Mitsubishi ASX Клуб

Янотт писал(а):Алё, спецы, кто что посоветует для смазки направляющей выжимного?
Заказ делать надо, а то сроки доставки слишком большие!

Шлицы под диском сцепления смазываются спец. смазкой без фанатизма (совсем чуть чуть), пластиковая направляющая выжимного не смазывается, стальная направляющая смазывается без фанатизма.
Перед установкой поверхности маховика и корзины протереть спиртом или бензином, чтобы не было и следа масла.

Мехханик
Да, знаю я, и видео это тоже видел, а ещё видел, что получается если на направляющую посадить подшипник с металлической внутренней обоймой без смазки! Высокотемпературная литиевая - этого мало, может кто знает - какая наиболее качественная? Я нашёл только ВМП литиевых высокотемпературных четыре разных и для разных видов подшипников. Одни слишком густые, другие слишком жидкие......
Я уже, блин, на воду дую....

Янотт писал(а):Мехханик
Да, знаю я, и видео это тоже видел, а ещё видел, что получается если на направляющую посадить подшипник с металлической внутренней обоймой без смазки! Высокотемпературная литиевая - этого мало, может кто знает - какая наиболее качественная? Я нашёл только ВМП литиевых высокотемпературных четыре разных и для разных видов подшипников. Одни слишком густые, другие слишком жидкие......
Я уже, блин, на воду дую....

Так Вы же еще не купили выжимной. Купите с пластиковой направляющей и не смазывайте.

Мехханик писал(а):Источник цитаты Так Вы же еще не купили выжимной. Купите с пластиковой направляющей и не смазывайте.

Уже заказано всё, но!!!! подшипник митсу МD749998 под своим номером может оказаться как с пластиковой, так и с металлической обоймой, поставщики - NTN-SNR и DAIKIN-EXEDY а потом митсу на них свои "автографы" ставит и продаёт дороже. Скажу даже больше, в прошлый раз заказывал DAIKIN-EXEDY, а пришёл подшипник NTN-SNR с надписью мицубиси! Так что, зная эти хитрости - ожидаю какой мне придёт в этот раз. Поэтому и страхуюсь на всякий случай со смазкой, лучше перебдеть, чем.... А на счёт смазки - попёрся на маслофорум, а там отсылая к мануалам, пишут, что - чем мажете шлицы, тем немного намажьте внутреннюю обойму подшипника, не смазывая саму направляющую. Так что вопрос снят, заказал тюбик SACHS 4200080050.

Янотт писал(а):Источник цитаты для смазки направляющей выжимного

Далее наносим смазку на шар упора вилки и где вилка упирается в выжимной .

Янотт писал(а):Источник цитаты Так что вопрос снят, заказал тюбик SACHS 4200080050.

Тюбик то зачем ? у вас что мастерская ? достаточно пакетика

Янотт писал(а):Источник цитаты не смазывая саму направляющую

а что так - все места соприкосновения подлежать смазке . но хозяин барин .

Ребята подскажите если кто сталкивался с таким моментом. Кончилось сцепление. Купил оригинальный комплект - диск, корзину, направляшку выжимного, выжимной, грибок вилки, и какую то пластиковую втулку. Вообщем где то на первых страницах об этом комплекте писали. Все оригинал. Замену делал в сервисе где постоянно обслуживаю авто. Весь процесс присутствовал. Механик знакомый все делал четко и аккуратно. После замены сел поехал, педаль как пушинка. Все замечательно. Но через пару км начал замечать что как то трудновато передачи включаются. Причём именно когда втыкаешь их после остановки. Как будто что то преодолевать приходится. В движении все ок. Причём пока стоял на светофорах проводил эксперимент. Выжимаю сцепления все передачи включаются трудновато. Но по второму кругу все ок. Отпустил нажал сцепление и снова эти трудности. Вообщем эйфория первых метров от нового сцепления куда то уходит вроде все ок, а вроде и ерунда какая то. В сервис не попаду на этой неделе. Чувство такое что что то с механизмом переключения.

Chosser
Гидравлика педали сцепления воздух не подсасывает?
По механизму переключения передач - где то (когда то) было сообщение (пост) что его полезно перебрать и смазать. После этого переключения передач производятся легко и четко.

В дополнение к посту Равиля - на схеме красным кружком обведена кулиса коробки, пластиковая втулка, которую вы брали входит в её состав. неплохо бы перебрать и промазать весь узел, ну и последить за работой главного и рабочего цилиндра. У меня педаль "пушинкой" перестала быть на четвёртый день эксплуатации нового сцепления, но это нормально, а вот затруднённое включение передач - нет.

Chosser писал(а):Источник цитаты как то трудновато передачи включаются. Причём именно когда втыкаешь их после остановки

тоже когда включаю на нейтрали первую (особенно заметно на стоянке) плохо рычаг идет вперед, как будто упирается во что то, включишь вторую, а она включится нормально, потом опять первую уже без проблем, какой то рассинхрон... в сервисе вас вряд ли поймут

Chosser писал(а):Источник цитаты Выжимаю сцепления все передачи включаются трудновато.

Педаль тормоза при этом нажата?...на ровном участке пробуйте без тормоза.

Chosser писал(а):Источник цитаты по второму кругу все ок.

По второму кругу так и должно быть .

Chosser писал(а):Источник цитаты Причём пока стоял на светофорах проводил эксперимент.

А теперь пробуйте удлинять или укорачивать время между выжимом сцепы и вкл передачи.

Прокачать сцепление предлагали?
Хотя сервисники должны были это и так сделать.

MupoTBopeu писал(а):Прокачать сцепление предлагали?
Хотя сервисники должны были это и так сделать.

Так вроде контур они не нарушали. Цилиндр целиком откручивали.

Всяко бывает, бывает поршень выпадает. Сервисники они такие сервисники.
Да и просто для профилактики тормозуху нужно менять раз в 2 года, она не дорогая и её замена не сложна даже без гаража.

MupoTBopeu писал(а):Всяко бывает, бывает поршень выпадает. Сервисники они такие сервисники.
Да и просто для профилактики тормозуху нужно менять раз в 2 года, она не дорогая и её замена не сложна даже без гаража.

Жидкости меняются в машине чуть раньше чем того требует регламент. Тормозную меняли 6000 км назад. (тогда же и масло в коробке менялось)
А шток надо будет действительно посмотреть