Mitsubishi ASX Клуб

Тормозные диски для Mitsubishi ASX

Передние диски - одинаковые на рестайле и дорестайле.
Оригинал: 4615A117, 4615A159, 4615A178
Аналог:
Otto Zimmermann 380.2111.20 ТЫЦ
Otto Zimmermann (с перфорацией) 380.2111.52
Brembo 09.A637.10 ТЫЦ
NiBK RN-1209
TRW DF4932
Ferodo DDF1624
Chrysler 5105514AA
Advics D6F141

Задние диски - разные на рестайле и дорестайле.
дорестайл
Оригинал: 4615A121, 4615A193
Аналог:
Brembo 08.C247.10 0.9 (уп. 2 шт.)
NK 203083 Диск тормозной (уп. 2 шт.)
Kortex KD0232
рестайл
Оригинал: 4615A168
Аналог:
Girling 6065984
Miles K011640
NIBK RN1567
SAT ST4615A125
NK NK203085
AMD AMDBD321

Дополнительно
Рем. комплект передних 2-х суппортов: 4605A259
Смазка под пыльник поршня и направляющие: MZ101616EX или Niglube RX-2 номер Subaru 000041000
Тормозные колодки
Тормозная жидкость

michman51rus
В РБшном аналоге ПТС ставят год покупки (хотя могу ошибаться). У меня проставлен 2013, а по VIN, если анализировать, как указано выше - выходит иначе. Чему верить - я не знаю т.к. что-то с чем-то явно не сходится)

Все сходится. Со второго полугодия начинают производить следующий модельный год. Ваша машина произведена во втором полугодии. Поэтому модельный год 2014. А дата производства и покупки 2013

Дубль
А, вот оно как - теперь, кажется, что-то прояснилось) Спасибо еще раз

Bug$, можно ещё проще узнать какие Вам нужны задние тормозные диски. Если на Ваших дисках есть
такое отверстие, закрытое резиновой заглушкой, под которым находится регулировочный барашек
для разведения-свеведения колодок ручника. То это диски для до рейстала.

michman51rus писал(а):Источник цитаты А в ПТС разве не указан год выпуска

2012 г.в. есть рестайл и дорестайл, рестайлинговые детали в каталогах с октября месяца идут. Но некоторые машины есть полурестайл, переходные.

А не кто не пробывал ставить TRW DF 6598 (рестаил) ?- а то в списке рекомендации нет

В списке много чего нет. Ставьте и наслаждайтесь полетом

slakop писал(а):А не кто не пробывал ставить TRW DF 6598 (рестаил) ?- а то в списке рекомендации нет

Нет в списке патамушто размеры другие?

добрый день. менял тут колёса и коррозия на дисках неприятно удивила. в одном месте так вообще труха отломилась. как думаете, эти уже под замену или ещё можно с ними что-то сделать? машина 18го года, пробег 80тыщ

Еще на столько же должно хватить. То, что на фото в отличном состоянии. Ржавчина на скорость не влияет. В противном случае ставили бы диски из нержавейки.

cojlo808 писал(а):Источник цитаты машина 18го года, пробег 80тыщ

Вы первый хозяин и это первая замена колодок или колодки ни разу не снимались?Колодки похоже подклинивают ...уши колодок слишком плотно сидят...по фото бурт на внешней кромке диска как то великоват.

Sashok68 писал(а):

cojlo808 писал(а):Источник цитаты машина 18го года, пробег 80тыщ

Вы первый хозяин и это первая замена колодок или колодки ни разу не снимались?Колодки похоже подклинивают ...уши колодок слишком плотно сидят...по фото бурт на внешней кромке диска как то великоват.

первый, колодки поменял год назад на 70тыщах, были стёрты почти в ноль, это от них видимо осталось. и судя по тому, как я их выковыривал возможно и подклинивали. на ТО от официалов колодки ни разу не обслуживались как я понял из их состояния

cojlo808 писал(а):Источник цитаты на ТО

Весной при смене резины не сложно снять колодки и скобки с суппортов.Почистить места на суппортах куда вставляются скобки.И если колодки всё таки туго вставляются то можно запилить слегка уши колодок.

Дубль писал(а):Источник цитаты В противном случае ставили бы диски из нержавейки.

Из нержавейки ставят на велосипеды, резаные чпу из зеркального листа 2мм, где нагрузка маленькая, для красоты. А на машины ставят из литого жёсткого жаропрочного чугуна, так что ржавчина это не баг, а фича - плата за надёжность. А из нержавейки можно ставить если хватит велосипедных тормозов.

cojlo808

cojlo808 писал(а):Источник цитаты менял тут колёса и коррозия на дисках неприятно удивила. в одном месте так вообще труха отломилась. как думаете, эти уже под замену или ещё можно с ними что-то сделать?

При желании тормозные диски протачиваются специальным станочком не снимая с машины во многих автосервисах. Также проточкой убирается биение тормозного диска.
После проточки контролируется остаточная толщина тормозного диска. После проточки лучше ставить новые накладки (колодки). Тормозной диск внешне будет выглядеть как новый. После такой процедуры и замены накладок тормозной системе необходимо притереться, проще говоря первое время тормоза будут не эффективными, не цепкими. Потом все придет в норму.
Для тормозных дисков есть величины предельной остаточной толщины. См. таблицу: