Сами стойки на рестайле и дорестайле АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫЕ, несмотря на изменённую на рестайле заднюю подвеску. Качества одинаково средние. Цена завышена.
Данные амортизаторы стоят у нас с завода. Аналогичны описанным в пункте «Номера штатных амортизаторов» полностью. Отличаются от них лишь тем, что выпускаются под брендом самого производителя (Kayaba), а не под (для) бренда Mitsubishi. Рабочие качества ровно те же, что и у «оригинальных». Так же отличаются куда более приятной, относительно «оригинальных» стоек ценой.
Амортизаторы хорошие, но достаточно жёсткие. Серьёзно улучшают управляемость, но снижают комфортность на пересечённой местности, плохих дорогах, искусственных неровностях.
Оптимальные стойки. Производятся исключительно для внутреннего рынка Японии и их аналога наших ASX (там он называется RVR). Оптимальное соотношение между комфортом и управляемостью. Единственный минус – достаточно высокая цена.
Стойки китайские, но по отзывам показали себя преотлично. Есть мнение, что производятся они на мощностях той же Kayaba.
Так же есть одноклубники, которые ставили регулируемые стойки (например вот этой фирмы), но развёрнутого ответа об их реальных качествах получить от них, к сожалению, не удалось. Соответственно – цены гораздо выше «оригинальных» стоек и любых аналогов.
Все вышеперечисленные «аналоги» ставятся на наши машинки точно так же, как и «оригинальные» амортизаторы, без каких либо доработок.
При желании поменять аммортизаторы "по кругу", но нехватке финансов для покупки комплекта NewSR Special оптимальным будет взять передние стойки KYB серии Exel-G для ASX, а задние - серии Exel-G для Outlander XL (особенно актуально для дорестайловых ASX).
Так же при замене амортизаторов рекомендуется поменять:
Пыльники с отбойниками (на передних стойках, необходимо 2 штуки): 4060A532 - штатный на ASX; ST-MR272833 - вариант от SAT; 900 046 - вариант от Sachs; кроме того можно взять пыльники с отбойниками от ВАЗ-2108 или ВАЗ-2110 (на последнем необходимо укоротить отбойник на одно кольцо). Фотоотчёт по ним ТУТ. Так же необходимо проверить и (в зависимости от состояния) заменить резиновые опоры пружин: MR510446 - задние.
Перед установкой стоек желательно произвести их «прокачку». Инструкция о проведении данной процедуры от официальных представителей Kayaba в России тут.
экзист показывает их, но в наличии нет. Поеду завтра в москву, видимо придется к официалам заглянуть. Или може подскажите, куда еще заехать недалеко от Химок и ленинградки?
Добавлено: 28 апр 2012, 22:17
dogmos
loshkarev писал(а):Поеду завтра в москву, видимо придется к официалам заглянуть. Или може подскажите, куда еще заехать недалеко от Химок и ленинградки?
У ОД точно есть на заказ модели 2012 модельного года.
Копировать адрес целиком!
http://www.kyb.ru/map/#list|1|Россия|55.753559|37.609218|
Добавлено: 28 апр 2012, 22:21
loshkarev
Спасибо, попробую. Отпишусь что и как найду)
Добавлено: 29 апр 2012, 17:33
dogmos
Кстати вот информация по задним амортизаторам KYB NSF9180
New SR - это полуспортивные газовые амортизаторы для внутрияпонского рынка, которые обеспечивает непревзойденную стабильность и одновременно комфорт на дороге.
Они имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами. Амортизаторы New SR устанавливаются под стандартные пружины.
Поменять что-ли
Добавлено: 29 апр 2012, 21:44
Manza
dogmos , а какова цена вопроса , не узнавали ? Я однозначно буду менять задние , ещё правда не определился на какие , наверное это вариант хороший , еслицена конечно адекватная .
