Mitsubishi ASX Клуб

SinOptic писал(а):Источник цитаты Вот только почитав нашу "мурзилку" можно сделать вывод, что можно лить и 20W-50 и A3\B4 и чётрта лысого в ступе!!!

Именно такой ответ Клуб и получил 5-ть лет назад от "Рольфа". Хотя в претензии было явно указанно на не стыковки вязкости моторного масла и допусков на него.
Т.е. "Рольф" трактует допуски Руководства как или. Если один допуск из Руководства есть можно лить
Хотя в официальном Руководстве по ремонту указанно ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ наличие допуска ILSAC и только потом API SM 0W-20.

dogmos писал(а):Источник цитаты Если один допуск из Руководства есть можно лить

Жесть!!! Это же ещё хуже! Автолюбитель видит, например, как на картинке из книжки "A3\B3", хватает первое попавшееся с этим допуском в магазине и льёт... А то, что там 10W-60 (утрирую) - плевать. Один-то допуск совпал! В целом - ситуация ясна. Ничего нового, к сожалению, для себя не открыл. Только в очередной раз убедился, как нас "любят" "оффЕциалы", чтоб им пусто было!!!

dogmos
Привет, Игорь

dogmos писал(а):Источник цитаты Это "спецпродукт". Сделано в ???????

Вроде пробить можно (сфоткал сходил))



Кстати, в -33 плескалось весело

SinOptic
Так и было. Всем лили 0W-40. Хотя такой вязкости даже в букваре нет.

dogmos писал(а):Источник цитаты Всем лили 0W-40

Подтверждаю!!! Первому владельцу до 45000 именно его и лили. Причём - "кастрЮль". Думаю - вовремя я машинку забрал.

Maikl63
Миш, не идентифицируется дилерское масло ни как.

dogmos
Ну тогда или на нем еще покатаемся, а в случае чего фотки двс в разрезе тут будут, или таки надумаю на че-нить перейти, твой Мобил например. Но 0-20 чет не хоцца

ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30
Одобрения
API SN – лицензировано
ILSAC GF-5 – лицензировано

Соответствия требованиям
API CF
Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

Sage
Вроде как уже успокоились в этой теме
Чем эта не нравится?

Господа,поделюсь опытом частичного слива масла при досрочной смене неисправного-фейкового фильтра под mz690070.Обнаружена потеря масла в обьеме прим.1л.(оч.повезло).Так вот пришлось оперативно сменить масл.фильтр.Для этого был использован поддон,для частичного слива при замене.Господа ,машинка прошла ок 350км,после замены масла.Так вот цвет слоя прим.2см слитого масла,почти черный!!!(общ.пробег 4А92 прим 42т.км.один хозяин.)

карпуша писал(а):Источник цитаты Для этого был использован поддон,для частичного слива при замене.

А зачем сливать масло при замене масляного фильтра ?

карпуша писал(а):Источник цитаты Так вот цвет слоя прим.2см слитого масла,почти черный!!!(общ.пробег 4А92 прим 42т.км.один хозяин.)

А Вам точно меняли масло ? Может просто фильтр поменяли и всё.

Не знаю менял тоже фильтр поддельный. Не чего не сливал. На оборот долил до уровня как установил новый фильтр.

....возможно не совсем корректно написал?Поддон поставили для сбора частично-пролитого масла(ну,чтобы его вернуть назад в двигун.Пробег-то небольшой)Да не это главное!Вот цвет масла в слое ок 2см реально тёмный,ну почти чёрный!И это,подчеркиваю,при таком пробеге.Я не спец.по двигателям и до этого времени(как и большинство сдесь) ориентировался на изменение цвета моторного масла только по его виду на масломерном щупе!!!Этот непреднамеренный эксперимент реально показал,что происходит с маслом даже на таких небольших сроках(и пробегах) эксплуатации.До недавнего времени я не использовал никаких промывок при плановой замене масла.Вот этот случай-добавил "ложечку дегтя" в пользу применения этой процедуры. (...не агитирую )

...кстати,аресую своё сообщение в большей части адептам замены масла на пробегах рек.родной мурзилкой(а то ещё хуже-до 20т.км )

карпуша
Если бы Вы прочитали шапку темы по выбору масла, то Вам не пришлось сейчас набирать столько букв.