Mitsubishi ASX Клуб

По резине вроде все нормально. Екогама, износ процентов 10. Визуально дефектов и повреждений нет. Балансируется хорошо.

MupoTBopeu писал(а):Вот как надо проверять работу подвески.

Спасибо конечно, но это видео мне ни о чем не скажет, я не знаю как что должно работать.... я не автослесарь!
По ощущениям думаю что то в задней подвеске, жопу вроде побрасывает...
Записался на диагностику! Заодно заказал в экзисте гофру и кольцо приемной трубы глушителя, буду избавляться от вибрации на 2800-3100 об....

Timon-83 писал(а):Может кто сталкивался, помогите определить причину.
На неровной дороге (некачественный, старый асфальт, проселочная), или когда в ямку попадаешь начиная где то с 40 км/ч машина как-будто рыскает. Ловить рулем не приходится машину, но ощущение виляния, чувство как будто она перестраивается немного. Очень неприятное чувство.
Заметил после установки летних колес (215/60 R17), балансировку делал, резина и диски в идеале, не гнутые, не кривые. Давление - 2,2. На зимней R16 не чувствовал такого... Посторонних звуков подвеска не издает. На скорости едет прямо, явного увода в сторону нет. Да и вообще на хорошей дороге все нормально.
Рестайлинг, 1,6МКПП. Пробег 42000

У всех так. Это конструктивная особенность авто как говорят в ОД )))

Зимняя мягкая, летняя жесткая. А у вас еще и 17. Забейте и ездейте по асфальтовой дороге. Это не рамный внедорожник. И не полный привод.

Timon-83 писал(а):

MupoTBopeu писал(а):Вот как надо проверять работу подвески.

Спасибо конечно, но это видео мне ни о чем не скажет, я не знаю как что должно работать.... я не автослесарь!
По ощущениям думаю что то в задней подвеске, жопу вроде побрасывает...
Записался на диагностику! Заодно заказал в экзисте гофру и кольцо приемной трубы глушителя, буду избавляться от вибрации на 2800-3100 об....

Кольцо приёмной трубы возможно не понадобиться ! Трубу глушителя пилят пополам передняя часть сама опускается (шарнир ) далее вырезают "часть" трубы ,заваривается без снятия глушителя !

antonfox
Про бездорожье речь и не идет, я говорю про асфальт! ОД может что угодно говорить, им лишь бы по гарантии не менять ничего...

555
При разгоне появился звук как у газели, т.е. легкое подсекание. Думаю это кольцо уже изнасилось, или прогорело. Лучше сразу заменю, чтоб потом еще раз в сервис не ехать, стоит оно копейки...

antonfox писал(а):

Timon-83 писал(а):Может кто сталкивался, помогите определить причину.
На неровной дороге (некачественный, старый асфальт, проселочная), или когда в ямку попадаешь начиная где то с 40 км/ч машина как-будто рыскает. Ловить рулем не приходится машину, но ощущение виляния, чувство как будто она перестраивается немного. Очень неприятное чувство.
Заметил после установки летних колес (215/60 R17), балансировку делал, резина и диски в идеале, не гнутые, не кривые. Давление - 2,2. На зимней R16 не чувствовал такого... Посторонних звуков подвеска не издает. На скорости едет прямо, явного увода в сторону нет. Да и вообще на хорошей дороге все нормально.
Рестайлинг, 1,6МКПП. Пробег 42000

У всех так. Это конструктивная особенность авто как говорят в ОД )))

Зимняя мягкая, летняя жесткая. А у вас еще и 17. Забейте и ездейте по асфальтовой дороге. Это не рамный внедорожник. И не полный привод.

Совет "плохой" -попробуйте не на сорока км ,а на 50- -60 ! Если сдвиг не увеличится (трапецию смотреть) А если прыгать начнет - это " аммы"..( в них не должно быть хода свободного) Если есть возможность и желание "повозится" поочередно открутите нижнюю часть крепления амортизаторов и покачайте .. если есть "свободный ход" - замена (парой).

