Mitsubishi ASX Клуб

Топливный фильтр

Как он выглядит и где находится: ТЫЦ
Топливный фильтр состоит из двух частей: фильтр грубой очистки (сетка) и сам фильтрующий элемент (фильтр).
Нахождение топливного фильтра: под задним сиденьем.

Топливный фильтр в сборе (сетка, фильтр, кусок пластмассы):
1770A118 или 1770A261 - для 1.6 и 1.8
1770A046 - для 2.0
Аналог (в сборе) (c фильтром грубой очистки): N1335070 (большинство меняет на него) НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе, без фильтра грубой очистки): Masuma MFF-M316 Фото: ТЫЦ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ 2.0
Аналог (в сборе): EAS Ultimate EFF01153 (ставили на 1.6)
Аналог (в сборе, фильтр грубой очистки в комплекте): LYNX LF969M (ставили на 2.0 AWD)

Фильтр грубой очистки: LFB6-13-ZE1 или KR1001F или Masuma MPU-041 (нужно его также покупать при замене топливного фильтра)
Фильтрующий элемент: 1770А318
Прокладка насоса топливного: MN139931

Бензонасос (аналог): HKT GIP 518 или BOSСH 0580453453

Фото-отчет по замене: ТЫЦ и ТЫЦ
Видео о замене фильтра: ТЫЦ
Отзывы о фирмах производителей фильтров: ТЫЦ

Могла магистраль слегка завоздушиться вот и ошибки.

JT171
Ну удачи в подкормке сервисов

RomaPol писал(а):

Але)(андро писал(а):Источник цитаты Что вы льете в бак, если на 240т.км пришлось второй раз фильтр менять?

Вопрос конечно в тему, но не очень умный...

Не очень умно заправляться там где топливо с навозом. У меня от Газпрома в баке чисто как в операционной и причин для такой частой замены фильтра точно нет

Але)(андро писал(а):Источник цитаты У меня от Газпрома в баке чисто как в операционной

Фильтр-сеточка и главный топливный фильтр такие же?

Lancer992 писал(а):

Але)(андро писал(а):Источник цитаты У меня от Газпрома в баке чисто как в операционной

Фильтр-сеточка и главный топливный фильтр такие же?

Я свою продал при пробеге в 142000. Ни разу менял фильтры топливные, они были за этот пробег в идеале на лукойловском бензине.

из личного опыта до 150т можно не париться про фильтр, потом если напряг купит китайский комплект целиком , можно просто сеточку сменить и до 200т спокойно катать.
у меня вообще корпус треснул (на 53стр ) еще 20т поехал потом залепил скотчем, пока в том году не махнул на заранее приобретенный (920р примерно в смм брал).

один чел уже писал здесь, что фильтр полностью забился к 300т и он писал что часто из канистр заливал вместе с мусором.

Але)(андро писал(а):Источник цитаты Не очень умно заправляться там где топливо с навозом. У меня от Газпрома в баке чисто как в операционной и причин для такой частой замены фильтра точно нет

Выпендрелись знатно, ок....все в курсе. Но, Что значит "такой частой замены"

ТУНИС писал(а):Источник цитаты Ни разу менял фильтры топливные, они были за этот пробег в идеале на лукойловском бензине.

Вы сами доставали фильтр для осмотра? Или по ощущениям?

Осмотреть только сетку можно. В сервисах есть более точные методы и без разборки. Но на самом деле трудно не почувствовать близкую кончину фильтра.

RomaPol писал(а):

ТУНИС писал(а):Источник цитаты Ни разу менял фильтры топливные, они были за этот пробег в идеале на лукойловском бензине.

Вы сами доставали фильтр для осмотра? Или по ощущениям?

Доставали в сервисе, показывали состояние, все, как новое.

Добрый день, менял фильтр при пробеге 133000 км, после замены пропал провал при езде в натяг и подергивания при разгоне, мое мнение, что нужно менять фильтр при пробеге 60-80 т.км Состояние сеточки видно на фото, но и внутренний фильтр видно, что забит

Dim71 писал(а):Добрый день, менял фильтр при пробеге 133000 км, после замены пропал провал при езде в натяг и подергивания при разгоне, мое мнение, что нужно менять фильтр при пробеге 60-80 т.км Состояние сеточки видно на фото, но и внутренний фильтр видно, что забит

Кто то пишет что рано менять при таком пробеге.
На моей же машине на таком пробеге после покатушек по России состояние фильтра и сеточки было еще хуже. Но бензобак при этом был чистый. К сожалению тогда не делал фото.
Менять не сложно, не трудно. Единственное при сборке иногда ломаются клипсы крепления заднего сиденья. Но их цена копеечная и они одинаковые с клипсами от вазовского семейства.
Из личного опыта. На одной из прошлых машин (Святогор 2,0л) после диагностики плохого запуска двигателя пришлось менять бензонасос. Естественно цена насоса Рено значительно выше цены бензонасосов от ВАЗа. Установил ВАЗовский. Диагност посоветовал почаще менять топливные фильтры в силу плохого качества топлива. Этим советом пользуюсь до сих пор. На фильтрах экономить - потом дороже выходит!

Ахмадеев Равиль писал(а):

Dim71 писал(а):Добрый день, менял фильтр при пробеге 133000 км, после замены пропал провал при езде в натяг и подергивания при разгоне, мое мнение, что нужно менять фильтр при пробеге 60-80 т.км Состояние сеточки видно на фото, но и внутренний фильтр видно, что забит

Кто то пишет что рано менять при таком пробеге.
На моей же машине на таком пробеге после покатушек по России состояние фильтра и сеточки было еще хуже. Но бензобак при этом был чистый. К сожалению тогда не делал фото.
Менять не сложно, не трудно. Единственное при сборке иногда ломаются клипсы крепления заднего сиденья. Но их цена копеечная и они одинаковые с клипсами от вазовского семейства.
Из личного опыта. На одной из прошлых машин (Святогор 2,0л) после диагностики плохого запуска двигателя пришлось менять бензонасос. Естественно цена насоса Рено значительно выше цены бензонасосов от ВАЗа. Установил ВАЗовский. Диагност посоветовал почаще менять топливные фильтры в силу плохого качества топлива. Этим советом пользуюсь до сих пор. На фильтрах экономить - потом дороже выходит!

Когда выпускался и ездил по дорогам Святогор, бензин действительно был плохой. С того времени много воды утекло, несколько раз поменялись стандарты, оборудование на НПЗ. Сейчас главное - заправляться на крупных сетевых АЗС, имеющих собственные крупные НПЗ, а не там, где на 10 копеек дешевле. Тогда ни с фильтрами, ни в целом с топливной системой и топливоподачей ничего не произойдёт.

ТУНИС писал(а):

RomaPol писал(а):

ТУНИС писал(а):Источник цитаты Ни разу менял фильтры топливные, они были за этот пробег в идеале на лукойловском бензине.

Вы сами доставали фильтр для осмотра? Или по ощущениям?

Доставали в сервисе, показывали состояние, все, как новое.

Цена вопроса? Достать и поставить топливный фильтр в сервисе?

Dim71 писал(а):Добрый день, менял фильтр при пробеге 133000 км, после замены пропал провал при езде в натяг и подергивания при разгоне, мое мнение, что нужно менять фильтр при пробеге 60-80 т.км Состояние сеточки видно на фото, но и внутренний фильтр видно, что забит

Всё правильно. При появлении провалов и подергиваний при разгоне первым делом проверяйте фильтр. Только количество грязи ни как не связано с пробегом. Если заправляться где попало то и пробег от замены до замены непредсказуемая величина.