Mitsubishi ASX Клуб

Дополнение к посту №75.
Ссылки полностью почему-то не открываются.
Тогда, если кого-то интересует проверка модели вариатора, переходим по ссылкам, вручную выбираем интересующий модельный год, далее выбираем раздел 23A-CVT-GENERAL INFORMATION (Общая информация по вариаторам).

Fav-951 писал(а):Источник цитаты Тогда, если кого-то интересует проверка модели вариатора, переходим по ссылкам, вручную выбираем интересующий модельный год, далее выбираем раздел

Всё это здОрово: заходим, переходим, набираем и т.д.
SinOptic сообщил, как за 1,2 секунды определить модель.
Сел в машину и всё... Даже интернет не нужен...

SinOptic писал(а):Да всё проще же!!!! ASX производства до осени 2014 года (2015 м.г.) - JF011E. Позднее - CVT8 (JF017E)

SinOptic, про JF017E думаю это описка для ASX. В аутлендеры 3,4 и рестайловый ASX ставят JF016E.
JF017E это тоже CVT8, но более усиленный вариант для движков 3,5 литра Ниссан Мурано и Рено Латитюд.

Papil писал(а):На правой средней стойке кузова в нижней её части есть наклеечка. Там под словом TRANS указана модель вариатора. F1CJA / W1CJA это и есть JF011E

В частности для ASX утверждение может быть и верно, но в целом для вариаторов на Мицубиши не точно.
У меня на Аут3 на табличке справа от TRANS указано W1CJA, но это не модель JF011E.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t= ... post377142
Судя по информации с пруфами от Миши Балу в моем аут3 модель вариатора W1CJA-2-A5WA - 4B11 (2.0)-4WD- GF2W (часть моего ВИНа), в котором ещё есть "L"-понижающая передача.

koresh писал(а):Podracer
Не путайте на cvt 7го поколения нет дополнительного пакета, их там всего два :r и d и планетарная передача присутствует

Сайт Jatco говорит, что на JF016E (CVT8) планетарной передачи (auxillary gearbox) вперед нет, все напрямую. В JF015E планетарка есть, кстати, именно ее на сайте называют CVT7 https://www.jatco.co.jp/english/products/cvt7.html.

JF011E на сайте Jatco уже нет, в некоторых местах ее называют CVT2 https://variator.wiki/cvt-jatco-jf011e- ... cvt2-cvt2m и планетарки там вроде тоже нет.

Podracer
Возможно мы не правильно выразились по поводу поколения cvt так как на наших моделях он не применялся, на jf011e для режима D как и на cvt 8 поколения отсутствует планетарная передача но она присутствует для режима R

Fav-951 писал(а):Источник цитаты указано W1CJA, но это не модель JF011E

W1CJA - это одна из Мицевских маркировок вариатора Jatco JF011E.Например у Ниссан этот вариатор именуется RE0F10A/B.

Fav-951 писал(а):Источник цитаты про JF017E думаю это описка для ASX.

Действительно описАлся. Исправил.

"Вернемся к нашим баранам". График температуры жидкости вариатора по данным программы CVTz50. Температура воздуха около 0.

Germanych

Я тут вижу явные периодические перегревы. Крайний раз мониторил Торком, поэтому графиков нет. Но при +20+26 и скорости в диапазоне 110-150 раскочегарить мой выше +108,7 ни разу не получилось. А уж при нуле градусов подобного не должно быть. Кстати - пиковые значения - в пробках или наоборот - при высокой скорости?

Красный - температура, синий - скорость, как в CVTZ50. Максимальная температура здесь около 92 град. При скорости движения до 100 км/ч температура жижи не очень зависит от скорости движения, просто идет плавный нагрев жижи. По пробкам пока графиков нет. Я думаю что разницы не будет, поскольку охлаждение идет через теплообменник, а ему все равно едет авто или стоит.

Germanych
Как всегда поторопился. Извиняюсь. Всё норм! В смешанных режимах при нуле тоже держится в районе 90. Пробок у нас почти не бывает, так что пока не проверить.

Ждем лета, пробок, будем посмотреть ...

Germanych писал(а):Красный - температура, синий - скорость, как в CVTZ50. Максимальная температура здесь около 92 град. При скорости движения до 100 км/ч температура жижи не очень зависит от скорости движения, просто идет плавный нагрев жижи. По пробкам пока графиков нет. Я думаю что разницы не будет, поскольку охлаждение идет через теплообменник, а ему все равно едет авто или стоит.

У себя обратил внимание на холостых (20мин) t 88 градусов вариатор ,двигатель 89 . В движении до 80км/ч - t 84 град. вариатор.

sergey26
Я пока не замечал, чтобы температура вариатора, достигнув температуры ОЖ двигателя (88-89 град), опускалась ниже этих значений. Выше поднималась, потом опускалась до 88-90 град. Радиатора то для вариатора нет, а в теплообменнике температура жижи определяется температурой ОЖ, обычно 88-89 град.