё смешалось в кучу . при снятом ремне так же?компрессия в цилиндрах какая?1) защитный кожух выпускного коллектора слышно было.2) Кольцо уплотнительное приёмной трубы подсекает 3)какой то из подшипников на ремне приводном. или ремень перетянут или ослаблен 4)юбки поршней, но только в начале, до прогрева. клапана . замерь компрессию в цилиндрах, если норма то чаще масло менять .похоже давно не менялось.звук маслоголоднго ДВС. походу мой также звучал до раскоксовки поршневых колец 2-3минуты до прогрева.сейчас только 30сек и то тише.постукивает юбочка 4го цилиндра при замене повторю процедуру раскоксовки средством ЛАВР.ни каких лики моли.4е доступных средства ,но некоторые губят резинки или металл.

Кольцо трубы поменять в планах, кожух осмотрю, без ремня не заводил, масло менял 3700 назад ушло на 2/3 уровня между отметками. Лью равенол 5w30 не фальсификат. Раскоксовку тоже планирую на следующей замене к 7000 км, видать придется раньше. Незнаю на какое масло попробовать перейти, во все машины лил это. Компрессию мерил месяц назад но меня напугали цифры 14.5 - 15 очков в каждом. Свечи чистые. Возможно компрессометр наврал, хотя батя ему верит, буду пробовать другой. Выхлопная чистая совсем ни намека на сажу. Смущает стук юбок, двигатель не насилуется, раз в месяц примерно даю просраться по трассе без фанатизма. А в мороз за -25 двигатель после 1500 об гудит капец как даже прогретый( возможно из за кольца) Год после покупки эксплуатировала жена, я следил только за жидкостями и подвеской, теперь пересаживаюсь на фычика все эти шумы раздражают, да и хочется чтоб здоров был пациент.

Дмитрий.Наливайко писал(а):Кольцо трубы поменять в планах, кожух осмотрю, без ремня не заводил, масло менял 3700 назад ушло на 2/3 уровня между отметками. Лью равенол 5w30 не фальсификат. Раскоксовку тоже планирую на следующей замене к 7000 км, видать придется раньше. Незнаю на какое масло попробовать перейти, во все машины лил это. Компрессию мерил месяц назад но меня напугали цифры 14.5 - 15 очков в каждом. Свечи чистые. Возможно компрессометр наврал, хотя батя ему верит, буду пробовать другой. Выхлопная чистая совсем ни намека на сажу. Смущает стук юбок, двигатель не насилуется, раз в месяц примерно даю просраться по трассе без фанатизма. А в мороз за -25 двигатель после 1500 об гудит капец как даже прогретый( возможно из за кольца) Год после покупки эксплуатировала жена, я следил только за жидкостями и подвеской, теперь пересаживаюсь на фычика все эти шумы раздражают, да и хочется чтоб здоров был пациент.

если компрессия норма.не следует делать раскоксовку.одно она лечит,а другое калечит.

В1964 писал(а):

Дмитрий.Наливайко писал(а):Кольцо трубы поменять в планах, кожух осмотрю, без ремня не заводил, масло менял 3700 назад ушло на 2/3 уровня между отметками. Лью равенол 5w30 не фальсификат. Раскоксовку тоже планирую на следующей замене к 7000 км, видать придется раньше. Незнаю на какое масло попробовать перейти, во все машины лил это. Компрессию мерил месяц назад но меня напугали цифры 14.5 - 15 очков в каждом. Свечи чистые. Возможно компрессометр наврал, хотя батя ему верит, буду пробовать другой. Выхлопная чистая совсем ни намека на сажу. Смущает стук юбок, двигатель не насилуется, раз в месяц примерно даю просраться по трассе без фанатизма. А в мороз за -25 двигатель после 1500 об гудит капец как даже прогретый( возможно из за кольца) Год после покупки эксплуатировала жена, я следил только за жидкостями и подвеской, теперь пересаживаюсь на фычика все эти шумы раздражают, да и хочется чтоб здоров был пациент.

если компрессия норма.не следует делать раскоксовку.одно она лечит,а другое калечит.

