Mitsubishi ASX Клуб

Доброго всем времени суток хочу поделиться проблемкой. Машинка прошла 32000 км. в основном асфальт, ну а какое у нас дорожное покрытие все знают, суть в следующем ехал как-то по плитам и услышал небольшое побрякивание сзади, перетрес всю заднюю подвеску, думал подрамник, оказалось ещё интереснее взялся за суппорт и поболтал, да действительно дело оказалось в нём. Была такая проблема на других машинках, устраняется элементарно, заменой направляющих, главное не упустить это а то можно раздолбить сам суппорт и потом прийдётся подбирать ремонтные, ну или точить свои.

Знаю, что на шевроле, например, меняют по гарантии.

Подскажите пожалуйста есть умельцы которые сами меняли, ну или смазывали направляющие? сегодня при попытке заменить направляющих столкнулся с рядом проблем при извлечении верхней направляющей: первое, направляющую было просто не открутить, так как мешает шланг высокого давления подходящий к суппорту, ни какие подточенные головки там не помогаю могу сказать точно, головка направляющей с гранями была испорчен после применения газового ключа, но и это ещё не проблема так как направляющие буду ставить новые. Выплыла очень интересная проблема направляющую просто не вытащить так как она упёрлась в тотже самый шланг и вот передомной стоит вопрос можноли вытащить направляющую не отсоединив шланг от суппорта? я пришол к выводу что шланг всётаки открутить прийдется, отсюда далее последует прокачка тормозов и т.д.
Так вот может я чтото не так делаю или есть хитрость? Дайте пожалуйста совет!!!!!!!

Вчера, делали то 30000. Стоял смотрел, механик шланг не откручивал, головка обычная. Причем на откручивание каждого суппорта он потратил секунд по 20.

Правда заднюю верхнюю направляющую не доставал (напротив шланга так смазал).

И так сегодня всётаки я произвёл ЭТО, поменял направляющие!!!
Начнём: сняли колесо увидели суппорт, головко на 14 откручиваем нижнию направляющую, верхнею нам не открутить(лучше не пробуйте потратите нервы, время) ни головки, ни ключи, не помогают, как писал в посте №3 свернул грани на головке направляющей, далее откручиваем сам суппорт там два болта на 14 верх и низ объясню для чего если его не снять шланг не открутить, так как шланг у нас не вращающийся, далее вращая суппорт выкручиваем шланг. После того как суппорт у вас остался отдельно откручиваем уже в тисках верхнию направляющую, после того как мы разабрали и вытащили направляющие, докладываю что смазать направляющие не снимая суппорта НЕ ВОЗМОЖНО, из гнёзд куда вставляются направляющие выгребле столько го..а а именно это старая смазка которая отработала своё и уже начала кристализоваться также набить пыльник смазкой не сняв направляющую НЕ ВОЗМОЖНО, отодвинуть пыльник и смазать не рабочую поверхность МОЖНО что и делет ОД при ТО только смысла нет так как работа происходит в гнёздах суппорта!!!
Если кто-то сможет сделать проще респект как говориться и уважуха!
Далее после сборки пришлось прокачать все суппорта, ну за одно и тормазуху поменял. И так на всё провсе ушло 4 часа, 1л тормозухи, головка на 14, моментный ключ для затяжки, спец смазка для направляющих, ну и конечно WD 40 чтоб всё открутить.
Если кто-то сам будет делать и возникнут вопросы обращайтесь алгоритм по ступеням расскажу.

макс писал(а):отодвинуть пыльник и смазать не рабочую поверхность МОЖНО что и делет ОД при ТО только смысла нет так как работа происходит в гнёздах суппорта!!!

Не поливайте их грязью по чем зря, вынимают направляющую полностью и смазывают как надо, везде конечно есть халтурщики, но к счастью большая часть нормальные специалисты.

Ну если вы так уверены пусть будет по вашему, но вынуть верхнию направляющую не открутив шланг а открутиь шланг не сняв суппорт не получиться, а я очень сильно сомневаюсь что они всё это делают, и в добавок после всех работ прийдется прокачать систему. А им это надо????????????????? Или вы думаете в ДЦ сидят тимуровцы и они сделают две работы а возьмут деньги за одну? Кстати вот вам и подтверждение моих слов в посте №4 и №5.

макс
За то ,что не поленились проделать такую работу! Полностью подтверждаю ваши слова! У друга на Оп. Синтра к этим болтам доступ хороший и то не отвернул а сломал оба до такой степени закоксовались. Я бы посоветовала не затягивать их а прижимать И при смене резины их шевелить иначе можно запустить это дело. Тоже надо както занятся

макс
Мне не ТО-45 все доставали и смазывали.

Мне, как раз верхние не доставали!

макс писал(а):Ну если вы так уверены пусть будет по вашему

Можно быть просто уверенным, а можно это видеть. Если положено по карте прокачивать - они прокачивают, но думаю там все гораздо проще, и обходится без разгерметизации тормозов.

Cтук направляющих суппортов легко устороняется их смазыванием спец смазками для направляющих... забиваете новую смазку и все... стук уходит...менять ничего не нада..

АндрЭнуА
Главное не переборщить с количеством.

это конечно... ))))