Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68, если знаете как разобраться в этой проблеме, то пожалуйста подскажите. Для этого я и обратился к сообществу автолюбителей и мастеров.
Кольца не снимались, снял только муфты, не путал их, т.е. откуда снял , туда и хочу установить.

Какие муфта...это синхронизатор...хотя какая разница.

АКВ писал(а):Источник цитаты т.е. откуда снял , туда и хочу установить.

Какой номер детали которая легко снялась?

На схеме которую вы прислали деталь 16.
в экзисте на схеме её название: SLEEVE,M/T 3RD & 4TH SYNCH ( 22562)

АКВ писал(а):Источник цитаты деталь 16.

1.Проверьте направление установки втулки синхронизатора и установите ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.2.Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с выступающими концами зубьев (всего три области) были выровнены с участками втулки синхронизатора, имеющими ГЛУБОКИЕ канавки между зубьями (всего три области.

Sashok68
эту муфту одеть не удалось. Пробовал перевовачивать муфту, то же самое.
Муфта от 5/зад передачи легко заходит на свою и на эту шестерню, а муфта 3/4 передачи не заходит нигде.
На фото "проблемную" муфту держу пальцем.

АКВ писал(а):Источник цитаты эту муфту одеть не удалось.

И не получиться ....не стой стороны пытаетесь поставить...номера 16 это порядок разборки а при сборки строго в обратном порядке...поняли когда надо одевать?Вам пружина 19 похоже должна мешать?...14 и 18 не перепутайте....не знаю похоже надо заново разбирать и собирать .пружины 19 и 15 на детали 14 и 18 заранее одевайте .mmc-manuals.ru/manuals/asx/online

Sashok68
Собрал, спасибо за поддержку!
Помогло увеличительное стекло, рассмотрел Deep grooves, как показано на вашей схеме выше. Т.е. на шестерне, 6й зубец в каждом секторе особенный.
Муфта оделась легко, движением как на моем фото, сверху вниз.
Выемки без зубцов сбили с толку, хотелось в этом месте заводить пары зубцов на муфте.

Добрый вечер всем владельцам Asx на мкпп. Купил машинку у знакомого, радовался, через некоторое время начались проблемы с коробкой, а именно: невозможно включить первую и заднюю скорость после простоя, особенно зимой, долго ездил по сервисам к знакомым мастерам, экспериментировал со сменой масла, удлиннял шток и т.д. В итоге психанул- купил комплект сцепления, заменил и всё нормализовалось. Сцепление снятое не полностью прилигало к корзине, только краями, был недовыжим, сцепление вело. Не мучайтесь, только замена. Пробег кстати 48000(((

Виктор83 писал(а):Источник цитаты Купил машинку у знакомого

Виктор83 писал(а):Источник цитаты Пробег кстати 48000(((

Результата да добились ,но причину не установили...в группе уже не первый случай ,что сцепы хватает на 50000.Похоже, Вам снова скоро её менять.

Виктор83 писал(а):Источник цитаты Сцепление снятое не полностью прилигало к корзине, только краями, был недовыжим, сцепление вело. Не мучайтесь, только замена.

140000 проехал и замена не светит.Какая то странна логика...обычно дилеры так разводят ,на замену целых исправных узлов.

Сцепление снятое не полностью прилигало к корзине, только краями, был недовыжим, сцепление вело. Не мучайтесь, только замена. Пробег кстати 48000

При недовыжиме сцепления в первую очередь надо проверять гидропривод сцепления: педаль-гидросистему- вилку сцепления.
Иначе и новое сцепление накроется на 48 тыс.

Если перегревать сцепление то поведет диск. Примерно такая картина и будет.

Sashok68 писал(а):Источник цитаты 140000 проехал и замена не светит

215 000 проехал, пока ничего не менял

Пробег 250т., менял один раз масло, больше ничего, сейчас появился повышенный ход рычага МКПП , типа стала болтаться, куда смотреть?