Mitsubishi ASX Клуб

Доброго дня, форумчане.
Пробег 75000 км. Стучит подвеска передняя на малой скорости на мелких и больших ямах с левой стороны. Стуки резкие, непериодические. Яма (или ямка) - стук (чем больше яма, тем сильнее).
Предыстория (издалека):
1. Где-то в июле стали появляться такие же стуки, как сейчас. Они достаточно быстро (в течение нескольких недель) прогрессировали: усиливались и стали очень заметны.
2. Решил пробовать диагностировать: снял стойку, стянул пружину, разобрал. Ничего подозрительного (сломаного, люфтящего и т.п.) не обнаружил. Собрал обратно, установил на автомобиль. В результате стуки ИСЧЕЗЛИ.
3. Ситуация развивалась как в п.1, начались несильные удары около месяца назад и становились все более ярковыраженными.
4. Погнал в сервис на диагностику. Диагностика производилась без снятия амортизатора. Диагноз следующий: опора амортизатора под замену и, возможно, неисправен сам амортизатор, что приводит к стукам. Элементы стабилизатора (втулки, стойки) в порядке - люфтов нет. Попросил сделать расчет по деталям и работам: считали сразу на обе стороны замену опор и амортизаторов, итог - сумма около 30 000 р. На том и расстались.

Теперь, собственно, вопросы:
1. По личному опыту понял, что, собственно, опора амортизатора у ASX - металлическая деталь без каких-либо резиновых элементов. В чем может состоять ее износ? Сомнительно, что ее замена поможет, согласны? Сложилось впечатление, что механик сервиса, не вдаваясь в детали, посчитал, что в опоре стоит подшипник, вот он то и износился...М.б. поделитесь своим опытом?
2. Были ли у кого нибудь случаи, когда рвались резиновые элементы амортизатора: резинка на нижнем витке и подушка около верхнего? Появлялся ли при этом стук и какого характера?
3. Имеет ли смысл менять верхнюю тарелку амортизатора?

Сейчас планирую делать так: Проделать все как в п.2, дополнительно заменить поворотный подшипник и резинку на нижнем витке пружины, т.к. она хлипкая. сверху стоит на мой взгляд "неубиваемая" резиновая проставка. Надеюсь, что в результате диагностики хоть что-нибудь прояснится в этом вопросе...

Заранее спасибо, буду рад откликнувшимся. Пожалуйста, поделитесь мнениями и своим опытом.

laps писал(а):Источник цитаты Теперь, собственно, вопросы:
1. По личному опыту понял, что, собственно, опора амортизатора у ASX - металлическая деталь без каких-либо резиновых элементов. В чем может состоять ее износ? Сомнительно, что ее замена поможет, согласны? Сложилось впечатление, что механик сервиса, не вдаваясь в детали, посчитал, что в опоре стоит подшипник, вот он то и износился...М.б. поделитесь своим опытом?

Такое представление об устройстве этой детали ошибочно. номер детали MN101372 и MR272946. Пользуйтесь поиском и учите матчасть !

Smenson
Я знаю, как эти детали выглядят внешне, держал в руках.
То, что я ошибаюсь вполне допускаю, т.к. не автомеханик, опыта не хватает в этих вопросах.
Я здесь спрашиваю помощи и совета, думаю, форум затем и существует.

Т.е. в опорах существует резиновый элемент, через который связаны часть, крепящаяся к стакану кузова с тремя шпильками, и часть, к которой крепится шток стойки?
Это повод обратить на них внимание при диагностике.
Спасибо.

laps
75 тысяч для опоры слишком мало! В аналогичном случае мастера написали под замену "ФСЁ"!
Уже год лежат, теперь, в запасе опоры, которые даже на 130 тыс. не потребовали замены, а вот амморты со всей фурнитурой - вполне возможный вариант. А "косточки" смотрели? Как ведёт себя передок в поворотах? Правда "кости" не должны сильно греметь на ямах, так, вспомогательным звуком только.

Перечитал ветку, по симптомам стучит либо колодки либо суппорт, в направляющих смазка есть.
Стучит на скорости от 40, на трещинах дороги, если прижать тормозом, то звука нет. Колодкам ещё ходить и ходить.
Читал что прижимают пружины, есть фото где жать надо?

Segyrn
У меня была такая ерунда через неделю после замены колодок,брякало как будто что то не совсем закручено. На новых колодках не было пластин в комплекте, при небольшом нажатии на тормоз бряканье пропадало.Поставил пластины на колодки и нормально все пропало.

Segyrn
Прижимные пластины поставь новые или старые подожми и будет счастье

Segyrn
Прижимные пластины поставь новые или старые подожми и будет счастье

Правильно понимаю те что слева? Справа это антискрип пластины.
Что именно нужно поджать? То что зажимет колодки?

Те, что слева и не поджимать,а прочистить пазы на суппорте смазать медной смазкой без фанатизма и собрать.Если после сборки колодка перемещается в своей плоскости в пазах ощутимо и смазка не гасит звук перемещения-тогда поджать или подложить фольгу,чтобы выбрать зазор до необходимого.После окончания работ выехать на трассу газ в палас и остановиться не прибегая к торможению,выйти и прощупать колодки внешние и тормозные диски-допустим не большой разогрев менее 50 градусов.Если греется ступица-это перебор.

Segyrn
Да правильно понимаешь

Борис Владимирович, FAKIR Спасибо! со стуком разобрался по крайней мере тестовый заезд по местным трещинам по которым раньше слышно было, проехал тихо.
Попутно обнаружил две проблемы, внутренние передние антискрипы съедены, один развалился в руках пополам. На одном цилиндре пыльник порван. Буду устранять.
Еще сейчас обратил внимание, на схеме палец с пластиковым наконечником вверх идет, у меня внизу, это критично?

Это не пластик,а РТИ.В принципе не критично,но все должно соответствовать.

Всем привет!
Уже более года постепенно появилось бряканье от передних колес, как металл о металл. На плавных ямах не стучит, в основном на мелкой гребенке.
Сейчас стало посильнее, и в основном от левого колеса. Также почти год присутствует шум от левого колеса как будто от подшипника.
Осмотр показал, что стойки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые в порядке, люфта нет, подшипник колеса - люфта нет.
Но люфт обнаружился на полуоси, торцевой люфт около 1 мм. При этом в наружном шрусе слышны постукивания.
Пришел к выводу, что шрус разбит, от него шум и идет, хотя пыльник цел, подтеков смазки нет.
Километраж 190 000.

Была такая ситуация у кого нибудь? Наружный шрус под замену?

Artemnb
Разбери и посмотри суппорт левого колеса.Проведи ревизию прижимных пластин возможно бряканье оттуда идёт.