Mitsubishi ASX Клуб

Мехханик писал(а):Для сцепления вредно вылезать из грязей, когда приходится "играть" сцеплением, так как двигатель не тянет.

Так для этого и чипуют 1.6, чтобы на низах тянул при полностью сомкнутом сцеплении.

В целом нормально ятщ. 110 тыщ, обучение двух детей, немножко буксования и экстремального вождения.
Со стороны корзины

Со стороны маховика

Не дал от души побуксовать, маховик норм.

Попал, блин, на бабки!
Еду себе, никого не трогаю, как вдруг сцепа полностью проваливается в пол!!!
Девять вечера, темно, поток плотный, открываю капот, а там отломленная лапа вилки болтается в резиновом кожухе, поршень рабочего цилиндра выдавило и он выпал, тормозуха из цилиндра вытекает. Заткнул цилиндр пробкой от коньяка (удачная пробка, меньше чем от шампанского, больше чем от вина, плотно вошла в цилиндр), педаль сцепы больше не трогал, чтобы остатки жижи не вытекли и пробка не выстрелила , на включенной первой передаче завёлся и полз в потоке на аварийке до дома родителей, (слава Богу всего 4 километра от места поломки), у дочки глаза квадратные, у меня через слово - бл..дь!!!! Все вокруг - козлы! Видят аварийку, видят что ползу на первой, но обязательно каждая третья бл...дь, суётся у тебя перед носом и притормаживает!!! Возле дома родителей залез под машину - и о чудо, на поддоне нашёл цилиндр с резинкой и пружиной и шток с пыльником от рабочего. И это чудо! Так как новый цилиндр - 10-12 тыс. и ждать 17-27 дней из Эмиратов, а шток и пружина в ремкомплект не входят. Короче, полный комплект сцепления - 25 тыс., ремкомплект цилиндра - 2,5 тыс., вилка (аналог) - 4,5 тыс. оригинал - 6-8тыс. но ждать 15 дней из Эмиратов, расходники и мелочь (масло, тормозуха, опора, втулка, скоба, пыльник вилки) ещё 6 тыс. В итоге запчасти - 40 штук рублёв, работа со сцеплением и цилиндром - 12-15 тыс., ну и ещё эвакуатор от родителей до станции - 2,5-3,5 тысячи (повторять подвиг езды без сцепы по Ростову более не рискну, даже глубокой ночью на пустой дороге), итого около 60 штук цена поломки вилки сцепления! Если добавить новый цилиндр, то уже 70 было бы. А неделю назад мотался в Адлер, слава Богу это произошло не на серпантине или перевале! Сейчас всё заказал, запчасти, если не будет сбоев поступят до 8 марта, на утро девятого планирую эвакуатор на станцию, а там уже вскрытие покажет окончательные итоги разорения семейного бюджета.

Фото обломка вилки и найденных в поддоне потеряшек.

Янотт писал(а):Источник цитаты обломка вилки

такая толщина металла и обломалась

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты такая толщина металла и обломалась

Скорее всего сцепа туго выжималась . Направляющая выжимного могла пострадать .

Семен Семеныч писал(а):Источник цитаты такая толщина металла и обломалась

Видимо был у родной вилки какой-то изъян. Если присмотреться на изломе - видно как тело металла на половину серое, на половину блестит. Видимо брак при отливке, или трещина была, а там 10 лет и усталость металла + трещина дали свои результаты.

britmila писал(а):Источник цитаты Скорее всего сцепа туго выжималась . Направляющая выжимного могла пострадать .

Вот и я о том-же, поэтому и купил на замену весь комплект сцепы, включая направляющую, втулку, опору, скобу-фиксатор и т.п. А там, как и писал ранее - вскрытие покажет масштабы трагедии. Но менять всё равно буду всё, что бы потом снова не лазить, дорого это снимать-ставить коробку.

Янотт
А зачем на первой ехал? Фыч отлично даёт переключить без сцепления что вверх, что вниз,

Янотт писал(а):Источник цитаты что бы потом снова не лазить

При снятой направляющей выжимного шлицы зачистить металлической щеткой качественно и нанести смазку для шлицов .

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты А зачем на первой ехал? Фыч отлично даёт переключить без сцепления что вверх, что вниз,

А вот фигушки. Не давал мне ФЫЧ при работающем двигателе втыкать скорости, от слова совсем. Думаешь я не пробовал? И просто, и с оттормаживанием, и с перегазовкой. Думаю кроме вилки, там ещё и направляющая выжимного повреждена, и выжимной подклинило. Всё это происходило очень быстро, сначала в пробке стали плохо втыкаться передачи, через минут пять и вытыкались с нажимом, а потом просто, без прикосновения к рычагу, на включённой второй при выжиме сцепы педаль провалилась. Может там кусок от рычага внутри в корзине что повредил. Короче пока только гадание на кофейной гуще.

britmila писал(а):Источник цитаты При снятой направляющей выжимного шлицы зачистить металлической щеткой качественно и нанести смазку для шлицов .

А направляющую выжимного чем посоветуете смазать, если выжимной будет не с пластиковой а металлической внутренней обоймой?

Читаю тему и чешу репу, когда моя сцепа подойдёт... И не могу найти нигде инфы, никто случаем не ставил АКПП от лансера, которая идёт на 1.6? Может уже проще с разборки вкорячить автомат? А потом и свап на 2.0(2.4) вполне возможен...так мысли в слух

Arturka писал(а):Читаю тему и чешу репу, когда моя сцепа подойдёт... И не могу найти нигде инфы, никто случаем не ставил АКПП от лансера, которая идёт на 1.6? Может уже проще с разборки вкорячить автомат? А потом и свап на 2.0(2.4) вполне возможен...так мысли в слух

Сразу выкидывайте это из
головы. Проще продать машину с МКПП и купить с АКПП.

Алё, спецы, кто что посоветует для смазки направляющей выжимного?
Заказ делать надо, а то сроки доставки слишком большие!