Mitsubishi ASX Клуб

Блин, забанят меня из-за Вас за флуд... Ну да ладно, как говориться, истина дороже

Еще раз, ветро-холодовой индекс актуален для человека. Чем выше скорость ветра, тем сильнее/активнее происходит испарение влаги с вашей поверхности кожи и, соответственно, вы сильнее/быстрее ощущаете холод (принцип работы кондиционера). А железо, оно как мертвые - не потеет. На нем нет влаги, испаряться нечему, соответственно, сила ветра на его собственную температуру никак не влияет.

Евгений К

Евгений К писал(а):Источник цитаты Блин, забанят меня из-за Вас за флуд... Ну да ладно, как говориться, истина дороже

Если будут банить, то я с вами............
Так вот, в декабре при -25 автомобиль на стоянке прогревается быстрее, чем в феврале при тех же цифрах,
при одинаковом простое на морозе и промерзании.
Скажи мил человек, почему?

Dima72 писал(а):Источник цитаты Если будут банить, то я с вами..

Не, ну это всё меняет

Я не совсем понял, почему в феврале авто греется хуже, чем в декабре, но, если Вы имеете ввиду более серьезную ветровую нагрузку во второй месяц года, то, возможно, да, субъективно салон будет прогреваться медленней, за счет его большей инфильтрации, в этот период года и меньшей скорости нагрева радиатора, в следствии большего теплосъема за счет ветра. Но вероятность успешного пуска двигателя в оба эти периода будет одинаковая, при одной и той же температуре наружного воздуха, т.к. исходные параметры будут идентичными.

Вы просто путаете условия пуска двигателя и условия его прогрева. Пока температура двигателя равна температуре окружающей среды, скорость ветра и влажность воздуха ему не принципиальны. После успешного пуска, по мере повышения температуры двигателя , эти параметры косвенно на него влияют.

Не, ну может еще по гороскопу декабрь более позитивный месяц.

Евгений К

Евгений К писал(а):Источник цитаты если Вы имеете ввиду более серьезную ветровую нагрузку во второй месяц года, то, возможно, да, субъективно салон будет прогреваться медленней

Именно в дырдочку, но это не субъективно, а реальность на моей стоянке....

Евгений К

Если мне не изменяет память, от Мончегорска до Мурманска сто с чем-то километров. Но это не тот случай, когда, чем севернее, тем холоднее: Гольфстрим свое дело делает

. А при чем тут Мурманск? Разве я сравнила с этим городом? И случай как раз тот, когда чем севернее и выше, тем холоднее.

лаванда, у меня с телепатией и женской логикой с детства не очень. Я просто попытался построить логическую цепочку между Вашим предыдущим постом, Мончегорском и местом Вашего проживания из профиля. В каком месте сбой?

Надеюсь, Вы в бан(ю) с нами вместе?

Вот не надо своей мужской логикой домысливать Я даже координаты места дала и совсем не писала, что оно равно городу в моём профиле. А про Мончегорск Вы первый начали

Короче, в Мурманской области везде курорт Полярки отменить, а летом ещё и деньги брать за круглосуточное солнце.

Так, давайте, так сказать, вернемся к истокам:
лаванда:

Бывали зимы когда по месяцу ниже тридцатника было, на такси не наездишься, а на заправке народ здоровался "доброе утро всем кто и сегодня завёлся, нас все меньше" ... Фыч заводился с автозапуска и после пары дней простоя, правда, путешествие по тундре около 200 км при температуре -38 вещь малоприятная- педаль сцепления дубовая и стекла не отмораживаются до конца, но с аккумулятором проблем ни разу не было.
350 км севернее Мончегорска, если что ( по координатам 67,56 против 69,41)

В чем лейтмотив этого поста? По женской логике. Особенно, с учетом, что координаты 69,41 находятся в Баренцевом море.

В -30 ещё ни одну машину не удавалось просто взять и завести, если не заводится, нужно поддомкратить одно колесо, подложить под картер поддон с кипятком включить пятую передачу и через колесо вращать двигатель разгоняя масло, плюсом будет если зимние шины больше размером.

oliver
Масло нормальное заливать нужно, а до поддона ещё добраться нужно, и какую ёмкость туда подкладывать когда доберёшься

oliver писал(а):Источник цитаты В -30 ещё ни одну машину не удавалось взять и завести, если не заводится, нужно поддомкратить одно колесо, подложить под картер поддон с кипятком включить пятую передачу и через колесо вращать двигатель разгоняя масло, плюсом будет если зимние шины больше размером.

Даже ASX? В позапрошлом году в -32 (были аномальные морозы в Москве ) заводил, тяжеловато конечно и со звуками, но с первого раза
В те дни неповезло соседу с дизельным вольво, ему пришлось несколько дней ждать, чтобы завести авто.

Интересно как заводились французы в 1812 году? Наверное дрова под поддоном жгли, потому Москва и сгорела.

В прошлом году ехали на ДРК, по дороге ночевали в Пудоже. Утром было наверное -31. Завелись с первого раза, но с трудом Рядом дизеля так же, кто как мог отогревались.

Как же в Якутске то при -50 заводятся?