Mitsubishi ASX Клуб

Втулки стабилизатора для Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX рестайл, с 2013 г. по 2016 г.
ПЕРЕД:
Втулка переднего стабилизатора 4056A079, 2 шт.
Скоба крепления переднего стабилизатора MR403646, 2 шт.
Болт крепления скобы MU140017, 4 шт

ЗАД:
Втулки задние (оригинал): 4156A085 - это одна резинка, нужно 2 шт. Диаметр: 16 мм.
Кронштейн втулки стабилизатора, задний: MR403646 - это во что одевают резиновую втулку, нужно 2 шт.
Болт для кронштейнов, задний: MF911333 - нужно 4 шт.

Mitsubishi ASX дорестайл, с 2010 г. по 2012 г.
ПЕРЕД:
Втулка переднего стабилизатора 4056A079, 2 шт.
Скоба крепления переднего стабилизатора MR403646, 2 шт.
Болт крепления скобы MU140017, 4 шт
С картинкой

ЗАД:
Втулка стабилизатора заднего MN101395, 2 шт.
Скоба крепления переднего стабилизатора MR403646, 2 шт. Диаметр: 18 мм.
Болт крепления скобы заднего стабилизатора MF241252, 4 шт.
С картинкой

Дополнительно
Задние стойки стабилизатора

FAKIR
какова реакция после дождя, грязи, как пережили(поведение) зимой?

Все отлично работает

FAKIR
Поглядим что будет у меня, я не старые,
а новые проклеил устанавливались с большим усилием.
Старые, которые прошли всего 15000 вчера помыл поглядел,
перед без видимых изменений, а на задних следы выработки внутреннего диаметра.
Это печалит, всего то за 15000 км. хорошо различимы следы выработки.
А полиуретан нет желания ставить.

Оригинал 4156A085 пришёл разрезанным. Кто-то писал, что цельные идут.

Dima72
фото не осталось как проклеивали? Ибо скрип уже при +10 появляется, бесит(

NikStein

Прошу прощения, даже и в мыслях не было делать фото, процедура настолько проста и элементарна, по памяти могу воспроизвести, думаю понятно будет, если что непонятно спрашивайте, поясню.
Значит так.......................
кожа чёрная, очень качественная, типа Лайка, толщиной примерно 1 мм. шикарней шей обработки.
У передних втулок размеры: D=22 мм. ширина 45 мм.
У задних втулок размеры: D=18 мм. ширина 27 мм. (конусом во внутрь, иначе бы ширина была бы 32-34 мм.)
Кинете интегральчик, и на бумаге появится выкройка, с точными размерами.
Гладкой стороной к резине, замшей(вовнутрь) к метал. тяге.
Клеил Моментом бесцветным(был под рукой), момент немного эластичен, когда высохнет, не применяйте жёсткий клей, иначе не оденете, лопнет и т.д.
Резинки внутренний D протёр чистым спиртом, и клеил, одну втулку несколько раз переклеивал, резинка отторгала кожу, и зараза не хотела, клеится, пришлось её уговаривать.
Резинки вообще то, как мне показалось, пропитаны какой то жирной хренью, то ли парафином, то ли подобным.
В общем как то так.
Откатал 2 вечера, пока очень доволен(не хвалюсь) просто звуки стали совсем другие, при проезде неровностей и полицейских.
Ого, какой опус появился................

Dima72
У меня только один вопрос остался-не будет ли данная конструкция делать выработку на самом стабилизаторе(стачивать его)?

Dima72
Про интегральчик зачётно.

NikStein
Думаю не будет, даж уверен, сотрётся кожа, как сотрётся сниму погляжу, оценю и приму дальше решение.
Втулка стаба(резина) я думаю имеет(влияет) гораздо сильнее на метал, нежели кожа(замша).
В догонку, многие ставят полиуретан, и говорят что он ваще не стираем, тогда что стирается(куда уходит сила трения) не понятно.

NikStein
Ничего со стабилизатором случится не должно. Он страдает как раз от того, что под втулки забивается грязь (песок) и вот этот абразив точит его. Здесь же втулка прилегает плотнее и не дает попадать всей этой грязи. Да и у мицу есть штатные втулки на паджеро 3 изначально проклеенные тканью. Именно их я поставил на паджеро 4 40000 км назад и до сих пор наслаждаюсь отсутствием скрипов и стуков. А сейчас этот номер втулка от третьего паджа уже идет и как оригинал на четвертый. Т.е. в свое время производитель упростил втулка, а сейчас, исходя из опыта, вернулся к провереным временем.
Когда мы общались с Димой по этим втулкам он и задумал проклеить штатные кожей, а сейчас воплотил задумку в жизнь.

29RUS писал(а):NikStein
Ничего со стабилизатором случится не должно. Он страдает как раз от того, что под втулки забивается грязь (песок) и вот этот абразив точит его. Здесь же втулка прилегает плотнее и не дает попадать всей этой грязи. Да и у мицу есть штатные втулки на паджеро 3 изначально проклеенные тканью. Именно их я поставил на паджеро 4 40000 км назад и до сих пор наслаждаюсь отсутствием скрипов и стуков. А сейчас этот номер втулка от третьего паджа уже идет и как оригинал на четвертый. Т.е. в свое время производитель упростил втулка, а сейчас, исходя из опыта, вернулся к провереным временем.
Когда мы общались с Димой по этим втулкам он и задумал проклеить штатные кожей, а сейчас воплотил задумку в жизнь.

Это капроновая ткань. На эво, где толстый стабилизатор, тоже идут такие:

[ ссылка на изображение ]

29RUS
Dima72
вообщем тож попробую, как будет время)

А если не проклеивать, а кожу вырезать прямоугольником с излишком, просто те излишки которые останутся вытащить через прорезь самой втулки и прижать их скобой, эффект то тот же останется

NikStein
Х.З. попробуй, потом расскажешь.
да помыл, и всё разглядываю втулки, которые прошли 12000, ещё вижу выработку, основания которое прилегает к днищу, в следующий раз и туда наклею, можешь себе наклеить.
Я думаю клееная, у неё больше шансов побольше послужить, чем просто приголубленная...........

NikStein писал(а):А если не проклеивать, а кожу вырезать прямоугольником с излишком, просто те излишки которые останутся вытащить через прорезь самой втулки и прижать их скобой, эффект то тот же останется

Кожу бесполезно туда совать, от нагрузок и агрессивной среды расползется. Если надо решение по втулкам почти вечное (100+ тык) это полиуретановые втулки натянуть неразрезая. Но подвеску все равно периодически надо хорошо промывать.