Mitsubishi ASX Клуб

Чудес не бывает, осевые дифференциалы свободные, элеткроника подтормаживает свободное колесо, но это несколько другое.

Dmitry_f писал(а):элеткроника подтормаживает свободное колесо, но это несколько другое.

... и момент на несвободном колесе растет. Какая разница, отчего он растет - от блокировки диффа или от подтормаживания свободного колеса? Колесо то не знает, почему на нем момент увеличился...
В чем разница то?

Vladimir_V писал(а):... и момент на несвободном колесе растет. Какая разница, отчего он растет - от блокировки диффа или от подтормаживания свободного колеса? Колесо то не знает, почему на нем момент увеличился...
В чем разница то?

Разница в том, что другое колесо затормаживается в самый ответственный момент. Эффективность такой блокировки значительно ниже, особенно если пытаемся стронутся с места. Я ничего не навязываю, можете просто почитать про внедорожники.

Dmitry_f писал(а):Эффективность такой блокировки значительно ниже, особенно если пытаемся стронутся с места.

Мне понравилось. Особенно на ярко выраженной пятнистости покрытия - работает вовремя.
Может, Вам не повезло просто....

Vladimir_V писал(а):Мне понравилось. Особенно на ярко выраженной пятнистости покрытия - работает вовремя.
Может, Вам не повезло просто....

Это лучше чем ничего, но это сейчас стоит почти на всех машинах, стандартная фича от блока контроля устойчивости.

Народ а кто нибудь ставил себе на 1,6 или 1,8 полный привод и дорого ли это обойдется?

xxl191
сделать можно всё...вопрос цены.....

xxl191 писал(а):Народ а кто нибудь ставил себе на 1,6 или 1,8 полный привод и дорого ли это обойдется?

viewtopic.php?t=3647

SAN69 писал(а):xxl191
сделать можно всё...вопрос цены.....

ну вот и я о том же)))

VS
Спасибо)))

Доброе время суток.Господа ,хотел оставить коментарий в теме "Полный или моно привод",но к сажолениюона закрыта.позвольте выскажу свое мнение:Я конечно против фыча ничего не имею (сам обладатель с мая 2011г.),но есть понятие цена -качество-класс.Да я согласен за 700 тыр.это очень даже авто,но за 1мллн.59 тыр.полный привод,это глупо ,как не крути это фыч самый низший в своем классе,почему тогда к примеру не OUTLANDER за 1млн.49 тыр.тоже в полном,конечно не в таком фарше ,"но как жигуль не тюнингуй все равно мерс не получишь".
Это чисто мое мнение ,но надо и думать как на тебя посмотрят тем более это авто из разряда только создавать впечатление -"почти джип",а если ты выбрал его из соображений безопастности и комфорта,то это савсем не тот автомобиль.

ALEX02101972 писал(а):но надо и думать как на тебя посмотрят тем более это авто из разряда только создавать впечатление -"почти джип",а если ты выбрал его из соображений безопастности и комфорта,то это савсем не тот автомобиль.

хммм, мысль не нова по своей сути....., и, как всегда, звучит из уст обладателя 1.6 invite...

ALEX02101972
Честно говоря уже так надоело беспочвенные посты читать. Вы пробовали прокатиться на полноприводном ФЫЧе? Что в Вашем понимании лучше за эту же цену? Только про Аут не нужно рассказывать, в этом же форм факторе. Вы купили самый дешевый, да и самый голый ФЫЧ, даже без ЕSP. Это вы наверное хотели за 700 купить типа джип и пускать пыль в глаза, а многие подбирали машину (при наличии средств конечно), чтобы в ней было, то что им нужно. Понимаете ваш пост,это пост человека вымучившего эти самые 700 и не способного понять, что у людей может быть достаточно средств, чтобы позволить себе, то что хочется и при этом плевать на то, кто и как посмотрит. Простите за резкость конечно, но именно так это читается. Больше того будь у вас сумма на джип, вы бы замучались и его выбирать с таким же подходом, что не стоит это столько. Все стоит ровно столько, за сколько его покупают. А то что пишите вы это просто не учтиво в конце концов, именно поэтому закрыли ту тему. Заметьте из ваших уст звучит, что вы умный купили за 700, а остальные глупцы, но вы то не купили даже интенс. И катаясь на этой комплектации вы в праве судить только о ней. Подумайте, что в вас говорит?

ALEX02101972 писал(а):но надо и думать как на тебя посмотрят

А зачем? Вы автомобиль покупаете для статуса или ездить?
Я - ездить. Для моих требований моя комплектация идеальна. Мне не нужен фарш, а магнитолу за три месяца включил один раз - убрать с часов подстройку по радио. Не нужен большей мощности мотор, но нужен вариатор - он дает комфорт езды. А клиренс позволяет ездить зимой по нечищеному снегу в загородном поселке, где я живу. Плюс по весне я могу проезжать понтонный мост на Дону по дороге в деревню к отцу не опасаясь задеть его днищем. Полный привод мне не нужен - я не охотник и не рыбак, езжу только по дорогам. Как и большой багажник - мне нечего в нем возить.
Вот так и выбиралась та комплектация, которая меня устраивает.
А летом - пересяду на спорт-купе, которое едет совсем по другому...

Я конечно извиняюсь если своим высказыванием кого то обидел,тем более я оговорился что это чисто моё субъективное мнение и ничего против не имею тех кто купил высокие комплектации.Не хочу хвастаться,но это не единственный а/м в семье,а скажем "разъездной",просто я отъездив на нем почти 2 года считаю что свыше "ляма",ну не стоит он и все тут и дело не только в приимуществах ЕSP (а правильно - ASTC) и All-Wheel Control,есть и другие параметры для сравнения.Еще раз повторяюсь я не хочу не с кем спорить - это чисто моё субъективное мнение и я его просто высказал,на что и имею право,на то он и форум.