Mitsubishi ASX Клуб

Вот одно из отверстий в корпусе рейки, где и движется вал.
Никаких следов другого металла или напыления обнаружить мне не удалось.
Галимый ляминь))
[ ссылка на изображение ]

Блин, что-то фотки увеличенные все(( Надо через другой ресурс их вставлсть, пожалуй, чтобы было "превью"...

Вопрос? а зачем тогда регулировочный болт с низу рейки!? если там нет ни каких клинышков и втулок?

Регулировочный винт поджимает (через пружину) башмак, который давит на вал рейки. И это как раз работает! Но подобраться к контргайке этого винта на машине, не снимая рейку очень проблематично!

Вот этот узел в разборе
[ ссылка на изображение ]

Гайка давит через пружину на башмак-прижим.

Картинки уменьшил)) Превью))

Вот так они расположены друг за другом в рейке:
[ ссылка на изображение ]

А вот это детали вала-шестерни, который вращается и двигает рейку (случайно обозвал его червяком, но это не червяк, а шестерня)
[ ссылка на изображение ]

Вот место, где детали вала находятся в рейке:
[ ссылка на изображение ]

Рейка в разобранном виде
[ ссылка на изображение ]

К сожалению, культурно разобрать узел вала-шестерни не получилось. Пыльник пострадал
[ ссылка на изображение ]

Дольше всего промучились со спецгайкой. она была закернена в 2-х точках на резьбе.
[ ссылка на изображение ]

Жапанцы, думаю, этот узел делали почти одноразовым. В гараже отремонтировать невозможно. И для наших дорог, считаю, это одна из самых недолговечных деталей. Разве что только для Москвы и Питера подходит, а также для автобанов

AlexVAN Правильно! всё одноразовое! у меня была двенашка,я снимал рейку и сам ремкомплект ставил так там с обеих сторон на вал полу кольца ставятся и на клин регулировочный пластмассовая деталь