Mitsubishi ASX Клуб

Топливный фильтр

Как он выглядит и где находится: ТЫЦ
Топливный фильтр состоит из двух частей: фильтр грубой очистки (сетка) и сам фильтрующий элемент (фильтр).
Нахождение топливного фильтра: под задним сиденьем.

Топливный фильтр в сборе (сетка, фильтр, кусок пластмассы):
1770A118 или 1770A261 - для 1.6 и 1.8
1770A046 - для 2.0
Аналог (в сборе) (c фильтром грубой очистки): N1335070 (большинство меняет на него) НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе, без фильтра грубой очистки): Masuma MFF-M316 Фото: ТЫЦ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе): EAS Ultimate EFF01153 (ставили на 1.6)
Аналог (в сборе, фильтр грубой очистки в комплекте): LYNX LF969M (ставили на 2.0 AWD)

Фильтр грубой очистки: LFB6-13-ZE1 или KR1001F или Masuma MPU-041 (нужно его также покупать при замене топливного фильтра)
Фильтрующий элемент: 1770А318
Прокладка насоса топливного: MN139931

Бензонасос (аналог): HKT GIP 518 или BOSСH 0580453453

Фото-отчет по замене: ТЫЦ и ТЫЦ
Видео о замене фильтра: ТЫЦ
Отзывы о фирмах производителей фильтров: ТЫЦ

Ssergeyy писал(а):phil73, volandus777, гофрированный шланг нужно греть техническим феном. Иначе не одеть. Старый - я срезал ножом. Если не плотно одели, потом могут быть большие проблемы. Там давление...

Спасибо.Видимо его я и не догрел.Первый блин всегда комом))

Ssergeyy
Жаль про фен нигде не было написано
Пришлось "догадаться".

phil73 писал(а):Ssergeyy
Жаль про фен нигде не было написано
Пришлось "догадаться".

Мне, кстати, тоже. Сначала мучился, когда снимал, потом - когда одевал. Затем с криками "а какого фига" - вспомнил про него, родимого. Благо, что лежал в гараже на полке.

Тоже решил заморочиться, купил комплект nipparts, вечерело, дело как обычно у подъезда

Вытащил пред от бензонасоса, погонял движок что бы стравить давление, нифига оно не стравилось
Дальше разборка, лючек слетел от легкого прикосновения липкая мастика была только частично поклеена но видно что с завода туда ни кто не лазил япошки блин. Ага еще отдельно хочу отметить ту крайнюю гаечку которая под листом железа и ключем туда подлезть очень сложно Дальше веселее, еле вымыл грязь вокруг крышки, сдернул шланг и от туда еще грамм 150 точно вылилось хорошо что асфальт был мокрый, не спалился но воняло долго. Сетка грубой очистки по чистоте напоминала подошву моих ботинок, т.е. куски какой то шерсти, грязь, песок и вся черная. Быстренько все сменил поставил в зад, собрал завел машина даже как то ровнее работать стала, проехался, подхват появился вообщем бодрячек который все еще не прошел. Единственное, расход увеличился примерно на 1л. что не радует, почему интересно так?

YuRiEL писал(а):Располовинил фильтр для интереса. Пробег 77к
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Ой ой желание поменять только сеточку как рукой сняло ))

Я тот, кто прочёл все 38 страниц топика с первой до последней. Сначала - полное отчаяние и мысли о покупке оригинала, затем - кричащий восторг от найденного аналога, в конце - отчаяние, что хрен пойми как всё это собрать и разобрать ничего не сломав

Kop6eH_Dallas
Все можно сделать, поменять, только не спеша и аккуратно. Я поменял самостоятельно благодаря форуму и этой теме. Ничего не сломал.

Kop6eH_Dallas
Глаза бояться а руки делают

На 88000 поменял фильтр и ужоснулся, откуда столько железа, до последнего времени заправлялся на лукойле, за редким исключением.

Макс 15
Вот и ответ, что хвалёный Лукойл, ничем не отличается от других, не отличается, повышенным содержанием железа.

Dima72 писал(а):Макс 15
Вот и ответ, что хвалёный Лукойл, ничем не отличается от других, не отличается, повышенным содержанием железа.

Отличается только охринеть какой большой ценой)))

Макс 15
Какое октановое льёшь? и скока стоит?

Лью 95, иногда 92 но не часто, вчера заправлялся, стоило 44.50 на ЛУКойле 46.80

Хочу 100-й попробовать ради эксперимента, говорят расход меньше

Я лью только 98, вроде он дешевле чем ваш Лукойловский.
В субботу заливался 98-G по 46,25, к сожалению просто 98 уже давным давно нет.....