Mitsubishi ASX Клуб

уважаемые, кто подскажет как стучит шаровая? у меня на лежачих полицейских тишина, а на неровной дороге есть стук, который отдается по кузову в рычаг переключения скоростей (когда на нем держишь руку)

vanessimo писал(а):уважаемые, кто подскажет как стучит шаровая? у меня на лежачих полицейских тишина, а на неровной дороге есть стук, который отдается по кузову в рычаг переключения скоростей (когда на нем держишь руку)

это может быть что угодно.шаровая, стойка стабилизатора или рулевой наконечник. нужно проверять на яме.

вчера поставил шаровую N4865018. вошла идеально, с усилием через пресс. для надёжности прихватил её сваркой в четырёх точках.

nemroz писал(а):

vanessimo писал(а):уважаемые, кто подскажет как стучит шаровая? у меня на лежачих полицейских тишина, а на неровной дороге есть стук, который отдается по кузову в рычаг переключения скоростей (когда на нем держишь руку)

это может быть что угодно.шаровая, стойка стабилизатора или рулевой наконечник. нужно проверять на яме.

на яме все отлично, стоит колом. Рулевой врят ли - отдавалось бы в руль хоть как-то, стойки конечно могут - уже менял одни, но тогда стук был навязчивый, тише, и не отдавал на кузов, поэтому и грешу уже на шаровую. Есть правда мысль про опору двигателя...

Тоже был небольшой шум при езде по гребенке. Поменял шаровую и шум пропал

Ещё стучать может и подушка двигателя и тот же глушитель ,прижатый к бордюру...
подъемник подскажет ,а на расстоянии так если на ромашке погадать...

Вечер добрый! Все же что лучше, менять весь рычаг или только выпрессовать/запрессовать шаровую? Пробег 93500 на СТО сказали, что правую шаровую надо будет менять, есть небольшой люфт, а с ней и левую, нормальную. Типа, их лучше менять в паре.

Я выпрессовывал. Это типа бюджетный вариант. Оригинальный рычаг дороговато стоит, нормальный заменитель 4500р.

Замене в обязательном порядке подлежат обе или можно только одну люфтанутую заменить?

Я сначала брал на пробу одну, думал подойдет или нет. Потом взял вторую. Потому что ей по любому оставалось жить не долго.

Друзья, все же, подскажите, как правильней менять шаровые, обе сразу или только можно одну, неисправную. Сейчас звонил в иные СТО, в т.ч. к официалам, говорят, что обе менять нет смысла, достаточно заменить неисправную. Дык, где правда? Или с меня просто хотят слупить бабла?

павел 86
Шаровую можно и одну, поменять, а вот амортизаторы лучше парой...

Менял одну. Проблем нет.

павел 86 писал(а):Друзья, все же, подскажите, как правильней менять шаровые, обе сразу или только можно одну, неисправную. Сейчас звонил в иные СТО, в т.ч. к официалам, говорят, что обе менять нет смысла, достаточно заменить неисправную. Дык, где правда? Или с меня просто хотят слупить бабла?

Ну у Вас пробег уже к сотне тысяч. Это примерный ресурс шаровой опоры. Сегодня одна залюфтила, через какое-то небольшое время другая залюфтит. Не бывает такого, что одна ходит 100, а вторая - 150 тысяч. Никто Вас на бабло не разводит. Наоборот, рекомендуют снять проблему с повестки дня еще тысяч на 50. Потому что к тому времени у Вас закончатся сайлентблоки этих же рычагов, в которых торчат шаровые. Шаровая - это не тот элемент, про замену которого можно говорить, что Вас хотят "развести" на бабки. Нет, исключительно из соображений мнимой экономии можно сейчас заменить одну, а через месяц-два-три вторую. Вопрос в том, что через эти месяц-два-три Вы все равно заплатите именно ту же сумму, которую с Вас возьмут, если будете менять условно говоря сегодня. Так в чем "развод"?

Понятно, спасибо! Ну, все же думаю, что СТО более ориентированы на замену, порой, не требующих замены запчастей, что, в свою очередь, увеличивает сумму ремонта. Хотя, может и ошибаюсь. Ну, это лирика Наверное буду менять обе, тем более, что скоро на межгород в отпуск. Подскажите еще, есть два производителя шаровых - MASUMA и CTR, либо, рычаг в сборе (оригинал) за 9500 Какому производителю отдать предпочтение?