Обсудим работу задней подвески

[Technik]

Да, давление померял, везде 2.7

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть.

А вы табличку на стойке водительской двери видели? Сколько там написано давление в шинах?

накат всего 30 километров...
хочу на диагностику схода-развала съездить...

Если много лишних денег, то стоит подождать ближайшей Акции Клуба и потратить их с большей пользой, чем на развлечение слесарей на СТО.

[sdb269]

Готов был бы согласиться с Technik по диагностике сход/развала, если бы везде проводили качественную предпродажную подготовку, а не только на бумаге...

[29RUS]

Сход проверить можно, но только не у ОД.

[Александр Второй]

Тоже думаю проверить не у ОД. А я вот еще думаю, может это такая повышенная чувствительность руля в сравнении электроусилителя и гидроусилителя?
Вопрос к тем, кто делал в СПб, подскажите где в СПб надежный сход-развал, и чтоб можно было поприсутствовать в ремзоне?

[29RUS]

Александр Второй
К ЭУР нужно привыкнуть. У него нет такого четкого 0, как у ГУР.

[sdb269]

Александр Второй я считаю не нужно грешить на усилитель. Электро- усилитель и гидро- усилитель схема одна, принципы работы разные... При мягких стойках, и там и там теряется информативность руля и нулевая точка становиться размытой. На ФЫЧах ставят простейшие электроусилители... просто и надежно.

[sdb269]

Нулевая точка в большей степени зависит и связана с подвеской, чем с усилителем.

[олегин]

олегин

Следующая проблема раскачки, это амортизаторные стойки.

так пробег то 2 500 км всего.
стойки чистые

[Alex S]

Нулевая точка в большей степени зависит и связана с подвеской, чем с усилителем.

+ ширина резины , после установки более широкой резины ( 225х55R18 ) руль стал чуть туже , не такой расхлябанный и при прямолинейном движении не приходится подруливать .

[Rethymno]

Александр Второй
Рычаги прочные, чтобы их помять телом, оно должно влететь на скор. 100кмч, они крепятся к мощному подрамнику.

[Александр Второй]

Александр Второй
Рычаги прочные, чтобы их помять телом, оно должно влететь на скор. 100кмч, они крепятся к мощному подрамнику.

Да, я думаю, что все это фобии и страхи синдрома "новой машины". Просто я когда рассматривал подвеску понял так, что длинный элемент идущий от внутренней стороны ступицу к кузову у края колесной арки там крепится на таком соединении, которое позволяет ему двигаться вверх или вниз, а вот если центр колеса при наклоне смещается вовнутрь, то как этот элемент или его крепления воспринимают такие нагрузки? Уверен, что все это продумано инженерами, но я гуманитарий и чего-то распереживался...

[sdb269]

Alex S я колеса с подвеской и имел ввиду.
225 нормуль , 235 максимум не стоит превышать с такой высотой, чревато... Начинается не устойчивость при движении и неожиданные срывы в колею.

[Александр Второй]

Да и, в принципе, непонятно, если, например, при парковке под углом упираешься в поребрик или бордюр, это же тоже должно как-то быть учтено при проектировании подвески?

[sdb269]

олегин

Следующая проблема раскачки, это амортизаторные стойки.

так пробег то 2 500 км всего.
стойки чистые

Так и стойки мягкие стоят, при загрузке вообще не айс...!!!
Смотри тему замена стоек viewtopic.php?t=5584
Там эту тему до сих пор рассматриваем.

[sdb269]

Да и, в принципе, непонятно, если, например, при парковке под углом упираешься в поребрик или бордюр, это же тоже должно как-то быть учтено при проектировании подвески?

Александер да там всё хорошо, поверь мне...!!! Давление подравняй развал/сход проверь и наслаждайся приобретением. Да еще читай на форуме темы, ну очень много интересного. Только сначала всё читай, сразу не беги что то делать. Сколько людей столько и мнений.