масло советую родное лить митцу

В1964 писал(а):

В1964 писал(а):

Дмитрий.Наливайко писал(а):Кольцо трубы поменять в планах, кожух осмотрю, без ремня не заводил, масло менял 3700 назад ушло на 2/3 уровня между отметками. Лью равенол 5w30 не фальсификат. Раскоксовку тоже планирую на следующей замене к 7000 км, видать придется раньше. Незнаю на какое масло попробовать перейти, во все машины лил это. Компрессию мерил месяц назад но меня напугали цифры 14.5 - 15 очков в каждом. Свечи чистые. Возможно компрессометр наврал, хотя батя ему верит, буду пробовать другой. Выхлопная чистая совсем ни намека на сажу. Смущает стук юбок, двигатель не насилуется, раз в месяц примерно даю просраться по трассе без фанатизма. А в мороз за -25 двигатель после 1500 об гудит капец как даже прогретый( возможно из за кольца) Год после покупки эксплуатировала жена, я следил только за жидкостями и подвеской, теперь пересаживаюсь на фычика все эти шумы раздражают, да и хочется чтоб здоров был пациент.

если компрессия норма.не следует делать раскоксовку.одно она лечит,а другое калечит.

масло советую родное лить митцу

Лить родное масло
А вообще это в тему выбор масла

У меня звук из-за задиров в блоке, глухой стук на холодную. Жесть, даже и не знаю что могло убить мотор.

KoMaPoBB писал(а):У меня звук из-за задиров в блоке, глухой стук на холодную. Жесть, даже и не знаю что могло убить мотор.

На пятой 40км/ч часто ездили.
Движку надо частенько дать просрацца и обороты в процессе езды держать от 2000, на хх пусть молотит хоть сутками, а под нагрузкой - больше оборотов чтобы смазывалось всё и масляный туман в картере был.
Но теперь уже поздно пить боржоми - гильзовать как вариант ну или проще и быстрее - менять.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты под нагрузкой - больше оборотов чтобы смазывалось всё

Везде нужен разумный подход. Думаю на 3-й ездить 120 км/ч тоже ничего хорошего не будет.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты на 3-й ездить 120 км/ч

плохого тоже, кроме повышенного расхода топлива и легкого шума в салоне от движка

KOPERNIK
Володя, я не говорю, что движок драть надо, но больше 2000об/мин крайне желательно. Можно так сказать - оптимальный режим на горизонтальной полке момента, от 2000 до 3500 примерно, в зависимости от модификации.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты больше 2000об/мин крайне желательно

Согласен.

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты от 2000 до 3500 примерно

И тоже согласен.

Так и эксплуатировал, в основном 2000, спокойная езда. Грешу на бензин(лил только 95гпн), а как следствие детонация и локальный перегрев из-за нее. Более 2000 расход не привлекательный. Неужели дело в маленьких оборотах, 1 до 20, 2 до 40, 3 до 60, 4 до 80, все авто с механикой так эксплуатировал. В таком случае жигуль в плане надежности лучше.

О, я а 2-й иногда до 80 жгу, на 3-й на обгонах до 120 бывает. Но это редко.
Вот опасный режим, постоянно говорил ребёнку - пусть сцепление буксует, но движок держи в районе 1500.


Зы: это мы были на детских курсах контраварийной подготовки.
Ззы: ребёнку 15.

Всем привет!)
Давно мучает один интересный вопрос, правда не знаю в какую ветку лучше написать.
В общем при прогреве, перед появление первого кубика температуры(где-то секунд за 30), шум, гудение(по ощущениям выхлопа) усиливается, после появления первого кубика, такое продолжается ещё секунд 20 и потом резко все становится тише.
Это у всех так?)
1,6 2011 104 пробег

lavezzi1993 писал(а):Источник цитаты перед появление первого кубика температуры(где-то секунд за 30)

Ну не секунд за 30. Это происходит где-то на 1000-1100 оборотах. Первый кубик появляется на 950. Нормальная работа двигателя, у всех так.