Стойки амортизаторов

[SinOptic]

Оригинальные амортизаторы:

Дорестайл:

4060A325 или 4060A463 – левая передняя;
4060A326 или 4060A464 – правая передняя;
4162A192 или 4162A245 – задние.
Производитель: Kayaba

Рестайл:

4060A473 – левая передняя;
4060A474 – правая передняя;
4162A261 или 4162A359 – задние.
Производитель: Kayaba

Сами стойки на рестайле и дорестайле АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫЕ, несмотря на изменённую на рестайле заднюю подвеску. Качества одинаково средние. Цена завышена.

Аналоги:

KYB серии «Exel-G» для ASX

339254 – левая передняя;
339253 – правая передняя;
340060 – задние.

Данные амортизаторы стоят у нас с завода. Аналогичны описанным в пункте «Номера штатных амортизаторов» полностью. Отличаются от них лишь тем, что выпускаются под брендом самого производителя (Kayaba), а не под (для) бренда Mitsubishi. Рабочие качества ровно те же, что и у «оригинальных». Так же отличаются куда более приятной, относительно «оригинальных» стоек ценой.

KYB серии «Exel-G» для Outlander XL

339081 – левая передняя;
339080 – правая передняя;
341454 – задние.

Амортизаторы хорошие, но достаточно жёсткие. Серьёзно улучшают управляемость, но снижают комфортность на пересечённой местности, плохих дорогах, искусственных неровностях.

KYB серии «NewSR Special»

NST5360L - левая передняя;
NST5360R - правая передняя;
NSF9180 - задние.

Оптимальные стойки. Производятся исключительно для внутреннего рынка Японии и их аналога наших ASX (там он называется RVR). Оптимальное соотношение между комфортом и управляемостью. Единственный минус – достаточно высокая цена.

Bilstein для Outlander XL

22-172662 - левая передняя;
22-172679 - правая передняя;
19-165349 – задние.

Bilstein для ASX

22-243133 - левая передняя;
22-243140 - правая передняя;
19-243153 – задние.

По отзывам установивших – чуть лучше стоковых (или Exel-G для ASX), но однозначно хуже NewSR. Цена тоже где-то посередине.

SENSEN

42140815 - левая передняя;
42140816 - правая передняя;
32120113 - задние.

Стойки китайские, но по отзывам показали себя преотлично. Есть мнение, что производятся они на мощностях той же Kayaba.

Так же есть одноклубники, которые ставили регулируемые стойки (например вот этой фирмы), но развёрнутого ответа об их реальных качествах получить от них, к сожалению, не удалось. Соответственно – цены гораздо выше «оригинальных» стоек и любых аналогов.

Все вышеперечисленные «аналоги» ставятся на наши машинки точно так же, как и «оригинальные» амортизаторы, без каких либо доработок.

При желании поменять аммортизаторы "по кругу", но нехватке финансов для покупки комплекта NewSR Special оптимальным будет взять передние стойки KYB серии Exel-G для ASX, а задние - серии Exel-G для Outlander XL (особенно актуально для дорестайловых ASX).

Так же при замене амортизаторов рекомендуется поменять:

MR272946 - опорный подшипник (необходимо 2 штуки);
MN101368 - стойки стабилизатора переднего (т.н. «косточки», необходимо 2 штуки);
MN184194 - стойки стабилизатора заднего;

Пыльники с отбойниками (на передних стойках, необходимо 2 штуки):
4060A532 - штатный на ASX;
ST-MR272833 - вариант от SAT;
900 046 - вариант от Sachs;
кроме того можно взять пыльники с отбойниками от ВАЗ-2108 или ВАЗ-2110 (на последнем необходимо укоротить отбойник на одно кольцо). Фотоотчёт по ним ТУТ.
Так же необходимо проверить и (в зависимости от состояния) заменить резиновые опоры пружин:
MR510446 - задние.

Перед установкой стоек желательно произвести их «прокачку». Инструкция о проведении данной процедуры от официальных представителей Kayaba в России тут.

Полезные ссылки:
Пост о замене передних стоек на стойки KYB "Exel-G" для Outlander XL (с фотоотчётом)
Обсуждение замены штатных аммортизаторов на KYB "NewSR Special"
Отчёт об установке амортизаторов SACHS
Проверенные поставщики амортизаторов KYB "NewSR Special" для нашего клуба
Видео по установке задних амортизаторов на ASX

[vovchik-bald]

SinOptic
Ну я брал артикул из шапки и вбивал в экзист, автодок и тд... Тыс по 8-9 выходило за штуку...}{oтт@бь)ч
т.е. Стало ЕЩЕ жестче чем на стоковых родных? Так это ж я вообще буду как на деревянных колесах тогда ездить

[Olegjan]

Источник цитаты Я езжу на стойках SENSEN китайских про которые написано в шапке. Передние от Аутлендера второго поколения, задние от первого. Заказывал через Автодок весной, обошлись по 1496 передние, по 1080 задние.

