Mitsubishi ASX Клуб

Появился посторонний звук при интенсивном разгоне. Пробег уже 90 тыс.
Звук резко усилился после неудачного проезда лежачего полицейского. Связываю его появление с износом уплотнительного кольца 1575A085.

На форумах нашел много упоминаний про самостоятельную замену колечка.
Заехал на яму, выкрутил подпружиненные болты, отвел в сторону трубу глушителя.

Не пойму, как снять старое кольцо с выпускного коллектора:
1. Кольцо надето на торчащий из коллектора патрубок? Его надо подцеплять и сдергивать на себя вдоль оси трубы?
2. Кольцо прижато к фланцу коллектора, прикипело и его надо сбить ударом в сторону?

ps На болтах сгнивает резьба, которая выступает из отверстия фланца коллектора. Этот участок резьбы помогает наживить болт, особенно, если заменять пружины.
Есть смысл брать новые болты при замене кольца.

alfred
Я по весне менял это кольцо. Тоже показалось, что из-за него, при наборе оборотов движок рычит сильно. Кстати, смена кольца мало что изменила в этом плане( Просто мне знакомый сервисмен порекомендовал, т.к. пробег был уже за 70Ккм
1. Кольцо стягивал с трубы коллектора большой отвёрткой. Оно не цельное, а сделано из ленты-сетки, намотанной слой на слой. Что-то наподобие сетки для мытья посуды Естесственно, кольцо пришлось тащить кусками этой ленты-сетки, т.к. нижний слой прикипел к трубе. Все части глушителя, прилегающие к кольцу, зачистил скальпелем (от остатков этой сетки) и зашкурил до возможной чистоты (тоже трубы не снимал, а отводил в сторону).
2. Болты купил новые, но можно было поставить и старые, прогнав плашкой резьбу для снятия ржи на концах (резьба там М10х1,25).

Для начала, неплохо бы заполнить профиль до конца. Как сдернуть не посоветую, но в простом сервисе, это стоило мне 1600руб и час десять времени,с перекурами и документальным оформлением и ни какого гемороя С моими запчастями( кольцо, болты, пружины, еще мне сказали купить прокладку 13010С) Я наблюдал через стекло, машину подняли, сбрызнули болты ВДешкой, перекурили, попробовал открутить, снова ВДешкой, перекур, открутили глушитель, потом участок 13100, мастер два раза стукнул по кольцу через зубило чем то подцепил и все.

То же менял сей уплотнитель. Сам не полез, загнал в сервис. Час работы, и мой ФЫЧ перестал грозно рычать. Единственное обязательное условие - кольцо, болты и пружины брать оригинальные. Китая не хватает даже на пару месяцев. Сослуживец на Лансере пробовал. Зарычала машина через месяц или два.

Появился странный звук при разгоне, попердывание (по-другому не назвать) - грешу на это кольцо. Подскажите коды болтов и пружин для его замены? Помню видел где-то, а найти не могу...

DmitryLavrov писал(а):Появился странный звук при разгоне, попердывание (по-другому не назвать) - грешу на это кольцо. Подскажите коды болтов и пружин для его замены? Помню видел где-то, а найти не могу...

Пружины не менял, что с ними станет? А так вот все коды (брал для своего 1,6МКПП 2010).
1575A085 - Кольцо уплотнительное выхлопной системы
MR 431025 - Болт крепления глушителя
MR 431024 - Пружина болта крепления глушителя

болт, 2 шт, mr431025
пружина, 2 шт, mr431024
прокладка, 1 шт, mr571843

насчет уплотнительного кольца ошибка, это что-то другое, рядом, хотя и недорогое

Мельник
Заказывал по своему ВИН-коду по Жапанкатсу в Экзисте. Так что кольцо именно то, что стоит в трубе после коллектора. Менял сам, кстати. Вот выписка из заказа от Экзиста:

а вот само кольцо:

Сейчас ещё раз гляну в жапанкатсе

mr571843 - это Гайка системы выпуска
Она на следующем более нижнем фланце

Главное, на чем я застопорился: патрубок коллектора, на который надевается кольцо - выглядит примерно так?
Тогда понятно, как надо демонтировать кольцо.
(извините, фотка коллектора не от ФЫЧа - только чтобы показать устройство узла)

AlexVAN и Мельник
Спасибо! Буду заказывать и менять, по-возможности постараюсь сделать отчетик, кстати пробег 65 ткм

С кольцом брать болты. А пружины все таки надо или не надо?

Валерьяныч
Лучше и пружины брать! ИМХО

Спасибо. Значит, возьмем)