Добавлено: 29 апр 2012, 21:54
loshkarev
В общем экзист не выдает ничего по амортам каяба, нет их в наличии. Был у официалов "Рольф-Химки", поговорил с сервис-менеджером: сказал случай негарантийный, гарантия на стойки 1 год или 20 тысяч пробега. Новые стойки стоят 8 145 руб/штука. Наверно возьму оригинал, а заодно и опорные подшипники поменяю.
Добавлено: 29 апр 2012, 23:37
ВАЛЬДЕМАР
dogmos писал(а):Кстати вот информация по задним амортизаторам KYB NSF9180
New SR - это полуспортивные газовые амортизаторы для внутрияпонского рынка, которые обеспечивает непревзойденную стабильность и одновременно комфорт на дороге. Они имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами. Амортизаторы New SR устанавливаются под стандартные пружины.
Поменять что-ли
А где бы прикупить такие??? в инете не нашёл инфы по ним.
Добавлено: 29 апр 2012, 23:45
dogmos
Manza писал(а):dogmos , а какова цена вопроса , не узнавали ?
ВАЛЬДЕМАР писал(а):А где бы прикупить такие?
Только после праздников будет информация. Дистрибьютор KYB озвучил пока только срок доставки 1-1,5 месяца. Гарантия 2-а года или 70 000 км при установке в фирменном СЦ KYB. Эта серия амортизаторов поставляется ТОЛЬКО на внутренний японский рынок.
Сердце KYB NEW SR special - клапан, дополняющий обычную клапанную систему амортизатора. Его особенность - дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е. при частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля мягче. Это позволяет "развязать" кузов с колесами, чтобы профиль дороги не передавался на кузов, как это бы происходило при более жестких амортизаторах. А при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) подвеска становится жестче. Это позволяет лучше контролировать кузов для более острого рулевого управления, предотвращать крены и кивки, препятствовать продольному и поперечному раскачиванию.
В штатах 130-150 долларов. Сколько "ломят" у нас узнаем после праздников.
Добавлено: 29 апр 2012, 23:56
ВАЛЬДЕМАР
dogmos писал(а):
Manza писал(а):dogmos , а какова цена вопроса , не узнавали ?
ВАЛЬДЕМАР писал(а):А где бы прикупить такие?
Только после праздников будет информация. Дистрибьютор KYB озвучил пока только срок доставки 1-1,5 месяца. Гарантия 2-а года или 70 000 км при установке в фирменном СЦ KYB. Эта серия амортизаторов поставляется ТОЛЬКО на внутренний японский рынок.
Сердце KYB NEW SR special - клапан, дополняющий обычную клапанную систему амортизатора. Его особенность - дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е. при частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля мягче. Это позволяет "развязать" кузов с колесами, чтобы профиль дороги не передавался на кузов, как это бы происходило при более жестких амортизаторах. А при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) подвеска становится жестче. Это позволяет лучше контролировать кузов для более острого рулевого управления, предотвращать крены и кивки, препятствовать продольному и поперечному раскачиванию.
В штатах 130-150 долларов. Сколько "ломят" у нас узнаем после праздников.
Спасибо! Буду ждать с нетерпением!
Добавлено: 30 апр 2012, 08:44
ДАНТИСТ
Всем привет! С наступающими праздниками! На сайте DEPCHOISE.RU,где я иногда беру запчасти, цена на стойки такая:NSF 9180-2922 руб,NST 5360R и NST 5360L-по 5363 руб,срок доставки 1,5 месяца,цена указана с моей небольшой скидкой.
Добавлено: 30 апр 2012, 11:35
Katerina
Всем добрый день! пробег 41000, потекла правая передняя стойка. удивительно, что никаких стуков и скрежетов нет, на пробитой стойке проехали около 1000 км. Есть ли возможность приобрести стойку за адекватную цену и меньший срок ожидания, чем 1,5 месяца?
Добавлено: 30 апр 2012, 11:39
29RUS
А вот это все уже похоже на массовые обращения и практически у всех пробег около 40000.
в инете не нашёл инфы по ним.