Mitsubishi ASX Клуб

mobileman
Может и нет, тут я точно не знаю. В любом случае, думаю, человеку проще в сервис подъехать, чем тут гадать о причине.

Друзья, добрый день/вечер
Есть вопрос - на 60тыс еще летом заметил пару раз что утром прыгают обороты на непрогретом двигателе от 1300 сначаа опускалось до 500-600 достаточно резко(почти глох) и взмывало до 2000 и так по кругу минуты 3-4
Ну думаю, японцы молодцы - пора менять свечи - вот они и сдохли.
На 62т км. в оф сервисе в минске поменял все на оригинал - свечи, тормозуху, фильтры.
На след утро (начало сентября) завелся с 4 раза - 3 раза глох - 4-й торобанил минут 5 движок от 600 до 2000 как и летом потом успокоился.
Позвонил. Наехал. Забрали машину. Почистили дроссель(40$ ) - сказали 2 дня проверяли, адаптировали - все гуд.
Забрал. Утром завожусь - те же ... в профиль - обороты минуты 3 прыгают.
Что может быть - свечи новые - NJK иридиевые - дроссель как попка младенца. Стоит подождать пару дней - может адаптация нужна - или всеж звонить официалам?

amurashou писал(а):Источник цитаты Есть вопрос - на 60тыс еще летом заметил пару раз что утром прыгают обороты на непрогретом двигателе от 1300 сначаа опускалось до 500-600 достаточно резко(почти глох) и взмывало до 2000 и так по кругу минуты 3-4

такое происходит только при температурах примерно ниже +5С ?

Дядюшка Сэм писал(а):такое происходит только при температурах примерно ниже +5С ?

Намекаете на подстройку двигателя на зимний режим?
Сложно сказать. Скорее да чем нет. Ночью меньше +5. Возможно вы и правы. Надо понаблюдать. Но авто владею 3 года, таких скочков оборотов до этого не припомню

amurashou писал(а):Источник цитаты Намекаете на подстройку двигателя на зимний режим?

Не намекаю, просто у меня это происходит только в холодное время года, когда есть заморозки ночью.
И, кстати, поездка в сервис или к дилеру не факт что решит Вашу проблему. Даже у дилера, потестив машину после ночи, пожали плечами и сказали "кажется дроссельный узел глючит, но это не точно. Хотите, можем его вам продать за 50 тыс.?"
В итоге летом проблем нет, а зимой подгазовываю, когда завожусь, приходится это делать около минуты, потом обороты выравниваются.

У меня эта проблема выглядит так:

Дядюшка Сэм писал(а):Источник цитаты если машина несколько часов стоит на морозе, при запуске сначала обороты поднимаются до 2000, секунды через 4 падают до минимума ~ 300-500( и в этот момент двигатель будто троит), потом опять поочередно увеличиваются-падают. Такой бардак происходит 1-1,5 минуты. Иногда глохнет. Как только нагреется, вообще никаких проблем.
Свечи поменял, дроссель чистил. Что еще, форсунки? Датчик температуры?

У кого сильно гуляют обороты советую проверить/заменить прокладки впускного коллектора:
viewtopic.php?f=11&t=3515&start=218
У меня после замены обороты стали стабильными. Да, они устанавливаются на разных значениях. В пределах 550 до 800. Но они более - менее стабильны. На сами обороты видимо влияют потребители, в частности подключение кондиционера. Ну и степень заряда аккумулятора тоже играет роль.

Ssergeyy
Хорошая идея! Как отписывался чуть ранее - случается такое плавание на не прогретом двигателе при остановке на светофоре в режиме D. Кроме того, в экспертизе отработки масла выявили наличие топлива (2,4%. В пределах нормы, но не ноль же!). Думаю свои проверить/поменять в ближайшем будущем.

SinOptic писал(а):Источник цитаты Думаю свои проверить/поменять в ближайшем будущем.

Думаю, уже пора. 116 тыс...

SinOptic
Форсунки чистил/проверял?
Почаще обороты крути, топливо будет уходить из масла.

29RUS
Проверял, но не чистил. 30000 назад. Кручу очень часто. Думаю ещё дроссельную глянуть. Вообще туда не залезал.

Ssergeyy писал(а):Источник цитаты У кого сильно гуляют обороты советую проверить/заменить прокладки впускного коллектора:

Для двигла 4B10 (1,8 л) есть ли на форуме описание замены прокладок впускного коллектора? Не смог найти.
Спасибо если подскажете.

Дядюшка Сэм, думается, порядок примерно такой же. Откручивается и отсоединяется всё, что мешает снятию.

Здравствуйте, у меня Lancer x 2013 г.в. с мотором 1.6 и АКПП. Возможно, вы сможете мне подсказать как мне быть в такой ситуации.
Уже года 1,5 я борюсь с нестабильным хх. Сделано было следующее:
1) Чистка инжектора Wyns на стенде
2) Новые свечи
3) Новый клапан pcv
4) Новый дад
5) Новый обратный клапан вут
5) Чистка дроссельной заслонки со снятием
6) Чистка дроссельной заслонки без снятия средством liqui moly
7) Попытки обучения дроссельной заслонки (но я так понимаю, она не обучается на моем моторе?)
Проверка герметичности впуска дымогенератором (подсосов воздуха не обнаружено)
9) Штук 5 уже различных диагностик у разных специалистов - и все разводят руками. Ошибок нет.
Вроде все показатели в норме (хотя опять же прям специалиста по лансерам в нашем регионе я не нашел). Читали и лаунчем и мутом.

Проблема выражается только тогда, когда начинаются холода. Летом езжу - все ок. Последнее время машина странно ведёт себя в пробках.
Нажимаю тормоз и начинаются какие-то скачки оборотов, при этом ногу держу в одном положении.
Однако, если нажать на кнопку обогрева заднего стекла (ну, я так понимаю, дать нагрузку), то стрелка стоит ровно и никуда не дергается.
Такая же ситуация и на холостом ходу. Это особенность лансеров или какая-то неисправность? Подскажите, мб имели дело с чем-нибудь подобным.
Со специалистами у нас в регионе напряженка какая-то

Прикладываю видео того, как это выглядит:
при торможении:
https://radikal.ru/video/UrDE4hA7cK4
на хх:
https://radikal.ru/video/WjC16RZA2Mi

±50 об. мин. ниочём - в пределах статистической погрешности