555
Начинается чувствоваться от 40 км/ч примерно.... на 50-60 и выше то же самое, может даже поярче заметно, когда например стык моста проезжаю, или в небольшую ямку попасть на асфальте. Причем чувствую только я, пассажиры этого не ощущают!

Timon-83 писал(а):555
Начинается чувствоваться от 40 км/ч примерно.... на 50-60 и выше то же самое, может даже поярче заметно, когда например стык моста проезжаю, или в небольшую ямку попасть на асфальте. Причем чувствую только я, пассажиры этого не ощущают!

А колесики с этой машины? Местами менялись ? Диски "родные"? Ручник сами не подтягивали ? Можно посмотреть поочередно задние колёса ( покрутите и на люфт проверьте)..

Заехал сегодня в сервис! Подъемник был занят, загнали на яму. Мастер все осмотрел, вердикт - подвеска в хорошем состоянии, все сайленты целы, замены ничего не просит.... Сказали надо сделать сход-развал. На след. неделе заеду сделаю, хотя почти уверен был что амортизаторам задним конец приходит.... отсюда вопрос спецам - с ямы можно определить состояние стоек? Может чего не доглядели, и следует заехать в другой сервис, и поднять на подъемник?
Сегодня пришлось покататься на ваз 2114 тестя, ужасно конечно)))) но на тех же неровностях машина ехала прямо, без "рысканей"...
Кстати заметил что "гуляет" корма, в левую сторону, и больше когда правыми колесами на неровности наезжаю. Может это и правда работа штатных стоек, не зря же их на каябу меняют... и радуются потом управлению!

Timon-83 писал(а):Источник цитаты Может это и правда работа штатных стоек

А это - именно она. По крайней мере - симптомы точно её. Хотя, это обычно присуще ДОрестайлам. На рестах эту проблему почти решили.

Timon-83 писал(а):Источник цитаты не зря же их на каябу меняют...

Без обид, но Вы один из тех, кто читает по диагонали. У нас С ЗАВОДА каяба. Просто, каяба не самая лучшая. Ну и написано на ней - Mitsubishi. Но это - KYB. Подробности - прямо вот отсюда и далее.

SinOptic
Я тему про стойки изучил вдоль и поперек, знаю что каяба у нас - читал ваш диалог в соседней теме...
Я конечно же имел ввиду что меняют на KYB New SR Special....
Поеду в другой сервис на диагностику, т.к. мне даже на подъемник не поднимали машин...

Ездил сегодня на диагностику еще раз, в другой сервис. Подняли, все досконально посмотрели, пошатали. Вердикт - в подвеске все ОК, посоветовали в ближайшее время поменять правый пыльник шруза, и можно заменить втулки стабилизаторов, и колодки тысяч через 5 заменить. И отправили на сход/развал. Сзади все в норме, спереди подрегулировали и поставили руль ровно, а то он с момента покупки чутка в право повернут был.
Сказали что если не пройдет рысканье, то скорее всего резина такая.... В общем выехал, и поехал 50 км по трассе домой. Прямую держать стала лучше, то приходилось периодически немного подруливать, и в повороты как то охотнее стала заходить. И самое главное - рыскание на неровностях пропало, конечно буду наблюдать дальше, но мне показалось на тех же неровностях при подъезде к дому ведет себя намного лучше! А, а то задумал уже задние аморты менять, думал подходят уже... даже начал изучать тему про KYB New SR Special, да и если менял бы то на Exel-G, не хочу комфорт терять, да и дешевле они на порядок. На рестайлах на них вполне нормальная управляемость... для гонщиков может и нет, так и машин этот для гонок и сверхскоростей не предназначен)))
Спасибо всем кто откликнулся!

Короче проблема осталась. Сегодня вваривал гофру в сервисе и заодно глянули еще раз стойки. Вот фото задней правой

Timon-83
Ну стойка то не сильно, но в масле. Не понятно как в сервисе сказали все ОК? Конечно и такая какое-то время может работать, но сальнику уже кирдык. Точнее вибростенд может сказать. Мне передние без всяких стендов по гарантии меняли.