Mitsubishi ASX Клуб

koresh писал(а):causticnem
Какая температура была у варика с радиаторомпри - 25°

+50.

causticnem писал(а):

koresh писал(а):causticnem
Какая температура была у варика с радиаторомпри - 25°

+50.

Это при движении по городу, плюс пробки, на трассе не тестил в мороз

Fav-951
Я правильно понимаю - машинка 2015 м.г. с CVT8?

SinOptic писал(а):Fav-951
Я правильно понимаю - машинка 2015 м.г. с CVT8?

По расшифровке вина у меня Аут3 пробивается как 2014 модельный год.
Дата выпуска -май 2014 г.
Как раз с мая 2014 г. в Калуге начали выпускать 1-ый рестайлинг 3-го поколения Аутлендера с CVT8.

Что-то смотрю желающих нет поделится наблюдениями за температурой вариатора в морозы.
Выложу ещё наблюдения. Маршрут тот же, что и в посте №30.
Сегодня по БК Т воздуха с утра была -20˚С, начальная Т вариатора -16˚С, начальная Т двигателя -18˚С.
Через 9 минут прогрева двигателя Т вариатора поднялась с -16˚С до +9˚С. Через 8 минут от начала движения +21˚С. При езде по городу Т вариатора доползла до +37+38˚С. По БК Т воздуха местами поднималась до -19-18˚С, а на пригородной трассе опять стала - 20˚С.
По трассе и до конца поездки Т вариатора так и осталась на уровне +37+38˚С.

Интересный график скорости рисует программа. Какой-то он дерганный получается. А по собственным ощущениям вроде бы едешь, плавно разгоняешься, плавно трогаешься. И ещё кажется спидометр врет примерно на 5 км/ч. Старался в городе держать 50-60-70 км/ч, а на трассе 80-90-100 км/ч, а по графику не скажешь, что ехал с такой скоростью.

После 30 мин прогрева температура варика была 35°,двс 60°, скрин не успел сделать опаздывал на работу, скорость передвижения была от 20кмч до 110кмч,небольшие пробки, двс и решетка радиатора не закрыты.грею салон, лбблю комфорт, что б сел и тепло, а не в валенках и рукавицах рулить

Температура за бортом -10 град.
За час движения на разных скоростях прогрелось до 77 град.
Зимой с температурой все хорошо, что будет летом?

Germanych писал(а):Источник цитаты Зимой с температурой все хорошо, что будет летом?

А что должно быть? У меня греется до 102-107 градусов.
viewtopic.php?p=640117#p640117

RomaPol писал(а):Источник цитаты А что должно быть?

далее - перегрев

RomaPol писал(а):Источник цитаты Последнее время счетчик начал очень много добавлять.
Раньше такого не замечал.

вариатор начал сильнее нагреваться?

RomaPol

Абсолютно нормальная температура. Летом на трассе при 140-150 и +22 за бортом - 108,7. А вот если температура на CVT8 до таких значений поднимется - надо будет быстрым зайчиком на диагностику.

Germanych писал(а):Источник цитаты далее - перегрев

Совсем нет. Даже предупреждение о перегреве появится только при температуре выше 130

SinOptic писал(а):Источник цитаты Абсолютно нормальная температура. Летом на трассе при 140-150 и +22 за бортом - 108,7.

Я по этому поводу не переживаю.

SinOptic писал(а):Источник цитаты А вот если температура на CVT8 до таких значений поднимется - надо будет быстрым зайчиком на диагностику.

А меня какая CVT? 12 год, на щупе J4

RomaPol писал(а):А у меня какая CVT? 12 год, на щупе J4

У тебя не известно а у фыча cvt jf011e

RomaPol писал(а):Источник цитаты А меня какая CVT? 12 год, на щупе J4

по VINy можно узнать

Germanych писал(а):Источник цитаты по VINy можно узнать

И...

RomaPol писал(а):Источник цитаты И...

И... для моего VINа получаем F1CJA-2-B3W.
Японская компания Jatco в 2005 году на основе своей предыдущей разработки (RE0F06A) выпустила новый (на тот момент времени) вариатор второго поколения (CVT2) для автомобилей с двигателями объёмом от 1,6 до 2,45 литров и присвоила ему внутренне название JF011E . Этот вариатор производства Jatco на свои автомобили начали устанавливать мировые автопроизводители, однако по существующей на тот момент традиции, каждый производитель присвоил этому вариатору свой(!) каталожный номер. Компания Nissan присвоила этому вариатору индекс — RE0F10A , компания Mitsubishi — F1CJA / W1CJA (передний/полный привод), компания Renault – FK0/FR8 (передний/полный привод). А Крайслер (для моделей Jeep и Dodge) присвоил название CVT2/CVT2M (передний/полный привод)