Mitsubishi ASX Клуб

Застучала шаровая, стоит ли менять рычаг полностью? или поменять саму шаровую?

из личного опыта, я конечно не советчик, но сколько раз менял только шаровые, хватало на пол года, последний раз поменял полностью рычаг, отъездил 2 года, так и продал, ничего не застучало! Может конечно качество запчастей такое было? Ну и конечно смотря какая цена вопроса.

pashav
Данный рычаг уже менял, отдавал за него 3600, через пол года или 20000 км в нем застучала шаровая. Так вот теперь и думаю стоит или нет менять весь рычаг. Стоимость шаровой 700-1000 рублей.

В этом рычаге путем перепрессовки меняется все: и шаровая, и сайлентблоки. При чем все можно покупать оригинальное - не так уж и дорого получится. Смысла покупать рычаг за те деньги, что за него просят, нет. Аналоги рычага китайские в сборе - тоже не вариант.

pashav писал(а):Источник цитаты сколько раз менял только шаровые, хватало на пол года, последний раз поменял полностью рычаг, отъездил 2 года

Вы на рычагах мицубиси это делали? Какие шаровые использовали?

RABKES писал(а):Источник цитаты Данный рычаг уже менял, отдавал за него 3600, через пол года или 20000 км в нем застучала шаровая.

Судя по тому, какой рычаг за 3600 Вы ставили, ничего удивительного в том, что шаровая в нем проходила полгода, нет.

[ ссылка на изображение ]

Вот шаровая нашего рычага:

[ ссылка на изображение ]

и вот тоже хорошая:

[ ссылка на изображение ]

ТУНИС
Все понял. Спасибо, буду менять на эту шаровую. Рычаг брал подешевле т.к. делал машину после аварии и денег на все хорошее не хватало)))

На родных рычагах прошел 170000 и претензий к ним не было. Решил поменять, так как уже положено. Но удивила то, что рычаги остались в хорошем состоянии.
Новые покупал у Дмитрия в asx-market. Брал аналог по 2000р. за рычаг. Пока работают хорошо и они более усиленные, чем родные.
Тоже думал поменять только шаровую, но прикинул весь процесс работы и решил купить новые.
А так выбор за вами.

Игорm писал(а):Источник цитаты так как уже положено.

А как или где узнать? Хотя Вы сами сказали, что в хорошем состоянии.

Игорm писал(а):Источник цитаты удивила то, что рычаги остались в хорошем состоянии.

А что будет куску железа? Изнашиваются там только шаровая, задний сайлент. Передний сайлент выдерживает долго.

Игорm писал(а):Источник цитаты Тоже думал поменять только шаровую, но прикинул весь процесс работы и решил купить новые.

Весь процесс со снятием рычага и перепрессовкой шаровой занимает 20 минут и 500 рублей в любом сервисе.

Меня оба рычага на

4013A428
4013A427
Оба подходят.

Шаровая в заводских, довольно живучая. Обратите внимание на сайлентблоки, за три года по нашим дорогам, они устают.
Если менять шаровую, то на 555 или CTR, у них в комплекте идет стопорное кольцо. Оригинальная шаровая стоит под 5000рэ. и трудно найти.

555 уже по качеству не те, что были раньше. Не помню название шаровой, но мне советовали брать другой фирмы и стоили они тогда по 800р. за штуку. Заезжал в один сервис и они запросили за работу 2000р. за рычаг. Это перепресовка, снятие и установка.

Игорm писал(а):Источник цитаты Заезжал в один сервис

Надо заехать в другой, значит. В тот, у которого мнение о себе не такое высокое.

alex87 писал(а):Источник цитаты Обратите внимание на сайлентблоки, за три года по нашим дорогам, они устают.

О каком пробеге за 3 года идет речь? Кто-то 150-170 тысяч наматывает за это время, а кто-то 20-30. Ресурс элементов ходовки зависит имено от пробега, а не от временного интервала.