Mitsubishi ASX Клуб

ravencore писал(а):Источник цитаты Недавно заметил что если отключить ESP то динамика в "ручном" режиме улучшается, или просто машина со временем "обкаталась"

У меня похожие наблюдения. Такое ощущение, что когда курсовая отключена, как будто сбрасывается адаптивность вариатора, будь она не ладна. Это наверно актуально для нечиповыных машин 1,8.
Кто-то сталкивался с этим? В городе пободрее едет при отключеной курсовой.

Я один раз отключил зимой весело было на скорости по льду...потом один коллега бывший повторил, его на дороге занесло при скорости 40 км. Опыта если нет то отключать не стоит

А кнопку оказывается для отключения удерживать надо! А я жму жму на табло пусто))

МитяФЫЧ писал(а):Я один раз отключил зимой весело было на скорости по льду...потом один коллега бывший повторил, его на дороге занесло при скорости 40 км. Опыта если нет то отключать не стоит
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

я 3 зимы ездил без ску,пару раз уходил в занос,но обходилось без последствий,успевал выравнивать авто и до столкновений не доходило,ну а так реально эта система помогает,плохо что она не идёт с завода на авто с механикой!!!

ALEXANDER VIC писал(а):Источник цитаты плохо что она не идёт с завода на авто с механикой!!!

- для России.
В Европе только с ESP (ASC).

Maxxxlzlat
О сколько нам открытий чудных... (А.С. Пушкин)
Но инструкции мы принципиально отказываемся читать.

Подскажите, а система esp может программно показывать подспущенное колесо? В своё время была БМВ, датчиков на колёсах точно не было, но машина оповещала когда колесо подчпустило либо когда прокол был

Advokat36
При спущенном колесе будет меньше его диаметр и такое колесо будет быстрее вращаться, соответственно с датчиков АБС будет больше импульсов. Таким образом ЕТАКС может "определять" разницу давлений в колесах.
Абсолютное значение давления в колесе может определять только датчик.

Ахмадеев Равиль писал(а):Advokat36
При спущенном колесе будет меньше его диаметр и такое колесо будет быстрее вращаться, соответственно с датчиков АБС будет больше импульсов. Таким образом ЕТАКС может "определять" разницу давлений в колесах.
Абсолютное значение давления в колесе может определять только датчик.

То есть можно активировать эту функцию? Asx 2014 модельный ряд 1.8

Здравствуйте! Подскажите! Правильно ли я понимаю что серый разъём является разъемом С-128. Синий провод пин № 19 ?

Столкнулся с проблемой, не могу отключить esp жму больше 5 сек на экране ничего не происходит. Сама кнопка подсвечивается при включении света, раньше она отключалась. Что может быть?

Nagano
Насколько помню держать нажатой не менее 10 секунд для отключения. И подсветка никак не пересекается с проводкой кнопки вкл/выкл, которая могла где-нибудь и перетереться при неверном самостоятельном укладывании.

chorosho
Не поможете со схемой кнопки, уверен где то нет контакта. Держал пол минуты безрезультатно.

Nagano
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... C00ENG.pdf
Смотрим С-30. Можно контакты 1/2 соединить чем-то металлическим, имитируя нажатие кнопки. Если сработает, то значит дело действительно в кнопке.

chorosho писал(а):Nagano
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... C00ENG.pdf
Смотрим С-30. Можно контакты 1/2 соединить чем-то металлическим, имитируя нажатие кнопки. Если сработает, то значит дело действительно в кнопке.

Не подскажите где найти и как выглядят с108 и с01 ?