Mitsubishi ASX Клуб

Сменил прокладку + болты наткнувшись на эту тему пробег 130т.км
запчасти 1200 + работа 800р (случайно нашел по такой цене на районе , в других точках где спрашивал ломят под 1500-2000).. не поднимали на подъемник (там яма была для таких мелочей) защиту не пришлось снимать.
перед поездкой на сервис залил вэдэшкой на сутки болты , но видел мастеру пришлось повозиться, один болт туго откручивался (который покоцан на фото)
после замены на холостом сильно ничего не изменилось, приход появился когда нажимаешь на газ пропал рев на 1-2 при разгоне , + стало лучше тянуть с низов и в середине (на глаз 10-15лс двиглу вернулась паспортных)

а я думал,что когда газы выхлопные выходят свободно то и тяга сильнее! А оказывается всё наоборот!

HFit2004
Ну как так опростоволосится? Вот хотя бы прочитали тему сначала, # 20! Тоже надоел этот звон, запчасти давно готовы, надо поменять!

Присоединяюсь к братсву кольца, поменял таки сегодня. Без особых заморочек, один болт правда неудобно было откручивать. Завтра поеду смотреть есть ли изменения. Судя по виду старого кольца - должны быть.

Я тоже заменил кольцо и болты. Цена запчасти 1300+ работа 400 р. Пока ждал очередь в сервис(по записи) 3 дня поливал на болты wd-40. Слесарь сорвал их без особых проблем. Работой доволен, рык прекратился! Пробег 146 тыс

Также заменил данное кольцо. Спасибо стараниям участников данной ветки и форума.
Мои симптомы проявлялись не только в звуке выхлопа, но и в запахе отработавших газов в салоне при стоящей машине, на холодную.
От себя добавлю, что следует также смотреть состояние конусной части приемной трубы. На моем пробеге 40т. там уже появились задиры от сетки старой прокладки. Я их сгладил мелкой наждачкой. Думаю если не заглаживать, то они будут драть новую прокладку и она раньше износится.
Также сетка старой прокладки, если она сильно изношена, осыпается в катализатор.

При замене прокладки были установлены болты ZV431025 полностью идентичные по размерам. Ценой в 2раза дешевле оригинальных

Не давала покоя ситуация с гниющими болтами . Решил на новых болтах защитить резьбу гайками м10х1,25. С графиткой .
Купил от ВАЗА.
( Гайка М10х1,25 натяжного ролика ВАЗ-2123 с буртиком ключ 17 мм уп.
Белзан 21230-1041123-008)

Эти гайки, потом, если отгниют приварные на фланце коллектора ( которые за ними), приварю взамен отгнивших.
Также в качестве кронштейна для крепления теплозащиты , верхней и нижней , на коллекторе прекрасно подошёл кусок от старого замка. Крепление к теплозащите кровельным саморезом вместо штатного болта. Приварил обычной дуговой сваркой, 2мм электрод. Минусовую клемму отключать обязательно !!! Ну и закрыть картонками от брызг.

Добавлю отгнившего виновника

Также под замену попал болт кронштейна коллектора. На от ВАЗА (00001-0059705-218 БЕЛЗАН)

Вчера с другом достали уплотнительное кольцо, вернее то, что от него осталось. Открутить болты удалось только после их сильного прогрева газовой горелкой. Поставили новое кольцо и болты, предварительно обработав болты медной смазкой, пружины оставили старые. Рык и какие то периодические позвякивания из моторного отсека прекратились. Пробег без малого 127 тыс.км.

FOMICH писал(а):Источник цитаты Пробег без малого 127 тыс.км.

Первое кольцо работает 120+ т.км., второе 60 т.км., а третье уже 30 ...

Свое колечко поменял на 198 тыс. Состояние было не фонтан, но гораздо лучше чем на фото выше.

Smenson
Добрый день. А не подскажите, с чем связанно такое странное поведение "кольца" "первое 120 второе......."? Кольцо поменял, второе кольцо покупал в автодок! Заказывал оригинал.