Я извиняюсь за дотошность, но хотел бы уточнить Передние от Аута вот эти 339081/339080, задние SENSEN 32120113? Ибо в автодоке цена аутовских в 2 с лишним раза теперь выше - 3396 р., а вот SENSEN - 1079 р. так и осталось. Всё правильно?

[}{oтт@бь)ч]

Olegjan
Нет) Я видимо не правильно выразился. У меня все стойки вкруг SENSEN. Номера как указаны в шапке темы + к задним надо докупить резинки (номер тоже там есть). Имелось ввиду что передние стойки SENSEN от Аута второго поколения, а задние SENSEN от Аута первого поколения. Подходят как родные.

[Olegjan]

}{oтт@бь)ч, теперь ясно, значит цена практически не изменилась.
Резинки имеется ввиду резиновые опоры пружин?

[}{oтт@бь)ч]

Olegjan
Ага, ценник пока такой же Считаю что эти амортизаторы того точно стоят.
MR510446 вот эти опоры для задних стоек, брать 2шт.
И обязательно посмотрите состояние пыльников, чтобы сразу купить при необходимости. А то я не заметил один передний был порван и пришлось бегать искать

[Gonzik-034]

Ставил летом в по кругу дорестал 115т.км KYB "Exel-G" для ASX приход есть ! лучше чем завод , на максимальной скорости авто не просто едет (а летит) + еще и рулится если надо))) какой-то тормоз возник с впереди и не догоняет что ты не хочешь ехать а хочешь лететь))) после смены аммов+мелочи по кругу авто уже может доминировать над более мощными но ушатоными авто

[koresh]

Gonzik-034
Вот торкнуло не по детски

[Gonzik-034]

да, но случился косяк от какова угара(отжигов) а мож не иза этого, пыльник шруса течь дал попал еще почти на 6 тон это жесть, 1й не плановый расход за 6лет или около 120ткм))

и не надо смеяться , варик когда начнет греться если захочешь навалить с кем нить к примеру по трассе от 140-170 при погоде +20+30 км хоть на 10-20-30 агреcив езды хватит чтоб не переживать за дорогостоящий ремонт?

одного такова хвоста ситроен (клон аута) хватило чтоб держаться 5мин макс 7 мин на 3х полоске почти пустой дальше на 2х полоске он явно сник иза своего варика и ходовой ))
последний раз меня тока уделал субарь форестер турбовый улетел на 200 от меня , так я его до города и не догнал и не видел возможно он свернул

[koresh]

Gonzik-034
Так за кпп тут и не кто не спорит, а поставил бы от аута был бы першингфыч а если new sr вообще формула 1 за амортизаторы столько тем, кури не хочу и выбирай для себя комплект для установки

[Gonzik-034]

new sr цена космицеская всетки asx не та авто чтоб летать выше 120 часто и много))

от аута скорей всего больно жескачно по ямам и лежакам потом скакать придется особенно после зимы и даж в Москве и ближайшем Подмосковье
обычных каябы для asx я уверен 90% владельцам за глаза чтоб они довольны были как поехало , но желательно конечно по кругу если пробег за 100 ... я с начало зад ставил приход был потом еще лавэ подсобрали и перед махнули поэтому можно еще самому покататься годик другой))

[koresh]

Gonzik-034
Но судя по отзывам они того стоят

[Gonzik-034]

возможно она лучше в поворотах держит и немного приход лучше по трассе, авто по трассе дон м4 катаеться обычно 60-65% -ток остальные 40-35% город там все нормально дорога прямая 130 разрешено + 20-40 сверху можно легко при желание можно(если на штраф плевать)
на ушатанных не сильно обламываться если больше 130 не давать( в них просто газ уже вышел) не сталбы менять если авто продавали

[SinOptic]

Источник цитаты лучше чем завод

Это физически невозможно, так как это тот же завод. Точнее - ТЕ ЖЕ стойки, только без шильдика Mitsubishi. Просто, видимо, долго катались на уже подушатанных заводских.

Источник цитаты авто уже может доминировать над более мощными но ушатоными авто

Я вот слабо способен связать новые стойкки со скоростью. Если мы разговариваем о нормальной дороге, претмущества будут разве что на поворотах. Однажды целый отпуск пришлось проездить на вытекших стойках. Так вот на трассе проблем никаких абсолютно. "Веселье" начиналось только с плохими дорогами.

[Gonzik-034]

не, эти стойки уже пошли на рестай asx типо как доработки .. а на дорестайле там амы явно подермовей шли , так что приход есть, что они новые и что как с завода то как на рестайле с 13 года это получше чем было 10года

если стойки уставшие тачка не рулиться как по рельсам) от этого ты бысто закалибешся топить ну и стремно это я пока не поменял уже на 130-140 скорость чувствовал как на жигулях

[SinOptic]

Источник цитаты эти стойки уже пошли на рестай asx типо как доработки .. а на дорестайле там амы явно подермовей шли

Повторяю ещё раз: на рестайле и дорестайле СОВЕРШЕННО ИДЕНТИЧНЫЕ СТОЙКИ. Вся их разница исключительно в партномере, не более.