Система курсовой устойчивости

Aleks_Z · Сообщение **Aleks_Z** » 05 авг 2010, 21:39

Mr_D писал(а):По поводу инструкций то в большинстве случаев пойдет и от аута, и частично от ланса десятого. но конечно не все...

Я уже скачал инструкцию от Аута в pdf-формате. Там 90% всё совпадает с ФЫЧем.

Mr_D · Сообщение **Mr_D** » 05 авг 2010, 21:43

угу, и я о том же =) Если есть какието интересные отличия по сравнению с аутом то выкладывайте тут!

Pilot_net · Сообщение **Pilot_net** » 05 авг 2010, 22:27

Mr_D писал(а):угу, и я о том же =) Если есть какието интересные отличия по сравнению с аутом то выкладывайте тут!

есть, приборка :-)

R-tem · Сообщение **R-tem** » 10 авг 2010, 21:54

Скажите я знаю что на гидроусилителе нельзя держать руль в сторону поворота более 5 секунд (стоять и готовиться к повороту) и при парковке надо выравнивать колеса, а как с электроусилителм тоже самое??

Илья · Сообщение **Илья** » 23 авг 2010, 18:18

Rtem писал(а):тоже самое??

Нет, с электро все проще. Не надо.

Mathias · Сообщение **Mathias** » 23 авг 2010, 22:02

[quote="Rtem"]Скажите я знаю что на гидроусилителе нельзя держать руль в сторону поворота более 5 секунд (стоять и готовиться к повороту) и при парковке надо выравнивать колеса, а как с электроусилителм тоже самое??[/quote]

Это откуда сказочка?

Илья · Сообщение **Илья** » 23 авг 2010, 23:52

Mathias писал(а):Это откуда сказочка?

Не сказочка. Я такое тоже помню, про гидро.
Читайте например http://www.autodela.ru/main/top/review/usilitel_rulya
И фраза : "крайне не желательно удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 секунд. Это может вызвать перегрев масла, что приведет к поломке изделия" Прописана во всех инструкция по эксплуатации автомашин с установленным гидроусилителем.

Капитан Америка

Подскажите в комплектации S10 CVT 1.8 есть система помощи при трогании в горку или нет, кто проверил в деле.

DIasT · Сообщение **DIasT** » 05 окт 2010, 18:20

Капитан Америка писал(а):Подскажите в комплектации S10 CVT 1.8 есть система помощи при трогании в горку или нет, кто проверил в деле.

в S09 есть, логично что в S10 тоже. Работает, но только при езде вперёд. При езде в горку задним ходом не работает.

Капитан Америка

В кратце опишите как надо колдовать пжалосто.

DIasT · Сообщение **DIasT** » 05 окт 2010, 20:00

Капитан Америка писал(а):В кратце опишите как надо колдовать пжалосто.

Остановиться на уклоне, убедиться что трансмиссия находится в положении D (на N покатится назад), если уклон небольшой то машина поползёт вверх. Если уклон большой то машина должна остаться в неподвижном положении (без откатывания назад).
Нажимая на газ машина в какой то момент тронется вперёд (если тяги будет нехватать машина будет стоять неподвижно).
Как то так, на словах получилось сложно, но на практике всё просто. Лучше попробывать самому.

Сергиус

1.После отпускания педали тормоза машина еще 2 секунды удерживает тормоз чтоб успеть переставить ногу на педаль газа. Оч. удобно.
2.С электроусилителем можно сколько угодно руль выкручивать до упора. Это же не гидравлика! Лучше читайте инструкцию по эксплуатации.
3.Проверено на S10.

36VRN · Сообщение **36VRN** » 20 окт 2010, 18:41

http://granprix.zr.ru/a/256720/
В конце статьи, видео тест на уклоне!

m_gen · Сообщение **m_gen** » 14 ноя 2010, 18:45

Я тут сегодня в грязь небольшую заехал, хотел выбраться- там небольшой подъем был, знаю точно что на прошлой машине точно бы выехал без труда, а тут нет. Со второго раза тоже не смог. Она как-то тупит при подьеме. Только с разгона выехал. Систему противобукс отключать не стал, но думаю это она мешала мне. На зимней резине был. Я думал с этой системой наоборот проще в таких ситуациях... Кто сталкивался? Проясните?

Капитан Америка

Из опыта отключаю ЕСП и с пробуксовкой въезжаем на горочку.

Mitsubishi ASX Клуб

Система курсовой устойчивости

Кто сейчас на конференции